Ташкент - Москва 2016-1939

Через час пришел лейтенант госбезопасности Иванов в сопровождении бойца. Оба были нагружены по самое «немогу». Но, судя по довольным лицам обоих, поход в «Военторг» удался. Пакеты с помощью друзей занесли в комнату Ахмерова и положили пока на постель и на стол. Фарид Алимжанович тепло поблагодарил Иванова и всех кто помогал в переноске подарков и гостинцев.

После обеда день прошел в хлопотах и сборах. Товарищи подходили к Ахмерову и спрашивали, надо ли чем помочь, но подполковнику хотелось остаться одному, собраться с мыслями перед встречей с предками.

Ранним утром, наскоро собравшись, подполковник ждал прихода Иванова. Лейтенант госбезопасности был точен и погрузив свертки и пакеты в предоставленную Берией «Эмку» в пятом часу утра Иванов и Ахмеров выехали из кремлевских ворот. Путь лежал до аэродрома в Быково, где их ждал самолет до Сызрани. Путь через просыпающуюся Москву пролетели быстро, машин в городе было мало, а в это время почти совсем не было. Оставшиеся 35 километров проехали минут за сорок. В утренней дымке, рассеивающейся под лучами восходящего солнца открылась площадка быковского аэродрома. С боку от взлетной полосы, почти вплотную к аэродрому стояли ангары и постройки завода гражданской авиации № 241. После короткой проверки документов на КПП, автомобиль направился к постройкам, к стоящему на выходе из ангара самолету. Судя по урчанию прогреваемого мотора, к вылету все было готово, ждали только Иванова и Ахмерова. Выйдя из машины, Иванов с Ахмеровым в сопровождении водителя подошли к группе товарищей, стоящей у аэроплана. После приветствий Иванов предъявил свои документы и выслушал доклад пилота, выделявшегося своей летной формой на фоне остальных в группе встречающих. Ахмеров в это время стоя в близи самолета рассматривал машину и невольно вслух вспоминал, что за агрегат попался ему на глаза и на чем ему придется сейчас лететь.

— ПР-5, пассажирский, производство конструктора Рафаэлянца из разведчика Р-5, мотор М-17Ф, мощность 750 л.с., крейсерская скорость 196 км/час, вместимость 4 пассажира, дальность полета 1350 км.

— Ого, а дедуля разбирается в самолетах, — удивленно произнес пилот, — Арам Назарович, а он знает вашу машину, это не ваш знакомый?

От группы товарищей отделился высокий худощавый человек с усиками «а ля адик» лет сорока пяти с петлицами военинженера 2-го ранга и сделал три шага в сторону пилота, Иванова и Ахмерова.

— Во первых, не дедуля, а товарищ подполковник, во вторых,… - Иванов не успел договорить, как военинженер подошел вплотную, протянул руку Ахмерову и сказал:

— Рафаэлянц. С кем имею честь разговаривать.

— Инженер-подполковник Ахмеров, рад приветствовать вас, Арам Назарович, весьма наслышан про ваш замечательный самолет, на котором мне придется сейчас лететь.

— Очень приятно, не знал, что я так популярен. Пойдемте, я вам покажу свою новую машину, здесь не далеко.

— Это ПР-12, наверное, моноплан?

— Вы и это знаете, удивлен и смущен.

— Простите Арам Назарович, служба — вынужден лететь. А после, дай бог встретимся, поговорим, а то пилот уже поглядывает на часы. До свидания.

Обменявшись дружескими рукопожатиями, как старые знакомые они разошлись.

Арам Назарович пошел в ангар к своему ПР-12-му, Ахмеров пошел к самолету, в который весь груз уже был взвешен и погружен.

Перед самолетом стояли обычные площадные весы.

— Товарищ подполковник, извините, вы сколько весите?

— Килограмм 120, а с сапогами все 125 — ответил Ахмеров пилоту, — да что ты — подполковник. Давай по-простому — дедуля, или Фарид Алимжанович.

