Unknown

эсминцев. Против них выслали всего три S.M.79 A.S.

На первый из кораблей, «Бархэм», и была направлена их атака.

Торпедоносцы шли клином, в сомкнутом строю. Британцы поливали их огнем.

Возглавлял тройку лейтенант Грациани. Сбросив торпеду, он не смог провести обычный

маневр — отвернуть в сторону. Ему мешал соседний самолет.

И Грациани принял единственное возможное решение...

— Что он делает? — в ужасе пробормотал лейтенант Фаджиони.

Резко увеличив скорость, Грациани провел самолет над самыми верхушками мачт

линкора.

Он буквально просвистел сквозь ураганный огонь, затем набрал высоту и повернул в

сторону своего аэродрома.

Благополучно посадив искалеченную «Савойю», Грациани стал ждать своих товарищей и,

главное, известей о результатах налета.

— ...Как — торпеды не взорвались?

Узнав об этом, Грациани сам готов был взорваться...

17 декабря 1941 года, база итальянских торпедоносцев Эйн-эль-Газала — Средиземное

море

Целью звена из трех летчиков — Бускальи, Фаджиони и Форцинетти был очередной

конвой, направлявшийся из Александрии на Мальту.

Бускалья, уже наученный горьким опытом, понимал: далеко не все идет как надо.

Командование определенно приняло ошибочную тактику. Вместо массированных ударов

— комариные укусы. Тактика использования мелких групп, фактически по два-три

самолета, сводят на нет высокий уровень подготовки экипажей.

Но что делать? Не хватает летчиков, не хватает и самолетов.

Эскадрилья втянута в бесконечную рутину: вылет, торпедирование, удача или неудача —

и возвращение на базу.

...Англичане хорошо подготовились к встрече «трехмоторников». Шесть легких крейсеров

и шестнадцать эсминцев поставили на пути трех торпедоносцев плотную огневую завесу.

Воздух наполнился огнем, и внезапно Бускалья увидел огромный пламенный шар.

По расположению самолета он понял: Форцинетти.

В мгновение ока огромный самолет исчез в облаке взрыва. В воду посыпались горящие

обломки...

...Да, о многом следует поразмыслить герою войны, пока он находится в отпуске.

5 марта 1942 года, авиабаза Литториа (Латина)

Капитану Карло Эммануэлю Бускалье, сверкавшему пятью Серебряными звездами «За

воинскую доблесть» и германским Железным крестом 2-го класса, предстояло возглавить

новую элитную 132-ю эскадрилью A.S. — Aerosiluranti (торпедоносцев).

Свежеподготовленные летчики, новые самолеты... Специальный рай для офицеров,

которые хорошо себя вели.

Прибыв в Литторию, капитан увидел... десяток неисправных самолетов и нескольких

задерганных офицеров снабжения.

— Где летчики?

Из казарм выбежали и спешно построились «желторотики». Бускалья и сам был отнюдь

не почтенного возраста, всего двадцать семь, — но при виде столь цветущей юности даже

он разинул рот.

«Нужны опытные пилоты, костяк эскадрильи, — подумал он, стараясь сохранять

невозмутимое выражение лица. — Запрошу Фаджиони, Грациани...»

Он быстро, деловито поздоровался с пилотами, спросил — сколько у них часов налета.

Оказалось, не более пяти.

Бускалья скрипнул зубами. От снабженцев он уже знал: бензина и масла не хватает,

обучать молодых летчиков будет трудно.

Что до самолетов, то половина попросту недоукомплектована.

Пока Бускалья находился в отпуске, он успел обдумать — как усовершенствовать

самолет, как лучше отработать тактику. А теперь сидит среди груды недосамолетов и не

знает, как добывать самые необходимые приборы.

Вечером состоялся тяжелый разговор со снабженцами. Выручило то, что в Италии все

друг другу родственники. Нашлись связишки на заводах, мастерских, и уже через неделю

какие-то «кумовья» начали привозить на частных автомобилях агрегаты для машин.

Мафия, как она есть.

— Я хочу установить на самолетах маломощные коротковолновые радиостанции для

связи между экипажами, — терпеливо объяснял Бускалья очередному «куму».

— Может, помощнее чего достать? — не понимал «кум».

— Надо, чтобы англичане не запеленговали, — втолковывал Бускалья. — Сумеете добыть

хотя бы десять штук?

«Интересно, — иногда мелькало в голове у капитана, — если начальство узнает, что я

действую через голову командования...» Но начальство старательно закрывало на это

глаза. Ведь в противном случае ему самому пришлось бы заниматься доукомплектацией

самолетов!

20 марта 1942 года, авиабаза Литториа

Лейтенант Фаджиони весело хлопнул старого товарища по плечу.

— Рад, что мы снова в одной эскадрилье! Ты теперь важная птица, я погляжу. Покажи-ка

мне, Карло, что ты сделал с нашим старым «горбуном». Ходят слухи, что ты

переделываешь самолеты?

— Просто кое-что предложил, — ответил Бускалья. — Хочу поставить стреляющую

вперед немецкую автоматическую пушку, дополнительный тысячелитровый бензобак на

месте заделанного бомболюка. Подфюзеляжную гондолу мы убрали, торпедоносцу она не

нужна. Двигатели ставим «Альфа-Ромео» на восемьсот шестьдесят лошадиных сил.

— И чего ты добился?

— Теоретически — максимальной скорости свыше пятисот километров в час, а масса

боевой нагрузки будет удвоена. Понесем две торпеды вместо одной.

— И кто всеми этими усовершенствованиями будет заниматься? — прищурился

Фаджиони. — Собираешься построить собственный завод?

— Не поверишь, но большую часть работ в состоянии выполнить на местах штатные

техники...