Володарь железного града
Шрифт:
Когда ротор достигает своей максимальной скорости, подается питание на обмотку возбуждения ротора. В результате полюса ротора сцепляются с полюсами вращающегося магнитного поля и ротор начинает вращаться с синхронной скоростью. При вращении ротора с синхронной скоростью, относительное движение между белечьей клеткой и вращающимся магнитным полем равно нулю. Это значит, что отсутствует ток в короткозамкнутых витках. Пуск двигателей осуществлялся за счет демпфирующей короткозамкнутой обмотки, т. е. имееет место асинхронный пуск синхронного двигателя.
2 вариант: Асинхронный пуск СЭ предполагает расположение дополнительной короткозамкнутой обмотки в полюсных наконечниках полюсов ротора. Это необходимо,
Минус — большой пусковой ток, который по значению может превышать в 7 раз рабочий ток. ГГ использует автотрасформатор для понижения напряжения, а также селеновые диоды и игнитроны, в перспективе тиристор германиевый.
Пуск СД при помощи вспомогательного двигателя предполагает запуск синхронного электродвигателя благодаря работе другого двигателя, работа которого позволяет ротору синхронного двигателя развернуть полюса, осуществляя дальнейшее вращение совершенно самостоятельно. Чтобы запуск произошел, нужно чтобы количество пар полюсов асинхронного двигателя было меньше количества пар полюсов синхронного двигателя. Порядок запуска СД предполагает включение рубильника (3), пуск вспомогательного асинхронного двигателя (2), осуществляющего разворот ротора синхронного двигателя (1) до скорости, которая соответствует скорости поля статора. Далее включаются полюсы ротора после включения рубильника (4). При включении СД в сеть трёхфазного тока, требуется синхронизация, осуществляемая реостатом (5). Реостат организует возбуждение, позволяющее установить напряжение обмотки статора, определяемое вольтметром V, равное напряжению в сети, которое указывает вольтметр V1.
При разомкнутом рубильнике лампы (6), расположенные параллельно ножам рубильника (7), буду мигать. По мере того, как будет меняться скорость ращения вспомогательного асинхронного двигателя, лампы будут постепенно начинать мигать все реже, пока все они не погаснут в раз. Это сигнал того, что синхронный двигатель пора включать в сеть трехфазного тока рубильником (7). Так как ротор двигателя далее может вращаться без помощи, то вспомогательный двигатель (2) пора отключать от сети посредством рубильника (3).
Схема архаична, в планах переход на прямой пуск от сети и для СРД рассчитывают пусковую обмотку. В финишной версии СРД планируется запустить инверторы включающие игнитроны в алюминиевой капсуле и герметичные диодные вентили, селеновые.
Герметизированный, маслонаполненный селеновый диод. Подводимое переменное напряжение — 18 В на один элемент; выпрямленный ток — 30 мА.
Игнитроны https://www.youtube.com/watch?v=BjyGC8CmFT0
Статор включает сердечник и трехфазные обмотки переменного тока.
Ротор. Вращающийся узел состоит из магнитопровода с уложенной в нем обмотки постоянного тока.
Вал предназначен для подключения механической нагрузки, на нем также размещены катушки возбуждения. Контактные колца предназначены для подачи постоянного напряжения на обмотки ротора.
Ротор с выраженными полюсами для отработки
На перпективу: TLA ротор https://konstruktions.ru/podrobnee-elekt/legkie-nadezhnye-ehffektivnye-i-nedorogie-1380.html
При запуске
СРД действует по принципу асинхронного, возбуждаясь от поля постоянных магнитов в крутящемся роторе. Из-за этого в обмотке статора возникает эдс с непостоянной частотой. Она создает токи, вызывающие тормозящий момент. Достигнув скорости синхронизма, двигатель перестает быть в асинхронном состоянии, после чего входит в свой обычный режим синхронизма с соответствующей скоростью. Проще и шаговые движки в синхронной реализации, но это уже в заклёпке. Если в качестве исполнительного двигателя использовать синхронный шаговый двигатель, то можно обойтись без датчика обратной связи (Дт) и упростить систему управления двигателем (СУ), так как отпадает необходимость использования в ней цифро-аналоговых (ЦАП) и аналого-цифровых (АЦП) преобразователей.
https://www.youtube.com/watch?v=uMlM6PFo-D8 срэд от тесла
Про лампы
https://www.youtube.com/watch?v=eHFI0HOQpM0(только усилительные есть)
https://www.youtube.com/watch?v=7iObnCjS_oA расчеты ламп
селеновые https://www.youtube.com/watch?v=kxP3kJHH18Y
тиратрон https://www.youtube.com/watch?v=6oPmSJA4e8s
детекторный https://www.youtube.com/watch?v=X5qPhd2YqEA&list=PLRYhzUMB2BkLl3wpbKnNBE4rLfszBhxbs&index=4
усилитель https://www.youtube.com/watch?v=uoGLEYmR778
уроки https://www.youtube.com/watch?v=Rmvv8wEXtXc
тип сборок радио https://www.youtube.com/watch?v=4AKeA9HpBHM
Двигатели постоянного тока https://clck.ru/3B5gY3
Шаговый двигатель Лаве для хронометров https://clck.ru/3B5gZh
Двуигольная швейная машина
Подуклонка закладывалась фрезерованием накладки на брус.
Статьи про уникальный сплав Моника (Углерод 3.6 % Кремния 2.65; Марганец 0.25; Фосфор 0.08; Сера 0.01; Марганец 0.05; Никель 0.5; Молибден 0.55; Медь 1.2; Хром 0.06)
2 полоса, в отличии от конки, уложена слева, между полосами дубовая накладка
Старая рукавная швейная машинка
Чайка https://www.youtube.com/watch?v=wjVHHIrHDOk
Ещё одна модель двуигольной машинки
Механизм игловодителя и механизм нитепритягивателя, размещенные во фронтовой части рукава, получают движение от главного вала 4 через кривошип 2, закрепленный на его переднем конце. Механизм нитепритягивателя кулисно-стержневого типа. (у ГГ попроще, у него тут движок стоит)
Обрезание осуществляется подвижным ножом и режущей гранью игольной пластинки. Подвижной нож получает свое колебательное движение от эксцентрика, закрепленного на челночном валу. Ручное выключение подвижного ножа дает возможность шить без обрезания.
Перфокарты для вязальной машины https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=yxQg7E1CoPY
весы https://www.youtube.com/watch?v=LdZLLR8AfkM
Паровозы серии «Алёша» имели модульную конфигурацию и раму, собирались в следующие конфигурации: сочленённые 2–3–0 + 0–3–2 с ПА 20 кубов, и однотележечные с прицепным ПА. Колея 1000 мм для узкоклейки и 750 мм. для «монорельса».
Вагоны колодезного типа https://www.youtube.com/watch?v=vzyLvUEh4Uo
Транспортёры колодцеобразного типа имеют главную несущую балку, состоящую из двух продольных боковых элементов, связанных по концам шкворневыми балками, а в средней части (между тележками) — рядом поперечных, предвижных балок. Перевозимый груз размещается в нише (колодце) главной балки так, что он опирается на поперечные элементы.