Термодинамика и молекулярная физика

Мужчина как-то подозрительно глянул на меня,затем почему-то обернулся назад, а после осторожно произнес.

— И, что, вот вы например, согласились бы обменять свой новенький грузовик на этот велосипед с моторчиком?

Я вытянув голову присмотрелся к стоящему во дворе мотоциклу. По большому счету, это было конечно дуростью. Все-таки грузовик не шел ни в какое сравнение с этим мотоциклом, у которого нет даже бокового прицепа и насколько я в курсе его цена находится где-то в районе тысячи франков. С другой стороны, далеко не факт, что меня выпустят в Австрию на грузовике без номеров, и что там мне удастся выручить за него нормальные деньги. А вот затраты на перегон до Зальцбурга, вполне могут съесть все накопления. Да и толку от тех миллиардов марок, что я получу, даже если продам его в Германии. Вряд ли их хватит даже на садовую тележку, не говоря уже о мотоцикле. А учитывая что и заработать на нем сейчас, практически нереально, то какой смысл держать его у себя? Честно говоря, я сомневался, что эта сделка с обменом, вообще реальна. Хотя бы, потому, что вряд ли я соглашусь в этом случае, переться в свой городок, чтобы снять машину с учета, а обмен на месте, вряд ли получится из-за невозможности оформления бумаг.

— Ну, в принципе, да. Только я сомневаюсь, что вам удастся переоформить мой грузовик на себя прямо здесь.

— Что, правда? — Мне показалось, что глаза моего собеседника, сейчас выскочат из орбит. — И вы не откажетесь от этой сделки?

— Я бы только за, но…

— Ни слова больше! Абраша, где ты прячешься, паршивец! А, ну-ка поднимай свою тощую задницу, хватай документы на свой самокат, и бегом сюда!

Дверь дома распахнулась и из него выскочил паренек, небольшого роста, явно младше меня по возрасту.

— Что случилось, папа, и зачем вам документы на мой мотоцикл?

— Это уже не твой мотоцикл! Этот мотоцикл с этой минуты принадлежит вот этому мсье, а ты завтра же отправляешься в Тьонвиль, чтобы выучиться на права и получить водительское удостоверение.

Мне показалось, что паренек сейчас грохнется в обморок, и уж точно расплачется. Но папашу меньше всего интересовало сейчас состояние его сына. Выхватив из его рук документы, он выкатил со двора мотоцикл и установив его на подножку рядом с грузовиком, протянул мне все бумаги. Я честно говоря тоже находился в некоторой прострации.

— А, оформление? — несколько удивленно произнёс я.

— Пусть мсье, не заботит такая мелочь. Я являюсь нотариусом этого городка, и переоформить ваш грузовик на моего сына, не такая уж большая проблема. Если вы разумеется передадите мне документы на это чудо итальянской инженерной мысли.

Достав из кармана паспорт на автомобиль, и прочие документы передал их мужчине, взамен получив примерно тоже самое, на мотоцикл. Правда учитывая, что последний судя по всему был куплен пару дней назад, кроме справок и документов, выданных магазином, ничего не было. То есть никакого оформления мне пока не требовалось.

— Вы будете, что-то забирать из Моего грузовика? — Спросил, явно довольный сделкой мужчина, выделив принадлежность автомобиля.

— Да, разумеется. — С этими словами я достал из-под сидения свой чемодан, и заплечный мешок, и притянул нашедшимися ремнями и веревкой к багажнику, установленному позади седла. Затем заглянул в бак, и увидел, что бензина там буквально на донышке. Не особенно рассуждая достал из инструментального ящика шланг, открыл горловину быка, и стал переливать бензин.

— Эй, вы что делаете?

— Я по-вашему совсем идиот. Вы у меня забрали грузовик, который стоит в пять раз больше вашего тарантаса, и я не могу заправить мотоцикл бензином? Лучше молчите, а то и переиграть сделку ведь недолго.

Мужчина заткнулся. Я же достал из-под сидения небольшую канистру, и заполнил бензином и ее. После чего, проверив наличие инструмента, добавил в него часть имеющихся у меня гаечных ключей заодно привязав к багажнику и автомобильный насос. С каждым новым действием мужчина все более наливался краской. Поняв, что еще немного и он просто взорвется в негодовании. Я открыл топливный краник на мотоцикле, немного подкачал бензина на карбюраторе, после чего поставил рукоятку скорости на нейтраль, и откинув лапку кикстартера нажал на педаль. Мотоцикл сразу завелся и заверещал приятным баском. Оседлав своего нового коня, бросил «аu revoir» и выбравшись на дорогу покатил на выезд из городка удаляясь все дальше от границы. Последнее что я заметил в зеркале заднего вида, крутящего пальцем у виска мужчину, с улыбкой до ушей, провожающего меня взглядом.

