Скорость. Назад в СССР

Не сбавляя шага решил идти на автобазу. Если потороплюсь, то снова попаду к началу смены.

Так и произошло, только в это раз я пришел самый первый. Машины Николая не было видно. Водители, слесаря и механики потянулись на работу.

На мое счастье, Трубецкой пришел раньше и к моему большому удивлению вахтер на проходной пропустил нас с ним без оформления пропуска.

Пока мы шли к боксу я успел ему рассказать, о том, что твердо решил стать автогонщиком и ушел из дома.

О том, что ночевал в музее и меня обокрали. И теперь у меня нет документов для поступления на работу.

— Александр Сергеевич, у вас отличный вкус. Вы выбрали для ночлега не вокзал, не подвал, а настоящий музей. Я чувствую в вас зарождающегося эстета и любителя прекрасного.

— Игорь Николаевич, а можно вас попросить не называть меня по имени отчеству, и еще не нужно называть меня эстетом.

— Как вам будет угодно, — улыбнулся Трубецкой, — но должен заметить, что в слове эстет нет негативного оттенка.

С души немного отлегло, меня напрягало, когда он обращался ко мне так пафосно.

Понятно, что люди его круга и воспитания привыкли к такому стилю общения.

Но порой мне казалось, что он таким образом соблюдал некую дистанцию. Мне же хотелось наоборот поскорее с ним подружиться.

— По моему вы хотите подколоть меня.

— Подколоть?

— Подшутить, звучит иронично, как «вшивый интеллигент».

— Что вы, Саша. У меня и в мыслях не было иронизировать. Наоборот, должен заметить, что эстетика, как область изучения прекрасного в жизни, природе и искусстве очень важна для нашего ремесла гонщика и автопрома в целом.

— Чем же она важна? По моему, все эти примочки на скорость никак не влияют. Главное движок и ходовая. Ну и аэродинамика само собой.

— Вы знаете, почему в гонках так важна эстетика?

— Почему?

— Люди любят красивые машины. Чаще всего выигрывает тот гонщик который чувствует, что его любят. Чувствует, что нравится людям. Это ощущение дарит невероятную уверенность и силу. Любовь, которую заслужил гонщик, дает ему дополнительные невидимые лошадиные.

Я попробовал представить каково это, но моя мысль убежала как только Трубецкой открыл ворота бокса и я увидел Жигуленок.

Вот полюбуйтесь, какая красавица.

Я не сразу заметил, что в облике машины прибавились задний спойлер, передний бампер сняли. Ее украсили длинными красными бортовым полосами, который придавали стремительности облику.

Они шли по верхней плоскости передних крыльев к задним стопарям.

Я не мог не согласиться, что Жигуль стал выглядеть привлекательней и агрессивнее.

Его передняя решетка радиатора и все хромированные детали были окрашены в матовый черный цвет.

— Анодирование. Найти место где могут прилично, а главное в разумные сроки обновить хромированные детали практически невозможно. Ты можешь заглянуть в салон.

Теперь, когда я понял, что у меня нет необходимости прощаться с автомобилем мне стало значительно легче воспринимать то, что машина сменила хозяина и стояла в гараже.

Я медленно прошелся по кругу, гладя рукой на ходу ее кузов, сверкающей новизной. На задних крыльях присутствовали виниловые наклейки с названием «Autoexport» — советской конторы, поставляющей наши машины за границу. Еще фамилия и инициалы гонщика «Соменко Н. К.».

В салоне уже стояли дуги и вторая приборная панель.

Рассказал о том, что они поработали с движком, форсировав его до ста десяти лошадей, перебрали все по винтику, поставили второй топливный бак в багажник.

— Но все равно у нас есть проблемы.

— Дайте угадаю — амортизаторы и резина.

Трубецкой довольно улыбнулся.

— Александр, вы не перестаете меня удивлять. Вы абсолютно правы. Нам кровь из носу нужны заграничные «кони», но как назло, везде где у нас есть знакомства или блат, все запасы выгребли подчистую.

— Неужели по всей Москве невозможно найти?

— Пустое, — Игорь Николаевич несколько разочарованно махнул рукой, — куда мы только не звонили, с кем не пытались договориться. Даже всех академиков подключили к поискам. Но увы, все наши усилия оказались тщетны.

— Может я попробую? — была у меня одна идейка. Моя библиотека. Среди тех, кто нелегально кормился на всем, что связано с гонками и приторговывал вским был у меня один человечек.

— Ну попробуй, за спрос денег не берут, кажется так говорят.

— Еще бы тормоза…

— Это да, но пока можем обойтись тем, что есть. Как же нам быть с тобой? Паспорт нужно новый получать. Без него тебе тяжело будет.

— А просто паспортные данные не подойдут? Они у меня записаны, — я поковырялся в рюкзаке и достал небольшой блокнотик, подаренный мне сестренкой.

На первых двух страницах ее аккуратным, почти каллиграфическим почерком были записаны все мои данные: Фио, год рождения, домашний адрес и телефон, паспортные данные. Пустовало только место работы.

— Вот, — я протянул ему записную книжку.

Он взял ее в свои руки и похвалил почерк.

— Это ваш почерк? Он просто прекрасен.

— Нет, если бы. Сестра писала.

— Что же сразу видно, что у нее замечательный характер. Я то учился еще дореформенной письменности, писали пером и чернилами. Педагоги нас муштровали дай Боже, к тем, кто писал с кляксами или неаккуратно применяли телесные наказания.

— Как это?

— Ну могли высечь розгами.

— Вот звери!

Мы изучали в школе, что до Великой Октябрьской Революции, учеников очень жестоко наказывали.

— Слава Богу, что я не родился в ваше время.

Он вопросительно посмотрел на меня смеющимися глазами.

— Почерк, у меня хреновый.

— Подожди меня здесь.

Он вышел из бокса. Я тут же ринулся в салон за руль. Мне не терпелось ощутить себя на месте водителя.

Ведь заводские серийный кресла заменили на спортивные, имеющее необыкновенный футуристический дизайн. Итальянские что ли? Нет, все же немцы. Рекаро.

Они были довольно потертыми. Было видно, что успели неоднократно покочевать с машины на машину. Но все равно даже в такой кондиции стоили целое состояние.