Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.

еще одна гибель, в июне — две. Причем погибали геройские герои, до сих пор

действительно оправдывавшие репутацию «бича Атлантики». Например, 18 июля 1941

года не вернулся «Кондор» гауптмана Флигеля. А на личном счету Флигеля числились

семь потопленных и шесть поврежденных кораблей. Словом, его гибель воспринималась

как ощутимая потеря. И это только один, а было их сравнительно много. Знаете ли,

«Кондор» — не массовая машина, каждая была по-своему индивидуальна.

— Любой самолет индивидуален, — возразил вахмистр Вольф.

— Какой-то больше, какой-то меньше, — не сдавался дракон. — «Кондор» — больше...

— Если уж на то пошло, то на «Кондоров» охотились и ВВС США, — вступил в разговор

Билл Хопкинс. — 11 декабря 1941 года, как только США вступили в войну, лейтенант

Шафер на своей «Аэрокобре» сбил разведчик «Фокке-Вульф». А 14 августа 1942 года

американские самолеты уничтожили свой второй «Кондор» над северным морем: один

подбил «Фокке-Вульф», а второй просто взорвал его в воздухе.

— Прекрасные, хотя и единичные эпизоды, — похвалил дракон.

— Не ты ли только что утверждал, что «Кондор» — машина индивидуальная? —

напомнил Билл Хопкинс. — Естественно, каждый уничтоженный «Кондор» — это

отдельная история.

— Так или иначе, а с сорок второго года «Кондоры» стали тщательно избегать встреч с

«Бофайтерами» и «Москито», — подытожил дракон. — Береговая авиация

Великобритании знала свое дело, вот так-то. — Он победоносно обвел своих слушателей

взглядом.

— И все же «Кондоры» не покидали театр военных действий! — с пафосом подхватила

Брунгильда Шнапс. — С конца сорок третьего они занялись другим: перехватывали

конвои союзников из Гибралтара. Обычно им сообщали немецкие агенты из Испании: так

и так, очередной конвой, вылетайте, ребята. Самолеты взлетали четверками и

отправлялись на цель — на малой высоте, в сомкнутом строю.

Ее глаза мечтательно затуманились: она представляла себе эти большие красивые

самолеты, летящие четверками над морем.

— Затем они расходились и шли параллельными курсами, — продолжала Брунгильда. —

Радиолокатор «Хохентвиль» им в помощь. Когда один из экипажей четверки обнаруживал

конвой, то сообщал об этом другим. Тогда они набирали высоту — с трехсот метров

поднимались на два с половиной километра — для атаки. В те времена они вылетали из

Тронхейма в Норвегии.

— А как они реагировали на события на Восточном фронте? — прищурился Билл

Хопкинс.

— Хорошо, что ты спросил, — дракон снова перехватил инициативу разговора. —

Разумеется, «Кондоры» не оставались в стороне.

— Почему «разумеется»? — не понял Хопкинс.

— Потому что это был многоцелевой самолет, — ответил дракон. — И несмотря на его

недостатки — лично я бы предпочел называть их «особенностями», — он обладал

огромными возможностями. «Кондоры» были направлены на Волгу — к Сталинграду.

Нельзя сказать, что много из них уцелело.

— Погоди, — остановил дракона Билл Хопкинс. — Мы знаем, как стремительно

устаревала техника в те годы, особенно когда шла война. А «Кондор»? Он ведь постоянно

модифицировался?

— К сорок четвертому от «бича Атлантики» осталось одно воспоминание, — сказал

Горыныч. — «Фокке-Вульф» сделался легкой жертвой для патрульных истребителей и

даже для самолетов морской разведки. Много их погибло к моменту высадки союзников:

отступая из Франции, Сороковая эскадра уничтожила почти все свои самолеты, чтобы они

не попали к врагу вместе с аэдродромами. Из того, что осталось, сформировали две

эскадрильи: одну в Тронхейме, другую в Германии. Но летали они теперь только как

транспортники.

— Ты все время говоришь о Сороковой эскадре, — заметил Герман Вольф.

— Потому что она была фактически единственной частью, которая использовала FW.200

почти до самого конца войны, — ответил дракон. — Техника постоянно изнашивалась, с

ремонтом было плохо, в результате в составе эскадры редко числилось больше дюжины

исправных машин.

— Насколько я понимаю, — заговорил, откашлявшись, Герман Вольф, — ремонтировать

FW.200 было довольно трудно. А эти машины постоянно гоняли для транспортных

перевозок на разничных фронтах. Вообще чудо, что из-под Сталинграда кто-то вернулся!

В общем, в середине осени сорок четвертого эскадрилью расформировали. Летчиков

пытались переучивать — осваивать реактивный истребитель Me.262 — но самолетов они

так и не получили. Ну и на этом, по большому счету, капут.

— Погодите-ка, — вмешалась Брунгильда, — а мне интересно насчет России. Что там

было, под Сталинградом, с «Кондорами»?

— А, — усмехнулся дракон. — Вам бы, конечно, куда живописнее рассказал это товарищ

младший лейтенант Вася, но он сейчас в полете. Как известно, именно на «Кондоре»

прилетал в Советский Союз министр иностранных дел Германии Риббентроп — для

подписания мирного договора. Так что самолетик — точнее, самолетище, — в сине-белой

раскраске Люфтганзы побывал в советском небе еще до войны. Ну а под Сталинградом..

Дракон задумался и мечтательно выпустил облачко пламени.

— Когда армия Паулюса была окружена, — заговорил он после паузы, — германское

командование решило с воздуха снабжать ее боеприпасами, продовольствием,

медикаментами и так далее. Задействовали лучшие транспортные и бомбардировочные

эскадры, самолеты гражданского флота, отправили даже два элитных самолета,

построенных специально для перевозки руководства Третьего Рейха. Там, говорят, салоны