В общем-то он был в какой-то степени прав. Обмен грузовика на мотоцикл, даже без бокового прицепа, несусветная глупость. И если бы не его должность нотариуса, и возможность заверять и оформлять документы, боюсь мужчина вляпался бы гораздо больше чем я. Хотя кто его знает, может все гораздо проще, чем я думаю. Ну, а так, он считай на халяву приобрел практически новенький грузовичок. Я, в тоже время, избавился от проблем, связанных с перегоном грузовика на другой конец Германии, и сложностей с его продажей. Вряд ли за вырученные от продажи деньги, я смог бы приобрести даже это чудо, которое сейчас тарахтит подо мною.

Кстати, это чудо носило имя BFW «Helios», а на двигателе красовались литые буквы BMW, то есть фактически он являлось первым мотоциклом, выпущенным знаменитой в будущем фирмой BMW. Так что я в общем-то не жалел. Отъехав километров на десять, остановился, закурил, и достав документы, вчитался в бумаги. На мотоцикле стоял двухцилиндровый оппозитный полулитровый двигатель мощностью в семь лошадиных сил, с четырехступенчатой коробкой передач, позволяющей мотоциклу разгоняться до восьмидесяти километров в час. Честно говоря, учитывая велосипедную раму, с полным отсутствием хоть какой-то подвески и аммортизаторов, вряд ли бы я решился на подобное. Какой-нибудь камешек на дороге, и будешь изображать низколетящего страуса. Да и сам мотоцикл, скорее напоминал своим видом мотовелосипед из будущего. Но даже в таком виде, мотоцикл мне нравился. Тем более он был совершенно новый. В паспорте имелась отметка, о том, что мотоцикл был выпущен всего месяц назад, а датой продажи указан позавчерашний день.

Мне сразу же пришла в голову идея, глянуть в каком-нибудь мотосалоне боковой прицеп для него. Наверняка нечто подобное есть в продаже. И если это окажется правдой, то вполне можно на основе этого мотоцикла организовать легкое такси. В том же Мюнхене, подобный вид транспорта очень даже востребован. Почему бы не ввести его в оборот, например, в Марселе. Уже собрался ехать дальше, как вдруг вспомнил о своих документах. Учитывая, что все проблемы разрешились, как нельзя лучше, почему бы мне не заделаться французом окончательно, подумал я.

Конечно было несколько жаль, но Германия осталась в прошлом, да и честно говоря я несколько опасался того, что мое немецкое имя, то есть Матиас Гренер, все же значится в каких-то документах на советской стороне, разумеется, кроме того журнала. А это значит, что вполне могут захотеть встретиться со мной, ну или наладить связь. И если я засвечу во Франции свой старый паспорт, однажды, это может произойти. И тогда мне припомнят все. И то, что я сорвался с места, и навеняка приплюсуют сюда те документы, что я передал Гуго Эберлейну. Поэтому лучше держаться от этого подальше. Я не бегу от работы, но и перебиваться с хлеба на воду, имея возможность нормального заработка в другом месте, тоже не хочу. Именно поэтому я спустился с дороги на обочину, и торжественно сжег вначале паспорт, полученный еще в Москве, а следом за ним и права. Разбросав ногами оставшийся пепел достал из кармана Французский паспорт, оформленный по всем правилам на имя Алекса Бернарда, еще когда следуя инструкциям заполнял его, решил взять для себя именно это имя. Мне показалось что назваться французским именем будет правильнее. А фамилия Бернард, довольно распространена во Франции, хотя в ней и чувствуются немецкие корни.

Двести километров до Страсбурга, я проскочил за каких-то пять часов, при этом несколько раз останавливаясь для того, чтобы перекурить и размяться. Уже на въезде в город, меня остановил местный полицейский, и потребовал документы. Паспорт его не удовлетворил. Как оказалось, год назад в стране ввели новые водительские права. Раньше для управления транспортным средством требовалась так называемое свидетельство о квалификации, сейчас требуется уже квалификационное удостоверение, которое именуется — водительскими правами.