Володарь железного града
Шрифт:
1. Вертлюг цементный. 2 Переход с вертлюга цементного на штангу 3. Уплотнение вертлюга 4. Уплотнение штанги диаметр 73 5. Штанга 6. Монитор (является одним из ключевых элементов буровой колонны. На мониторе располагаются форсунки для подачи растворов в рамках проведения струйной цементации)
7. Уплотнение монитора 8. Форсунка цементная 9. Уплотнительное кольцо форсунки 10. Клапан полуавтоматический (обеспечивает подачу материала в переходе «Монитор-Долото». Предусматривает два состояния в зависимости от этапа проведения работ по цементированию — открытое и закрытое. В открытом состоянии клапан обеспечивает подачу буровой жидкости, а в закрытом положении — цементного раствора. в отлии от оригинала
11. Переход монитор-долото 12. Долото 2-х лопастное 13. Долото 3-х лопастное d=130 мм. 14 Долото 4-х лопастное d=130 мм. Про саму буровую стнцию подробности в заклёпке. Весной планируют переход приводов буровых с зубчатых редукторов на гидромоторы.
Струйную цементацию проводят бентонитовыми расширяющимися составами или цементными. Состав можно вводить не только изнутри, но также и извне объекта без его раскапывания; Материал смешивается с водой и сразу же после разведения он полностью готов к инъекции; активная, эластичная изоляция, может самоуплотняться; отличается договечностью и имеет в составе цеолиты, смолы и как основа, активированный бентонит, подробности в главе химия 9. Не сохнет и не сжимается в простых почвенных условиях; Сохраняет непрерывность изоляции, способен эффективно предотвращать проникновение воды; Процессы замерзания и последующего размораживания не вызывают его разрушения
Болтовое соединие бетонных свай широко использовалось в связи с малыми размерами копров (в том числе и для свай оболочек)
Ниже деревянные сваи
Пакетные сваи для эстакад (б) в основном
Одна из самых актвино используемых свай тавровая, бипирамидальная +100 процентов несущейспособность, вдвое меньше бетона и арматуры.
Модульные сваи имеют направляющие забиваютмя поочередно снижая требования к молоту, ширко применялись на «монорельсовых» путях.
Модульная тавровая свая бетон
Испытательные стенды
Тавровые сваи с карманами, заливные. Решение обеспечивает проникновение раствора с воронки, установленной на поверхности грунта над точкой забивки сваи. Для этого на боковой поверхности сваи (по всем четырем граням) предусматрены полости-«карманы», в которые попадает цементные состав и в процессе забивки выдавливается на них, проникая в рыхлый песок, окружающий тело сваи по всей глубине. (дишманская инъекция)
Устройство пирамидально-призматических свай осуществляется пробивкой штампом или пробуриванием в грунте конусовидной полости, в дно образовавшейся выштампованной скважины производится забивка призматической сваи, после чего выштампованная полость бетонируется. Таким образом, создается комбинированная свая с развитым верхним поперечным сечением
Сваи с забивными сборными оголовками при погружении дополнительно уплотняют грунт вокруг верхней части сваи и сами передают часть нагрузки на основание. Забивные оголовки целесообразны, когда по длине свай нет слоев слабых, сильносжимаемых грунтов.
Сваи с поверхностными уширениями в виде сборных клиньев (забивают по направляющим) приводят к увеличению плотности грунта на 20–30 % и позволяют снизить осадку сваи в 3–4 раза, по сравнению с призматической, что дает возможность увеличить их несущую способность.
Ниже характиристики свай (На сваями в общей сложности работает 90 человека расходы на НИОКР превысили 1000 рублей)
Типы свай с уширениями применяемые при постройке дорог (некоторые решения позволяют вдвое снизить обьём бетона) применительно к «зубчатому пути» номер 9 (пирамидально-цилиндрическая) реализована в варианте пакетной составной деревянной сваи. Номера 10 и 11 изготавливаются артелемя из клеенных брусьев как мносоставные, соединяются на шипы
и болты, пропитываются.Бревнопровод (колея 1 метр, первая категория) тяжелый, под него используют брёвна диаметром 25 см и гать либо шпалы круглые, полубрус 20x20 нагрузка до 4 тонн, на ось
Бревнопровод (путепровод) лёгкий, для телег и дрезин, нагрузка до 0.5 тонн на ось. (колея 600 мм) Дишман — бревно 14 см+ 10 см шпалы или гать. Соединение замки, проволока, нагель. Сборка по тех картам.
