Подари мне небо. Сломанные крылья
Шрифт:
Я взглянул на метеосводку, нахмурив брови. На востоке Турции формировался фронт – сильная турбулентность и грозовые очаги. К нашему времени пролёта зона вполне могла выйти на маршрут. Почему Ричард этого не видит?
– Прошу прощения, – я всё-таки не выдержал. Не в этот раз. Молчание порой стоит слишком дорого. – Но метеосводка не выглядит такой благоприятной с моей точки зрения. Формируется фронт, который вряд ли обойдёт нас стороной.
– Мне кажется, ты забыл, что первый пилот тут я, – надменно произнёс Ричард, – а не ты.
– Не забыл, – спокойно отозвался я. – А вот ты, кажется, забыл о том, что
– Твоя осторожность связана с тем, что ты боишься сложностей?
Я шумно вдохнул воздух. Ругаться было нельзя. Том верил в меня. А я верил в себя. И в карту. И в предчувствие.
– Моя осторожность связана с количеством часов, которые я успел налетать в качестве командира воздушного судна. И совершенно не связана с тем, что я хотел тебя задеть. Если ты уверен, что это ерунда – можешь не прислушиваться к моему мнению. Решим вопрос тогда, когда напрямую с ним столкнёмся.
Я упрямо сверлил его взглядом, надеясь, что он одумается. Он прекрасно знал, кто я. Знал мою репутацию. Но упорно пытался доказать мне, что я теперь на ступень ниже, чем он.
– Все свободны. Увидимся на борту. – Ричард взял со стола документы и вышел из брифинг-комнаты.
– Не обращай на него внимания, – вновь заговорил Ян, – он всегда такой. Говорит мало и коротко. С членами экипажа почти не общается.
– Мне плевать на его общение с коллегами. Но со мной он так разговаривать не будет.
Ян пытался сказать мне что-то ещё, но я отмахнулся от него. Чем он может мне помочь? Да и его внезапные попытки подружиться выглядели странно. Появилось стойкое ощущение, что ему от меня что-то нужно.
** ** **
– К взлёту готовы, – объявил Ричард, не смотря на меня. Я постарался абстрагироваться от его равнодушия и нежелания работать в команде. Единственное, чего я не мог ему позволить – управлять самолётом в одиночку. Я не для того прошёл такой сложный путь, чтобы стать мебелью в кабине пилотов.
– Тормоза опущены, руление на взлёт, – вновь заговорил он, а я всецело погрузился в приборы, по-прежнему не веря в то, что происходит. Что я снова здесь.
– Подтверждаю, – улыбнулся я сам себе, – тормоза опущены, руление на взлёт. Тяга пятьдесят процентов.
– Я ничего не говорил про тягу, – процедил Ричард сквозь сжатые зубы.
– Мне не нужно говорить, я управлял этим красавцем много лет. И я здесь для того, чтобы делать свою работу. Если тебя она не устраивает, обратись к руководителю авиакомпании. Давление масла в норме, – я вновь посмотрел на приборы.
– Полная тяга.
– Полную тягу подтверждаю. Скорость сто двадцать узлов. Сто сорок. Точка принятия решения.
Двигатели ревели, нос самолёта поднялся вверх. Полный отрыв.
– Полный отрыв, – вторил моим мыслям Ричард. – Скорость набора высоты. Шасси…
– …Шасси убраны. Закрылки – угол десять градусов. Спойлеры убраны. Приборы в норме.
– Ты специально издеваешься надо мной? – со злобой спросил Ричард.
Я промолчал. Взлёт – один из самых сложных моментов в полёте. Как и посадка. Неужели лучшего времени для выяснения
отношений Ричард найти не смог?– Закрылки убраны. Спойлеры в нейтральном положении. Продолжаем набор высоты, – спустя несколько минут сказал я.
– Обнови метеосводку.
Я кивнул и посмотрел на радары. Чёрт! Фронт, который на брифинге казался небольшим, уже разрастался, закрывая Турцию и частично накрывая Иран. И что скажет Ричард после этого? Что я неправ?
– Как думаешь, проскочим? – спокойно спросил он, впервые за это время взглянув на меня.
– Удивлён, что тебя всё же волнует моё мнение, – хмыкнул я. – Вероятность того, что облачность станет менее плотной, а гроза обойдёт нас стороной, практически равна нулю. У нас ещё есть время, можем подождать. Но советую выбрать другой маршрут и рассчитать количество топлива. Сюрпризов над персидским заливом мне бы не хотелось.
– Почему ты такой?
– Какой такой? – полюбопытствовал я, прикидывая, как лучше всего обойти фронт.
– Не знаю. Не такой.
– Не такой, как ты? Что ж, поздравляю, тебе открылась истина – все люди разные.
– Такой невыносимый и высокомерный.
– Это лишь твоё мнение, – пожал я плечами. – Облетать фронт лучше всего с севера, – его попытки сбить меня с толку я игнорировал. – Скорее всего, потребуется больше времени. Надеюсь, что без дозаправки. С юга облёт возможен, но у Саудовской Аравии свои воздушные коридоры. Может потребоваться разрешение.
– Ты, кажется, забыл, что решение за командиром?
– А ты, кажется, забыл, что я не юнец, впервые севший в это кресло. Я летал по этому маршруту несколько сотен раз. И знаю его наизусть. А ты, насколько мне известно, чаще совершал перелёты через Атлантику. Так умерь свой пыл и прими совет. А решение, безусловно, будет за тобой.
– Дождь на такой высоте всего лишь дождь, – равнодушно отозвался Ричард.
– Полностью согласен. Надеюсь, зонтик у тебя с собой.
Ричард сверкнул глазами.
Первый совместный полёт у нас явно не задался. Интересно, жалобы не избежать?
Глава 20. Том
«Ваш второй пилот проявляет чрезмерную инициативу», – прочитал я в отчёте после первого полёта Ричарда и Марка.
«На высоте двенадцать тысяч футов он спорил о том, каким путём лучше всего облетать грозовой фронт. Приняв решение совершать облёт с севера, мы попали в зону турбулентности. В течение получаса самолёт потряхивало так, что чемоданы едва не выпали с багажных полок…»
И ещё куча текста о том, каким трудным оказался для Ричарда полёт в компании с Марком. Я догадывался, что Марк не изменится и не будет покладистым молчуном, сложившим ручки в ожидании, когда долетит самолёт. Но, несмотря на жалобы капитана, Марк оказался прав. Я запросил отчёт, и часть рейсов, чьи командиры решили совершать облёт с юга, ушли на запасные аэродромы. В один из самолётов попала молния. С пассажирами всё в порядке – они этого даже не заметили. А на обслуживание и проверку самолёта теперь нужно выделить немаленькую сумму. Поэтому сколько бы жалоб не сыпалось в адрес Марка, равных ему по опыту найти было невозможно. Он не просто управлял полётом. Он его чувствовал.