Сумерки войны

Поставки британской и американской авиации в рамках ленд-лиза были достаточно обширны, чтобы относится к ним с пренебрежением. Особенно в первые полтора года войны, когда производство советских самолетов только набирало обороты. До конца 1942 года американцы поставили почти восемь сотен столь необходимых бомбардировщиков В-25 и А-20, истребителей «Кертисса» Р-40 разных типов свыше семи сотен, да еще две сотни «аэрокобр». Британцы отдали тысячу шестьсот своих «харикейнов», что для Англии было весьма существенно. Причем все эти самолеты делались по западным меркам, были снабжены радиостанциями, и наши пилоты отзывались хорошо, многие предпочитали летать именно на них. И потери зачастую были обусловлены не технологическими недостатками, а нерациональным использованием советским командованием — но тут какие могут быть претензии к поставщикам…

Глава 14

Броневая дверца лязгнула — из утробы массивного броневика вылез маршал в обычном танковом комбинезоне, в шлемофоне, с радостным, да что там, донельзя довольным лицом. Андрей Александрович прекрасно знал тягу Кулика ко всей военной технике — неделю тому назад на полигоне лично стрелял из новых орудий — поставленных на лафет от 122 мм гаубицы М-30 152 мм гаубицы М-10, и полевой 107 мм пушки, только на орудиях был установлен дульный тормоз. В Молотове расстарались, привезли готовые образцы, приехал и конструктор Петров. Маршал дотошно изучал образцы, пострелял из них и остался доволен — пришлись по душе. Теперь будут запущены в серийное производство, хотя танковый вариант 107 мм пушки, но уже сделанный Грабиным еще в прошлом году, уже выпускают, причем с прошлого года и устанавливают на новые самоходки, названные ИСУ-107.

— Думал, будет намного хуже, но американская машина и ижорская броня это нечто — носится как слон. В серию запускать надо, Андрей Александрович — это же готовый БРДМ, пусть и в таком виде, совершенно непохожем, и «плавать» не умеет. А вот БА-64 если и пригоден, то только для стрелковых дивизий, несколько штук выдавать на каждую, хотя бы одну моторизованную роту сделать. Скажу так — лучше уж такой броневик в две тонны весом, чем вообще никакого. Но БРДМ нам нужен, как никогда, это разведка для танковых бригад. К тому же в паре с БТР пойдет, да и автомашины сплошь американские в мехкорпусах будут.

«Студебеккерами» и «шевроле» занялись еще в прошлом году, в декабре — шасси с полным приводом и мощным двигателем подходило для производства бронеавтомобилей. Так что «ижорцы» пройти мимо никак не могли — до последнего времени завод делал для РККА БА-10М, но этот броневик по всем статьям уступал новым разработкам — это Жданов понял сразу. И получилось две пары — в каждой пушечный бронеавтомобиль и бронетранспортер, причем в отличие от германских полугусеничных машин кузов был закрыт сверху броневыми листами, что хорошо защищали от разрывов шрапнели и осколков. Как ни странно, но со «студебеккерами» управились быстрее — броневик походил на БА-11, только без курсового пулемета, с двумя «оконцами», что обеспечивали прекрасную видимость на марше и могли быть быстро закрыты броневыми крышками, уже с прорезями смотровых амбразур. На броневике установили конусообразные башни, которые снимались с Т-26 и БТ-7 последних модификаций, а также с подбитых броневиков «ба-десятых», что существенно снижало стоимость боевых машин. А такая экономия была даже полезна — а куда девать сотни снятых с танков башен, которые переоборудовались под СУ-26 и ИСУ-76. А тут американское шасси с мотором имеется, башни в полном наличии и Ижорский завод, что этим делом и занимался раньше, еще в конце двадцатых выпустив две сотни БА-27, а потом делавший пушечные бронеавтомобили многими сотнями в год. Добавился, правда, к новому КТ-42 и бронетранспортер под «первым» номером, но без танковой башни, понятное дело — три члена экипажа, с пулеметом КДС на крыше, в бронированном кузове помещалась дюжина пехотинцев — целое отделение со всем штатным вооружением.

Обе машины отправили в Москву для завершения испытаний, которые оказались чистой формальностью — там управились за пять дней и состоялся показ «колесного танка» и БТР-1 самому Сталину, который тут же приказал отправить «ижорцам» благодарственную телеграмму. И немедленно озадачил их требованием довести общее производство машин к сентябрю до сотни в месяц — треть КТ, две трети бронетранспортеров.

— Да, не плавают они, Андрей Александрович, то вброд лихо ходят, мне понравилось. Управление легкое, проходимость хорошая, хотя двух пар колес под днищем нет. Но и не нужно — они и по здешней грязи ходить будут, а по украинским степям резво бегать. Это настоящая «бронированная разведывательно-дозорная машина» — экипаж трое, башенка с 20 мм пушкой и спаренным пулеметом несерьезна даже для малого танка, но тут в «теме» — для огневой поддержки десанта. Радиостанция американская, связь выше всяких похвал — сам пробовал. И есть еще три места для разведчиков, что могут покинуть машину через заднюю дверь при короткой остановке. А вот бронетранспортер на базе «шевроле» по всем параметрам уступает «студебеккеру», и при том же экипаже десант вдвое меньше — всего полудюжина автоматчиков. Могут действовать только вместе с БРДМ, для мотострелковых подразделений не подходят совсем. Вот такая штука получается…

Маршал стянул с головы шлемофон, бросил его на траву, и уселся сверху. Достал портсигар, прикурил папироску, задумчиво поглядывая на колесную бронетехнику. Молча курил и смотрел, Жданов присел рядом на корточки — к ним никто не приближался, старались держаться на расстоянии. Да и не нужны были посторонние свидетели при их разговоре.

— «Колесный танк» паллиатив конкретный, башни на переплавку отправлять не нужно, в таком виде пригодятся, при деле будут. Роту в разведбат каждого мехкорпуса ввести для поддержки, этого вполне достаточно, больше не нужно. Ну, может быть вторую роту специально для мотоциклетного батальона ввести, и это все — больше их не нужно. По штатам это и так три сотни, нет, шесть, получается, если с мотоциклистами, те по дорогам шныряют. Потому им и оставить, а с разведбатов вывести. Но и компенсация потерь — как раз семь-восемь сотен и выйдет. И после войны возвращать не нужно — производство наше. А вот «первый» можно делать большими партиями, насколько сможем. Насколько плох КТ, настолько он полезен — пехота в ноги поклонится «ижорцам». Одну роту таких БТР иметь на каждый мотострелковый батальон, ладно, хотя бы на всю танковую бригаду, и то пользу принесут. А если весь батальон на БТР посадить, то вообще…

Маршал затушил окурок, и тут же прикурил новую папиросу — два часа испытания техники проводил, а там не до курения, настолько человек увлекающийся делом, и увлеченный им.

— Об этом у нас никто не задумывается, а зря — немцы наглядно показали, что совместные действия танков и мотопехоты на бронетранспортерах результат отличный приносят, и таковой больше будет, когда у них самоходные гаубицы появятся. Вот тут нам надо их опыт перенимать, да свой нарабатывать. Потому эти броневики как раз кстати — поставки автомобилей идут по нарастающей линии, и войска их уже получают. В следующем году у нас появятся нормальные танковые армии — главный инструмент для прорывов. А британские и американские танки не нужны, свои намного лучше, только «шерманы» вполне пригодны, их можно брать. Да и от бронетранспортеров можно смело отказываться — свои будут, и отнюдь не хуже, поверь на слово, я сам проверил. БРДМ можно сейчас в серию запускать — хорошая машина, если бы плавать могла, то вообще считалась бы отличной. А вот «второй» БТР не нужен, он по всем параметрам «первому» проигрывает. Только для разведывательных рот в танковые бригады распределять — потерять при прямом попадании девять человек гораздо хуже, чем шесть, но лучше чем шестнадцать, а для машин в авангарде такая участь предопределена. Они «лишние», я и КТ имею в виду, но производить их все-таки нужно.