Новые «бревнопроводы» изготавливались из сухого леса, возможна поставка путевым звеном. (колея 600) Эпюра шпал 400–2200 на кило, зависит от грунта. Сечение бруса 10x20 (составные) Центральный рельс с зубчатой рейкой ставится при необходимости, для циклопедов (мощи мало) Возможно и тросовое зацепление, на затяжных подьёмах
Плюс дороги: самосборные гвоздевые фермы ледовые мосты, тросовые подвесные мосты, понтонные мосты, понтоны, переправы тросовые, традиционные ряжевые опоры, режи- тип LEGO, деревянные сваи, бетонные сваи. Микро песчаные сваи диметром 35 см пробуреггые в шахматнлм порядке на глубину промерзания убирают морозное мучение и стабилищируют основу под земляную насыпь или гать.
Вес типовой секции 8 метров 140–200 кг. Поставлялись артелями 114 и 43 в разобраннном виде для самосборки на месте.
Гидравлическая шагающая или санная (механизм шагания описан в главе про дороги) буровая роторная установка (экспериментальная) Похожая реализован на шасси Онежца
Мини, на базе пл. Малыш (подьём мачт лебедками, не цилиндрами)
Гидровращатель (одна из самых сложных деталей изготавлиемых ГГ) https://www.youtube.com/watch?v=9kn4O21cj4c
1 Кожух гидровращателя Винт М12x45 3 Шайба D12 стопорная с внутренними зубьями 4 Мотор роликолопастной 5 Набор уплотнений мотора 6 Редуктор в сборе 7 Штифт крепления шнека S5/6 (со стопорным шплинтом) 8 Штифт крепления шнека S5/6 9 Стопорный шплинт10 Винт М12 x 65 11 Шайба D12 стопорная с внутренними зубьями 1З Шестерня солнечная 14 Палец подвески D45 15 Болт M12x90 16 Гайка М12 тефлон
Редуктор
Идут работы и над роторно-планетарными типа https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=-eGlb1Fo2x0
Безрезонансный гидромолот масса 3 тонны мощнось гидростанции 60 кВт частота вибрации 1000 об в минуту, сила 500 Кн, скорость погружения свай 2–7 метров в минуту. На некоторых почвах требует добивки типовым подвесным пневмолотом.
Мотоблок
Редуктор обладает увеличенным диапазоном скоростей (от 2 до 12 км/ч) и имеет повышенное передаточное отношение (увеличивает тяговые возможности мотоблока при меньших затратах мощности) и 4 базовые передачи. Встроенный дифференциал обеспечивает разобщение левого и правого колес и минимальный радиус поворота, увеличивая маневренность мотоблока; усиленный корпус из цериевого чугуна с внутренними ребрами жесткости делает редуктор более прочным и устойчивым к повышенным нагрузкам. Фторопласт и силиконовый герметик обеспечивает уплотнение корпуса редуктора. Обтекаемая форма редуктора уменьшает сопротивление при обработке земли. Возможность обработки пересушенной или переувлажненной почвы. Для отключения привода полуосей редуктора предусмотрены специальные рычаги, функция применима в случае работы мотоблока на фрезах или грунтозацепах. Нулевая развесовка.
Колеса мотоблока стальные, возможность применения активного прицепного оборудования через вал отбора мощности: косилка, снегоуборщик, роторная щётка. Возможность работы в режиме измельчителя веток для питания котла. Встроенный вентилятор для увеличения мощи топки и охлаждения.
40 видов фрез и 16, плугов. Регулировка руля по высоте и углу поворота. 4 передач хода делятся на повышенные передачи (2+1) и пониженные передачи (2+1) итого 12+12 задние. Выбор конкретной передачи для выполнения той или иной работы облегчает труд и позволяет получить наилучший результат.