Техника и вооружение 2012 08
Шрифт:
К середине 1940 г. фирма «Хеншель» получила еще один заказ – на создание танка VK.3601 массой 36 т со 105-мм пушкой L/20. За конструкцию башни с вооружением отвечала фирма «Крупп». Толщина лобовой брони корпуса составляла 80 мм, бортов и кормы – 50 мм, крыши и днища – 25 мм. В качестве силовой установки использовался двенадцатицилиндровый двигатель «Майбах» HL 174 мощностью 450 л.с. (330 кВт) при 3000 об/мин, обеспечивающий танку максимальную скорость до 50 км/ч.
Боевые действия в Польше, Франции и Северной Африке выявили недостаточную мощность артиллерийского вооружения немецких танков для борьбы с бронированными машинами противника. В конце мая 1941 г. было принято решение о необходимости разработки новых танковых пушек, способных
ОКН выдал новый заказ фирме «Порше» – на проектирование 45-т танка VK.4501 для установки на нем разработанной в инициативном порядке фирмой «Крупп» башни с 88-мм пушкой KwK 36 L/56 (начальная скорость бронебойного снаряда – 820 м/с).
Деревянный макет в натуральную величину башни фирмы «Рейнметалл» с 75-мм танковой пушкой с длиной ствола 70 калибров.
Вверху: проект тяжелого танка VK.4501(P).
Внизу: опытный образец тяжелого танка VK.4501(H).
Основные технические требования к танку VK.4501: боевая масса – 60 т, толщина листов лобовой брони корпуса – 100 мм, кормы – 80 мм, двигатель мощностью 600 л.с. (444 кВт), максимальная скорость по шоссе – до 40 км/ч, по пересеченной местности – 25 км/ч.
Опытный образец танка обозначался Тур 101А, или Sonderfahrzeud II. В его конструкции широко использовался технический задел, полученный в ходе работ по VK.3001 (Р). Увеличение массы танка и калибра основного вооружения привело к решению применить в качестве силовой установки два десятицилиндровых двигателя «Порше 101/1» мощностью 320 л.с. (235 кВт.) при 2000-2200 об/мин каждый. Кроме того, учитывая необходимость создания резервов для последующей модернизации танка, провели широкомасштабные исследования новых типов танковых двигателей большой мощности – как карбюраторных, так и дизельных.
Наибольший интерес в конструкции VK.4501 (Р) представляла электромеханическая трансмиссия, которая должна была обеспечить требуемую подвижность тяжелому танку. Предполагалось установить на танке дизельный двигатель воздушного охлаждения, который приводил в действие электрогенератор. Электроэнергия подавалась на силовые электродвигатели, располагавшиеся по бортам корпуса машины. Однако из-за нехватки времени создать дизельный двигатель к моменту окончания работ над проектом не смогли.
Первый образец VK.4501(P) был закончен фирмой «Нибелунгверке» (Nibelungenwerke) к апрелю 1942 г. При боевой массе 57 т его максимальная скорость достигала 35 км/ч. Толщина противоснарядной брони лобовой части корпуса равнялась 100 мм. Расход топлива составлял 540 л/ч, что ограничивало запас хода машины до 80 км.
В то же время на фирме «Хеншель» под руководством главного конструктора Э. Адерса продолжалась разработка тяжелого танка VK.3601(H). На нем устанавливалась традиционная механическая трансмиссия с коробкой передач Variorex, а в ходовой части использовалась торсионная подвеска с шахматным расположением опорных катков большого диаметра.
Решение применить на VK.3601 75/55-мм пушку с коническим стволом пересмотрели из- за дефицита вольфрама, используемого в бронебойных снарядах этой пушки. Установка 88-мм зенитного орудия (Flak.36) оказалась невозможной – требовался погон башни диаметром 1800 мм. Собрали только один опытный образец шасси VK.3601, который поступил на испытания
в конце 1942 г.В июле 1941 г. ОКН предложил фирме «Рейнметалл» разработать в качестве альтернативного варианта свой вариант башни танка с 75-мм танковой пушкой с увеличенной до 70 калибров длиной ствола. Применение калибра 75 мм по сравнению с калибром 88 мм позволяло увеличить боекомплект, снизить массу башни, а также уменьшить длину и силу отката ствола.
