Жизнь под парусом

Приехали, в город, сидит мужик в кабинете, потрепанном временем. Сколько стоит спрашиваем печать? Семь долларов, отвечает. Печатает документы. Я протягиваю крупную купюру, получаю сдачи на пятнадцать долл. Вера спрашивает его, а почему пятнадцать? Он не отвечает, берет трубку телефона и изображает занятость.

Ну. что делать? Ладно думаю. Потеря не велика. Сегодня решил поехать в магазин. Он от нас в трех километрах. Туда для экономии пошел пеша. Но с пакетами продуктов идти не хочется. Тут стоянка такси под супермаркетом. Спрашиваю: " Кванта уэста?" отвечает, что мол сотня лемпиров. Я знаю, что это стоит сорок, что и говорю таксисту. Договорились на пятьдесят. Не хотелось торговаться из-за мелочи.

Едем. Называю ему адрес отеля. Он теряется, и мы проезжаем поворот. Проехали с километр. Вернулись, нашли. У меня купюра в 500 лемпир. Спрашиваю, есть ченчь? Он кивает головой. Возвращает мне триста. Я спрашиваю, а остальные!? И тут он начал рассказывать о том, что мы много проездили в поисках гостиницы. Охранник гостиницы переводит разговор. Я не долго думаю и выхватываю свои 500 лемпир. В замены даю 100 и прошу поменять на пятьдесят. Тот спрятал мою сотню и собрался уезжать.

Я вспоминаю Шанхай. Там таксисты боятся слова - полиция! Говорю, что сейчас мол позвоню в полицию. И тут этот гад достает телефон и звонит сам в полицию. Ну думаю, мафия! Говорю ему ты бандит! Он кивает головой согласительно и с улыбкой, как будто я его героем назвал, говорит, си синьер! Вот такие приключения. Я понял, что деньги нужно давать без сдачи.

ВЫБОР ВЕТРОВОГО АВТОПИЛОТА,

• 3 фев, 2014 в 3:13

Так случается, что если уж сильно хочется, то это "хочется" притягивает предмет твоего желания.

Мне был нужен автопилот ветра. Его по-разному называют. В основном VIND VANES.

Я обратился на своем примитивном английском к "аксакалу" яхтенной стоянки. Зовут его Джери. На вид лет семидесяти. Крепкий и позитивный мужик, готовый помогать всем. Он здесь вроде бы как начальник. Или харбар мастер. На островке " Фентази айленд" есть маленькая марина, где стоит примерно пятьдесят яхт. В основном все яхты стоят на якорях. Вот в этой марине Джери и харбормастерит.

Задал ему на всякий случай вопрос о автопилоте. Он достал переносное радио и стал говорить с кем-то. Да, говорит имеется. Написал мне адрес. Это рядом в ста метрах на соседнем островке.

На утро еду к человеку. Тот расспрашивает меня о моей и яхте и говорит, что у него есть автопилот для яхты до пяти тон. А у меня больше шести. Не подходит. Но он дает наводку на яхту и ее владельца, который имеет три яхты и три автопилота. К сожалению, он находится на Ла Сейбл. Это от меня милях в сорока. Вот какие автопилоты у него имеются.

1. Aries

2. Pacific Plus

3. S - 501

И цены вроде бы нормальные. Но их нужно уточнить.

Направление ветра на Ла Сейбл - галфинд.

Я знаком только с конструкцией первого в списке авторулево. По отзывам вроде бы работает хорошо. Два других мне не известны. Первый изготавливает Дания, два других Германия.

•

ТАМ ГДЕ Я ЖИВУ,

• 3 фев, 2014 в 21:32

От сюда я обычно пишу в своем журнале. Это холл резоута на территории которого моя яхта стоит на муринге. По вечерам у меня бильярд, вай фай, всевозможные шоу. На пример вчера на пляже выступал жонглер.

Выступали какие-то африканцы.

В общем не скучно здесь.

• 4 фев, 2014 в 18:57

"Но одиночество прекрасней!" (Песня. Е Клячкин)

Прожив на яхте почти пять месяцев, пожалуй, я могу что-либо сказать о таком не простом факторе круизерской жизни. Все круизеры разделяются на семейных, командных и одиночек.

Командных круизеров я встречаю редко. В основном семейные и небольшой процент одиночек. Так случилось, что я попал в этот небольшой процент.

Распространенное суждение - все семейные завидуют одиночкам, все одиночки завидуют семейным. И это, наверное, правда.

Я бы разделил бы одиночек, на тех, кто согласился бы с эпиграфом этой статьи. И тех, кто не согласен. Я отношусь ко вторым. Мне бы хотелось бы путешествовать вдвоем. Но замечаю за собой тенденцию к привыканию, адаптации к одиночеству. Где-то мне начинает этот образ жизни нравится. Причин тому много.

Ну, во-первых, одиночка одинок только на переходах в море. На стоянках как правило есть с кем поговорить и выпить чаю. Так же, как правило круизеры останавливаются в местах более или менее цивилизованных. Возле марины на якоре. Или возле резорта, где приветствуют якорные стоянки. Здесь, как правило есть вай фай, душ, мусоросборник, магазин и пр. В то же время можно стоять в тишине в какой ни будь бухте, где перед глазом не будет видно цивилизации.

Если на стоянках стоят американские яхты, значить все будет организовано. Утренняя перекличка по радио, вечером пати и прочие удобства.

Яхта одиночки как правило оснащена ветровым и электронным автопилотом и все управление будет "заточено" под простоту управления. Собственно говоря, яхта семейной пары мало чем отличается. Потому, что, идя с женой, рассчитывай только на себя.

А что же в психологическом "поле" одиночки? По исследованиям людей долгое время проводящих в изоляции от социума общения выявляется тенденция к шизофрении. (я не бываю долгое время в изоляции) Объясняется это тем, что внутренний диалог, который присущ всем нам, у одиночки гипертрофирован. И это тем или иным образом ведет к появлению внутри личности второй обособленной психологической личности. Шизофрения может и не развиться в явной форме, речь только о тенденции.

Наверное все читали книгу Джошуа Слоакама о путешествии на его яхте " Спрей" Помните, как воображаемый пират вел его яхту? Пока Слоакам лежал в койке, тот несколько дней управлял яхтой. Напомню, что автопилотов в те времена не было. И тем не менее этот пират или " внутренний двойник" Слоакама провел яхту в сложных навигационных условиях. Я не буду пытаться анализировать механизм "двойника", только скажу, что он лежит в поле внутреннего диалога. И именно усиление функции внутреннего диалога привело Слоакама к проявлению шизофренических факторов.

У многих и не только одиночек имеют место проявление ощущения " другого человека" рядом. Никто его не видит, но явно ощущает. У меня такое ощущение было в горах. Это так же проявление "второй личности" в некоторой мере.

Нет ничего в этом мире идеального. И за приятность путешествовать одному, нужно "платить".

Но есть и положительные стороны. Ты отвечаешь только за себя и перед собою. Не нужно учитывать мнение команды, и вы не имеете проблем совместимости личностей. Но это если вы имеете "мир в душе" или попросту говоря, совместимость с самим собою. Человек само достаточный всегда найдет занятие для души и не будет скучать за социумом общения.