После общения с Рафаэлянцем, тревожность, охватившая было Фарида Алимжановича, куда-то ушла. После взвешивания, подтвердившего, что в подполковнике 124 килограмма и 800 граммов (вместе с сапогами), пассажиров рассадили по салону, скромному, но уютному. Стоять, выпрямившись в салоне, было бы невозможно, а сидя — очень просторно и приятно. «Не во всякой маршрутке так хорошо» — подумал Фарид Алимжанович, вспомнив Ташкент и ташкентские маршрутки.

Еще немного погудев мотором, самолет тронулся по рулежке, выехал на взлетную полосу, развернулся против ветра, и быстро набирая скорость, легко оторвался от земли и плавно устремился в облачное, весеннее небо.

А Рафаэлянц, проводив взглядом улетающий самолет, подумал: «Кто бы это мог быть — старик-подполковник? Конкурент? Староват для конкурента. Наверное, кто-нибудь из ЦАГИ. Там много знающих стариков».

Шел второй час полета, Фарид Алимжанович задремал в уюте салона, даже мыслей в голове никаких не было. Ему было хорошо и спокойно, а чего беспокоиться. Полет на самолете — подумаешь, важность какая. На чем только не летал подполковник за свои 62 года жизни, начиная с Ан-2 в двенадцатилетнем возрасте и кончая Ан-12 «салон» почти неделю назад до Москвы. И трясло не так сильно, как могло бы на это высоте и по этой погоде. А летели на высоте от 600 до 800 метров. Выше не пускали сплошные весенние облака, раскинувшиеся над русской равниной. Ниже тоже не хотелось. Ниже шел сильный встречный ветер юго-восточных направлений, который сильно тормозил скорость аэроплана. Ниже опускались два раза за два часа полета, когда встречные облака было не облететь стороной, а нижняя кромка облаков была ниже 200 метров. Вот тогда были американские горки. Опытный подполковник сидел невозмутимо, иногда даже получая удовольствие от ощущений, а вот Ивана Ивановича слегка «сбледнуло». Он сидел, крепко держась за поручни удобного кресла, и с картонной улыбкой смотрел на бесстрастного подполковника. Подполковник знал, что в это время лучше ничего не говорить и даже не подбадривать, человек должен сам преодолеть свои первобытные инстинкты и страхи. Иванов их мужественно преодолевал. Но в иллюминатор старался не смотреть. А за иллюминатором постирались безбрежные просторы русской равнины, лишь иногда пересекаемые извилистыми руслами рек волжского водяного бассейна. Почти вся вода, текущая в этих местах, впадала в итоге в Волгу. Пролетели Пензу, большое черно-коричневое пятно невысоких домов, лишь в центре двух-трехэтажных и большое пятно машиностроительного завода, тоже почти в центре города. «Откуда то, отсюда родом Татьяна Андреевна» — пронеслась мысль в голове товарища подполковника. «Пензючка» — вспомнилось шутливое прозвище, которым ее наградил наш шеф Виталий Иванович. От воспоминаний о последнем месте работы сразу теплее стало на душе. «Думал — последнем, оказалось — крайнем», сейчас он ведь тоже на работе. «Такая уж у нас работа — мир спасать» в полудреме продолжал думать он, шутя над собой.

Остальной полет прошел спокойно и вот через четыре часа пути самолет завершил четвертый разворот прямо над Волгой и плавно снижаясь, понесся на встречу ВПП, не видимой из кабины пассажиров. Хотя во время предыдущих трех разворотов, как ни вглядывался подполковник в сторону аэродрома, тоже полосы не увидал. «Как в игре Ил-2 Штурмовик, разглядеть ВПП было очень непросто», опять с легкой грустью подумал он. Почти без толчка самолет коснулся колесами земли, но вот по кочковатой полосе он поехал, весь подпрыгивая и подскакивая, переваливаясь как грузовик по сельской дороге. Наконец, почти остановившись, развернулся и поехал к большому деревянному сараю, именуемому в просторечии Сызранским аэропортом.

