Моя жизнь

сопровождают другие лица. Человека, на которого вы жалуетесь, завтра здесь

не будет, и вы сядете вместе с другими пассажирами". Это несколько успокоило

меня. Я, конечно, не собирался возбуждать дело против человека, который

нанес мне оскорбление действием, так что инцидент можно было считать

исчерпанным.

Утром служащий Исы Шета проводил меня к дилижансу. Я получил удобное место

и в тот же вечер благополучно прибыл в Иоганнесбург.

Стандертон - небольшая деревушка, а Иоганнесбург - крупный город. Абдулла

Шет уже телеграфировал туда и сообщил мне адрес тамошней фирмы Мухаммада

Касам Камруддина. Служащий этой фирмы должен был встретить меня на станции, но мы друг друга не узнали. Поэтому я решил отправиться в гостиницу. Я знал

названия нескольких гостиниц. Взяв извозчика, я велел ехать в Большую

национальную гостиницу. Там я прошел к управляющему и попросил комнату. С

минуту он разглядывал меня, потом вежливо ответил:

– Очень жаль, но у нас нет свободных номеров, - и откланялся.

Тогда я поехал в магазин Мухаммада Касама Камруддина. Абдул Гани Шет уж

ждал меня здесь и сердечно приветствовал. Он от души посмеялся над моим

приключением в гостинице.

– Неужели вы думали, что вас пустят в гостиницу?

– А почему бы и нет?
– спросил я.

– Это вы поймете, когда пробудете здесь несколько дней, - сказал он.
–

Только мы можем жить в такой стране, потому что, стремясь заработать деньги, не обращаем внимания на оскорбления, и вот результаты. Затем он рассказал о

притеснениях, которые терпели индийцы в Южной Африке.

О шете Абдулла Гани мы еще многое узнаем в дальнейшем.

Он сказал:

– Страна эта не для таких, как вы. Вот, например, завтра вам надо будет

ехать в Преторию. Вам придется ехать третьим классом. В Трансваале наше

положение еще хуже, чем в Натале. Здесь индийцам вообще не дают билетов в

первом и втором классе.

– Вы, наверное, не добивались этого упорно?

– Мы посылали депутации, но, признаюсь, обычно наши люди сами не хотят

ехать ни первым, ни вторым классом.

Я попросил достать мне железнодорожные правила и прочитал их. Они были

запутаны. Старое трансваальское законодательство не отличалось точностью

формулировок, железнодорожные правила тем более.

Я сказал шету:

– Я хочу ехать первым классом, а если это невозможно, то предпочту нанять

экипаж до Претории, ведь до нее всего 37 миль.

Шет Абдул Гани заметил, что это потребует больше времени и денег, однако

одобрил мое намерение ехать первым классом. Я послал записку начальнику

станции, в которой указал, что я адвокат и всегда езжу первым классом. Кроме

того, я написал, что мне необходимо быть в Претории как можно скорее, что я

лично приду за ответом на вокзал, так как у меня нет времени ждать, и что я

надеюсь получить билет в первом классе. Я намеренно подчеркнул, что приеду

за ответом, так как полагал, что письменный ответ скорее будет

отрицательным: ведь у начальника станции могло быть свое собственное

представление о "кули-адвокате". Если же я явлюсь к нему в безукоризненном

английском костюме и поговорю с ним, возможно, мне удастся убедить его дать

билет первого класса. Итак, я отправился на вокзал в сюртуке и галстуке, положил на конторку соверен в качестве платы за проезд и попросил дать мне

билет первого класса.

– Это вы прислали мне записку?
– спросил он.

– Да, вы очень меня обяжете, если дадите билет. Мне нужно быть в Претории

сегодня же.

Он улыбнулся и, сжалившись, сказал:

– Я не трансваалец. Я голландец. Я понимаю вас и сочувствую вам. Я дам вам

билет, однако обещайте мне, что если проводник потребует, чтобы вы перешли в

третий класс, вы не будете впутывать меня в это дело, т. е. я хочу сказать, вы не будете возбуждать судебного дела против железнодорожной компании.

Желаю вам благополучно доехать. Я вижу, вы джентльмен.

С этими словами он вручил мне билет. Я поблагодарил и дал требуемое

обещание.

Шет Абдул Гани пришел проводить меня на вокзал. Он был приятно удивлен, узнав о происшедшем, но предупредил:

– Буду рад, если вы благополучно доберетесь до Претории. Боюсь только, проводник не оставит вас в покое. А если даже оставит, пассажиры не

потерпят, чтобы вы ехали в первом классе.

Я занял свое место в купе первого класса, и поезд тронулся. В Джермистоне

проводник пришел проверять билеты. Увидев меня, он рассердился и знаками

предложил мне отправиться в третий класс. Я показал ему свой билет.

– Все равно, - сказал он, - переходите в третий класс. В купе, кроме меня, был только один пассажир - англичанин. Он обратился к проводнику:

– Зачем вы беспокоите джентльмена? Разве вы не видите, что у него билет

первого класса? Я ничуть не возражаю, чтобы он ехал со мной.

И повернувшись ко мне, сказал:

– Располагайтесь здесь поудобнее.

– Желаете ехать с "кули", так мне нет до этого дела, - проворчал проводник

и ушел.

Около восьми часов вечера поезд прибыл и Преторию.

Х. ПЕРВЫЙ ДЕНЬ В ПРЕТОРИИ

На вокзале в Претории я ожидал увидеть кого-нибудь из служащих поверенного

Дада Абдуллы. Я знал, что никто из индийцев меня встречать не будет, так как

я особо обещал не останавливаться в домах у индийцев. Но поверенный никого

не прислал. Потом я узнал, что, поскольку я прибыл в воскресенье, неудобно

было посылать служащего встречать меня. Я был озадачен и раздумывал, куда

направиться, опасаясь, что ни в одном отеле меня не примут.

В 1893 году вокзал в Претории был совершенно не похож на тот, каким он

стал в 1914 году. Освещение было скудное. Пассажиров мало. Я подождал, пока

все вышли, рассчитывая попросить контролера, отбирающего билеты, когда он