Маршал легко поднялся на ноги, хотя было видно, что он устал, подобрал с травы шлемофон. И направился к домику, где для него уже нагрели воды, чтобы вымыться и переодеться — надо было возвращаться в Ленинград, там ожидала вечно растущая «кипа» самых «неотложных дел»…

Этот бронетранспортер опоздал на Великую Отечественную войну, хотя на ней мог вполне появится. Требуемое шасси с мотором поставляли союзники, причем счет шел на двести тысяч единиц. Вот только не работал Ижорский завод, который мог бы за это дело взяться — Ленинград девятьсот дней и ночей находился в блокаде…

Глава 15

Начальник Главного автобронетанкового управления РККА генерал-лейтенант Федоренко перебирал бумаги за столом, внимательно их просматривая. И так целыми днями шла сплошная нервотрепка — со всех сторон от него только и требовали дать танки, и не просто так, а в виде готовых бригад, полков и батальонов, а еще как можно быстрее завершить формирование вновь восстановленных механизированных корпусов, и как можно быстрее направить их на фронт. И при этом его назначили командующим бронетанковыми и механизированными войсками, и можно было бы с ума сойти, выполняя весь тот огромный объем задач, которые ему достались. Но как ни странно, Яков Николаевич чувствовал последние восемь месяцев вполне уверенно, и с каждым днем все отчетливее понимал, какие проблемы являются первоочередными, и их нужно решать незамедлительно, а с чем можно повременить, переставить во вторую очередь, или даже на время отложить. И все дело в том, что он доверился одному человеку, занимавшему очень высокое положение в военной иерархии РККА — маршалу Советского Союза Кулику, одному из пяти, но единственному, кто снискал победы на полях сражений с германским вермахтом. К тому же Григория Ивановича, командующего одним из трех важнейших фронтов, члена Ставки ВГК поставили курировать не только артиллерию, до войны он был начальником ГАУ, но и бронетанковые войска, и это тут же начало сказываться. Маршал взялся за дело серьезно и характером был крутоват — каждый раз приезжая к нему в Ленинград, Яков Николаевич чувствовал себя как нерадивый школьник перед строгим учителем, что постоянно устраивает выволочку. Даже в кабинете у Сталина он так себя не чувствовал, хотя бывал там по разу на неделе, а кое-когда и дважды. И лишь недавно понял, что такие «экзамены» Кулик устраивал ему специально, исподволь натаскивая именно на командование войсками, пусть не на поле боя, а из кабинета, но именно на толковое управление.

И главное — именно маршал вникал во все малейшие детали, и настоял перед ГКО о восстановлении мехкорпусов, пусть на бригадной основе, тщательно разработав такие штаты частей и соединений, что лучшего и придумать сложно. А еще подыскивал для них кадры, выделяя тех недавних полковников, которых ставили на командование уже корпусами. И при этом почти не ошибался — все его «назначенцы» оказывались людьми дельными, достаточно опытными, и при этом с большим опытом командования именно механизированными частями. И вот сейчас, когда началось формирование двух первых танковых армий, Кулик сам подыскал на них кандидатуры — бывших командующих 1-м и 2-м гвардейскими стрелковыми корпусами, которые вот уже три месяца сколачивали свои танковые объединения. Хотя, откровенно говоря, по числу танков они уступали прежним мехкорпусам вдвое, но это были действительно мощные формирования, за которыми было будущее, по уверениям самого маршала. Но сейчас генерал-лейтенант Федоренко занимался прозаичным делом — разбирался с любимым детищем маршала, которым являлся маленький бронированный тягач.

— Надо же — Григорий Иванович не ошибся, когда в декабре сказал, что «маталыга» будет намного полезней на поле боя любого танка, на основе Т-60. Прямо в точку попал, а я ведь поначалу не поверил…

Яков Николаевич прекрасно знал, что в феврале был разработан вариант «усиленного» танка, который хотели назвать Т-70. При сохранении прежней компоновки вес машины увеличился на три тонны — лобовую броню довели до 35–45 мм, 20 мм пушку заменили на «сорокапятку». Хотя сама башня так и осталось одноместной, где командир танка так и пребывал «мастером на все руки» — одновременно выполнял обязанности наводчика, заряжающего и радиста, при этом командуя подразделением. На эти танки было решено установить «спарку» автомобильных моторов ГАЗ вместо одного 70-ти сильного. Провели испытания опытного танка еще в феврале, вот только дальше дело не пошло, и на взгляд самого Федоренко, поступили совершенно правильно, несмотря на пожелания генерала армии Жукова, которыми настоятельно требовались танки, много танков.