В сентябре тактико-технические требования к новому тяжелому танку изменили, и работы были преобразованы в проект VK.4501 (Н) по программе «Тигр» (Tiger-Programm). Основные требования к проекту заключались в следующем:
– для сокращения времени разработки использовать башню фирмы «Крупп» с 88-мм танковой пушкой (8,8 cm KwK.36 L/56) с боекомплектом 92 снаряда;
– элементы ходовой части должны быть заимствованы у VK.3601 (Н);
– противоснарядное бронирование: толщина брони лобовых листов корпуса 100 мм с дополнительной 35-мм броневой защитой лобовой проекции танка, бортовых листов – 60 мм.
– вследствие увеличения боевой массы танка до 45 т следовало предусмотреть возможность преодоления водных преград глубиной до 4,5 м по дну.
Фирма «Рейнметалл» закончила башню с 75-мм танковой пушкой (L/70) в феврале 1942 г. По программе «Тигр» предполагалось после изготовления первых 100 машин с башней фирмы «Крупп» (8,8 cm KwK.36 L/56) перейти в феврале 1943 г. на выпуск танка с башней фирмы «Рейнметалл» (7,5 cm KwK42 L/70).
Первый показ опытных тяжелых танков VK.4501 (Р) и VK.4501 (Н) состоялся в апреле 1942 г. В ходе испытаний машина фирмы «Хеншель» была признана лучшей. Основанием для такого решения послужил тот факт, что для изготовления электромеханической трансмиссии танка VK.4501 (Р) требовалось около 900 кг электротехнической меди, что в условиях войны являлось неприемлемым для Германии. Всего в период с апрель по октябрь 1942 г. изготовили десять из запланированных 76 танков VK.4501 (Р). В конце ноября 1942 г. работы по этому проекту были прекращены.
Танк VK.4501 (Н) приняли на вооружение под обозначением Pz.Kpfw.VI (Sd.Kfz.181) и получил наименование Tiger («Тигр»), Он был вооружен 88-мм орудием (8,5 cm KwK.36 L/56) и первоначально выпускался с двигателем мощностью 650 л.с. (250 машин). В дальнейшем мощность двигателя довели до 700 л.с. и отказались от оборудования для подводного вождения танка. Из-за больших габаритов по ширине при транспортировке танка по железной дороге требовалось производить демонтаж наружных опорных катков, крыльев гусениц и устанавливать узкие транспортные гусеницы.
За период с января 1942 г. по май 1944 г. изготовили 1355 танков «Тигр», в том числе и командирские машины. Кроме того, на его базе построили небольшое количество САУ Sturmtiger, вооруженных мортирой калибра 380 мм.
В течение первых месяцев войны с СССР выявилось качественное превосходство советских Т-34 и КВ над серийными танками Германии, что потребовало принятия срочных мер. 18 ноября 1941 г. на заседании танковой комиссии, посвященном итогам инспекционной поездке на Восточный фронт, Гудериан отметил следующие основные моменты:
– немецким танкам необходимо более тяжелое вооружение, позволяющее поражать новые типы советских танков, находясь вне зоны действия ответного огня;
– танкам необходимо обеспечить тактическую подвижность на уровне новых советских танков;
– необходимо иметь броневую защиту, способную противостоять огню новых советских танков.
Проект тяжелого танка VK.7201 (К).
29 ноября 1941 г. при участии Гитлера состоялось совещание, посвященное сложившейся обстановке, после которого фирма «Крупп» получила задание на разработку нового тяжелого танка массой до 72 т.