Самолет приземлился очень вовремя. Не успели пассажиры и экипаж выйти из аэроплана, как облачность накрыла летное поле, и пошел мелкий, весенний дождь. Видимость и так была не очень, а тут облака и вовсе легли на землю, влага начала смывать и так уже подтаявшие остатки сугробов.

Иванов, познакомившийся с встречающими коллегами из местного отделения НКВД и представивший подполковника, как специалиста из Москвы, соображал, что ему делать дальше. В его планы не входила непогода, лишившая его возможности вернуться после завершения всех дел в Сызрани, на самолете в Москву. Подполковника с родственниками он собирался утром отправить поездом. А сейчас получается, что вернуться самолетом сегодня не выйдет. Придется менять планы на ходу. Пока он размышлял, весь груз из аэроплана был выгружен. Почта была передана по назначению, гостинцы и прочий багаж подполковника и Иванова были погружены в «Эмку», любезно предоставленную местными товарищами приезжим из Москвы. Оставалось только садиться в машину и делать то, зачем прибыли. Пилоту была объявлена благодарность за успешную доставку и приказано не покидать аэродрома до прибытия Иванова после завершения миссии. Привычный к подобным ситуациям и лучше других знающий, что с погодой не поспоришь, пилот направился к служебному домику, в расчете найти горячий обед и место для отдыха, лучше с кроватью. Переговорив с местными товарищами и позвонив в Москву, Иванов доложивший начальству о сложившейся ситуации, сел в автомобиль, где его уже ждали Ахмеров и участковый, который должен был показать место жительства родственников Ахмерова, дал команду ехать.

Ехать пришлось не долго. Сызрань небольшой город, чуть больше 80 тысяч человек, расположенный на высоком берегу Волги. А улица, вернее поселок, в котором был расположен дом Ахмеровых, находился совсем близко от реки. А совсем на холме, под которым уже плескались волны реки, было мусульманское, вернее, татарское кладбище, ибо никаких других мусульман, кроме татар в Сызрани почти не было. Грустная мысль, что в нашей реальности, через пять лет, дед, которого он никогда не видел, упокоится здесь, посетила подполковника. А вот теперь настало время увидеть деда. Почти никогда потом Фарид Алимжанович не рассказывал об этом эпизоде из своей жизни. Даже воспоминания об этом наводили такую тоску, что не помогали ни водка, ни другие радости жизни. После непродолжительной поездки по мощеным улица центра города «Эмка» выехала на окраинные улочки по направлению к реке. Эти улицы с рождения не знали ни мощения, ни асфальтирования. Эмка подъехала к самому концу улицы и по команде участкового остановилась возле не большего домика, видавшего в своей жизни лучшие времена. Не высокое деревянное крыльцо с лестницей в три ступеньки, вело в сенцы, через дверь, для сбережения тепла обитую чем то, типа войлока. Сам домик имел три окошка, расположенных в двух, смежных стенах. В стенке, куда выходили сенцы и крыльцо было одно окно, а в стене справа — два небольших оконца, со ставнями. Форточек на окнах не было.

Первым из машины вышел участковый, по делам службы уже бывавший в этом доме. Он постучался в окошко, за которым кто то, убедившийся, что пришел знакомый, пошел открывать дверь. За мутными стеклами окна виднелись две детские физиономии, по случаю ненастной погоды оказавшиеся дома и с любопытством разглядывающие, кто это приехал к ним на диковинке того времени — автомобиле.

Когда дверь открылась, участковый подошел к машине приглашать дорогих гостей.

Но прежде чем подполковник ступил на раскисшую от дождя дорогу, участковый посмотрел на начищенные сапоги Ахмерова и произнес: