Репортаж ведет редактор

И дело ведь не только в материальном положении. Для Вебстеров большая семья на каждом шагу обертывается несчастьем. Семью Колесников советское государство и общество окружают почетом. Любовь Васильевна награждена «Медалью материнства», орденами «Материнская слава», ей присвоено звание «Мать-героиня». Она и гордится этим и чувствует себя в ответе перед государством за воспитание своих детей. Наверно, это чувства родительской ответственности — одна из причин трудолюбия ребят. У каждого из них — определенные обязанности. Старшие по очереди водят малышей в детский сад и ясли, закупают продукты для семьи. Младшие школьники моют пол и посуду. Труд входит в их жизнь с малых лет, как самое нужное и важное. И ребячьи мечты связаны, прежде всего, с трудом. Один мечтает стать инженером, другой — шофером, третий старательно выводит в альбоме для рисования контуры шагающего экскаватора.

Ирина Чернядева рассказала о судьбе двух семей в очерке «Солнце в доме». Сегодня очерк вместе с письмом Колесников послан в набор. Сегодня же вечером у них побывал фотокорреспондент Аркадий Ходов. Застал дома мать и шестерых детей. Ему повезло: как раз шла примерка новой рубашки четырехлетнему Васе. За примеркой внимательно наблюдали шесть пар глаз. Этот кадр, подаренный жизнью, и стал достоянием фотокорреспондента.

Оправдает ли наши надежды очерк? Удался ли фотоснимок?

Судить будет читатель.

4 ноября

ПАРОЛЬ: БУХАРА — УРАЛ

Узбекский газ пришел в Челябинск. Пришел раньше установленного срока: вместо декабря — в ноябре. Газовая магистраль потянулась на Свердловск. Строители и монтажники газопровода Бухара — Урал отлично делают свое дело. И им все время помогают газетчики.

Вспоминаю апрельские дни 1962 года. Мы договорились с журналистами узбекской республиканской газеты «Правда Востока» о том, чтобы общими усилиями освещать ход строительства газопровода. Р. Шнейвайс вылетел в Ташкент — готовить с ташкентскими коллегами совместную полосу обеих газет. 29 апреля 1962 года первая страница выглядела необычно и в «Челябинском рабочем» и в «Правде Востока»: бросались в глаза названия той и другой газеты. Совместная полоса открывалась коротким сообщением двух редакций, озаглавленным «Пароль: Бухара — Урал». В этом сообщении говорилось:

«Главная наша забота — помочь коллективу героев-строителей быстрей соорудить величайший газопровод, досрочно дать Уралу бухарский газ. Поэтому наши газеты берут шефство над стройкой. Мы будем писать о ее людях, пропагандировать их передовой опыт, информировать читателей о соревновании строителей.

С этого дня мы вводим пароль: Бухара — Урал. Пароль Бухара — Урал — значит, как можно быстрее должны выполняться заказы великой стройки, быстрее продвигаться грузы.

Наши газеты создают совместные рабкоровские посты на южном, среднем и северном участках двухтысячекилометровой трассы, на перевалочных базах в Сазакино, Кунграде, на Челябинском трубопрокатном заводе, на предприятиях строительной индустрии Ташкента, Бухары и Кара-Калпакии.

…С юга, пробиваясь через барханы, строитель несет на север голубой факел. Поможем ему быстрее достичь седого Урала! Цель великая и возвышающая: решения XXII съезда КПСС — в жизнь»!

Тут же напечатали беседу с начальником Главгаза СССР А. К. Кортуновым (он приезжал в то время в Ташкент, как же было не воспользоваться!). В ответ на вопросы корреспондентов начальник Главгаза рассказал о значении бухарского газа для Урала, о запасах его в Узбекистане, о сроках подачи газа на Урал, о том, что будет представлять из себя газопровод. В заключение корреспонденты спросили:

— Какую помощь могут оказать строителям наши газеты?

Ответ в основном совпал с тем, что мы наметили вместе с ташкентскими друзьями.

— Все решают люди, — подчеркнул А. К. Кортунов. — Показ их, воспевание их героического труда, распространение опыта передовиков помогут еще шире развернуть соревнование на стройке. Большая часть трассы проходит по необжитым, крайне суровым районам, и газеты сделают большое дело, если проследят за организацией питания, медицинским и культурным обслуживанием рабочих. Имея на трассе своих рабкоров, газеты смогут вовремя выявлять недостатки в работе, бить по этим недостаткам. Очень хорошо, что «Правда Востока» и «Челябинский рабочий» уже установили свой первый рабкоровский пост на Челябинском трубопрокатном заводе. От того, как скоро завод освоит производство труб диаметром 1020 миллиметров, во многом зависит срок подачи газа на Урал. По-видимому, «Челябинский рабочий» будет также следить за подготовкой предприятий к приему бухарского газа.

Если сказать коротко, все полтора года, прошедшие со дня выхода номера с совместной страницей, мы и старались не упускать из поля зрения эти вопросы. Десятки раз газета возвращалась к строительству газопровода. Не было, пожалуй, ни одного месяца, чтобы «Челябинский рабочий» не писал о людях стройки, их делах и нуждах.

В начале июня прошлого года мы поместили под рубрикой «Пароль: Бухара — Урал» письмо строителей стана «1020». Они писали, что по графику должны начать в июне готовить фундаменты под оборудование, однако приступить к этой работе не могут — московский «Газопровод» и свердловский институт «Тяжпромэлектропроект» медленно готовят техническую документацию. Строители обратились через газету к коллективам обеих организаций с просьбой ускорить выдачу технической документации. «Мы просим проектантов учесть, — напоминали авторы письма, — что на сооружение таких цехов (а стан «1020» это громадный цех) по нормам Госстроя СССР отводится 18 месяцев, а строителям нового цеха на Челябинском трубопрокатном заводе остается всего 10 месяцев до сдачи цеха в эксплуатацию». Редакция, разумеется, сразу же направила газету с письмом строителей обоим коллективам проектировщиков. И они не заставили долго ждать ответа. Этим ответом была быстрая выдача требуемой документации.

Я рассказал здесь об одном случае, но их было много. Газета помогала строителям газопровода вовремя получать тросы, болты, трубы, посылала на трассу корреспондентов, проверяла, как челябинцы готовятся к приему бухарского газа, называла имена работников, затягивающих дело, добивалась принятия мер по напечатанным критическим материалам. Словом, нашим «промышленникам» — Р. Шнейвайсу, И. Киселеву, Е. Ткаченко хватало работы.

Разумеется, под рубрикой «Пароль: Бухара — Урал» чаще всего печатались зарисовки, очерки и корреспонденции о самих строителях, об их героических буднях. На эту тему выступали в «Челябинском рабочем» и наши корреспонденты, и коллеги из «Правды Востока», и сами трассовики, как мы называем людей, работающих на трассе газопровода. Помещали мы и рисунки челябинских художников, ездивших на стройку. Запомнились наброски Н. Сурина. Он запечатлел скромного худощавого бригадира Валентина Лямина и плотного веселого ветерана стройки, помощника машиниста битумоварочной установки Хамеда Гайфуллина. Оба портрета были опубликованы вместе с заметками художника, поделившегося впечатлениями от поездки.

Один из передовых рабочих строительства газопровода Бухара — Урал — бригадир Валентин Лямин. Челябинский художник Н. Сурин, побывавший на стройке, зарисовал его для газеты.

Помощник машиниста битумоварочной установки Хамед Гайфуллин. Его также нарисовал художник Н. Сурин.

Накануне нынешнего Октябрьского праздника с очередным заданием редакции вылетел на трассу Иван Киселев. К годовщине Октября предстояло зажечь «голубой факел» в Магнитогорске, и спецкору было поручено дать серию предпраздничных репортажей, которые напомнили бы читателю о гигантской работе, проделанной строителями, рассказали о результатах их труда, позволивших досрочно дать дешевое узбекское топливо индустриальному Уралу.

И. Киселев облетел всю трассу на тихоходном «АН-2» вместе с главным диспетчером Госгазпрома СССР на строительстве газопровода И. Полеем. Вместе они и написали заказанные спецкору репортажи.

Во время их путешествия на трассе произошло «чп». Когда корреспонденты были в Кунграде, на главный диспетчерский пункт газовой магистрали поступило тревожное донесение: во время испытания одного из участков газопровода разорвало трубу. Огонь, бивший из лопнувшей трубы, видели за десятки километров. Не выдержала труба, полученная в свое время из Западной Германии. Взамен уложили челябинскую. Челябинские трубы не подвели нигде.

Перед самым праздником Октября «голубой факел» вспыхнул в Магнитке. Узбекский газ пошел в доменный цех Магнитогорского комбината. На днях газ Бухары пришел в Челябинск. А вчера наша газета сообщила о завершении испытаний на прочность главной магистрали газопровода на всем ее протяжении. Сегодня мы вместе со всеми коллегами из Узбекистана выпустили объединенный номер трех газет: «Правды Востока», «Челябинского рабочего» и «Советской Бухары». О событии, которому посвящен номер, говорит шапка на первой странице: «Газ Бухары пришел в Челябинск». Собственно, «пришел» — не совсем точное слово. Ведь его привели. И тем, кто вел, пришлось проделать огромную работу, встретиться с массой трудностей. Спецкоры «Челябинского рабочего» и «Правды Востока» И. Киселев и Ю. Кружилин привели в своем очерке о людях газопровода интересные данные. На подступах к Челябинску путь газовой магистрали пересекает нефтепровод Башкирия — Иркутск, пришлось прокладывать трубы под ним. Строители преодолели на своем пути четырнадцать рек и крупных каналов, четыреста тридцать семь арыков, ручьев и мелких каналов, шестьдесят восемь оврагов и балок, двадцать два болота, восемьдесят четыре железных и автомобильных дороги. И все-таки узбекское «голубое топливо» дано Магнитогорску и Челябинску раньше намеченного срока.