Жизнь под парусом

И вот в праздник уходящего года, я подумал, что не гоже переносить в новый год неприятные отношения. Купил бутылку Ред Лейбл и поехал к механикам. Встреча была холодной. Еще было у нас незаконченное дело. Ступени на мачту мною были оплачены месяц тому, и я их ожидал каждый день. Но они их так и не привезли. Поэтому Карлос подумал о том, что я приехал ругаться. В общем то я чувствовал себя на 120 процентов правым, но что мне с этой правотой делать? Они "ощетинились" и сказали, что деньги сейчас отдадут. Но я вместо обвинений достал из рюкзачка бутылку виски. И тут они начали и смеяться и юродничать... В общем мы помирились. На радостях начали фотографироваться.

Потом я поехал в продуктовый магазин. Он тут один и больше похож на склад. Полки высотой метра два, народу не пройти!

Какая то индейского вида тетка грудью кормит ребенка прямо возле продуктовых полок. В общем суета. Я загрузил динги продуктами и поехал на яхту. Время было светлое и я оставив продукты поехал на берег к бассейну. Там народ загорал и представлял себя буржуями на крутом отдыхе. Я поплавал немного, поговорил в скайпе с друзьями, написал письма и поехал готовить праздничный ужин. На ужин была курица, ананас, пирог.

.

Ничего особенного, но было еще красное чилийское вино. Я сделал фото в салоне и подумал, что ужинать нужно в кокпите. Зажег свою керосинку и накрыл стол.

Вот и праздник. А что еще нужно? Музыка и танцы? Ну это когда-то было, сейчас не хочется. Что-то особенное? Так я на Карибах и на яхте! Может это и есть особенное? В общем скоро часы сообщат о событии , а сейчас отдых. Почитаю, что ни будь приятное!

•

• 21:05

Сегодня был на фри маркет. Народ продает то, что ему не нужно и покупает то, что необходимо. Я купил три обвязки, ласты и сумку. Заплатил за это все не дешево, но вещи нужные. 50 евро все это стоило. Собственно, половину цены затянула одна из обвязок. Она мне понравилась, и я не смог себе отказать. Наконец то купил навигационные инструменты. Они стоили полтора доллара.

К сожалению, в Голландии и Турции я не встречал таких маркетов. Ну может просто не попадались. В Голландии продают все на Маркплац. Это такой известный сайт.

ЕСЛИ ЗАВТРА В ПОХОД...

Еще ведение блога хороша тем, что можно подружиться с теми, кто тебя читает. Ну и пригласить их на яхту.

• 12 янв, 2014 в 5:16

Если завтра в поход!

ЯХТА" GOOD KARMA" КАРИБЫ

• 17 янв, 2014 в 1:50

10 января яхта стартовала из Рио Дульсе (Гватемала) по направлению на о. Ротан (Гондурас)

В "крю" листе

Валерий Бережинский капитан. Леонид Понкратенко матрос.

Дмитрий Вадяев матрос

Нам предстояло пройти 22 мили по реке, озеру и каньону до г. Ливенстон. Там мы сделали чек ин и вышли в залив. Время было к темноте, до якорной стоянки было пять миль и пришлось завести дизель. У мыса на банке отдали якорь. Семь метров глубина, я всегда отдаю сорок метров цепи. Якорь отдавали при полной

темноте.

Вокруг яхты плескалось, и главное делало глубокие вдохи что - то! Мы так и не увидели, что именно. Наверное, дельфины. После плотного ужина легли спать.

Утром в шесть вышли курсом на Гондурас. Дул хороший интеллигентный ветерок в 7-8 узлов. Галфинд. Поставили генакер. Пошли пять узлов, что вполне меня удовлетворяло.

С обеда ветер начал крепчать и заходить. Волна становилась острой и неприятной. Курс выдерживали с трудом идя острым бейдевиндом.

Когда ветер покрепчал до 15 узлов, решили взять первую полку рифов. Яхта молодец, шла хорошо, разрезая форштевнем волну, без слеминга и прочих проблем. Все же тяжелая яхта, это не просто хорошо, но и безопасно. Кокпит у нас хорошо закрыт вантами бизани и выпасть шансов никаких. Ребята проинструктированы и самостраховки работали беспрекословно.

На палубе я натянул страховочную ленту от кокпита до бака по обеим бортам. И брать рифы крутую волну, это как скакать на мустанге. Раздуло до 20 узлов и я решил завести дизель. Непростое решение было о заходе в Пуэрто Кортес. Был выбор или идти круто в море на длинный галс или переждать ночь в заливе столицы Гондураса. Выбор пал на ночевку. На картах "Блю чарта" не показаны марины, к сожалению. Так же, как и якорные стоянки. Но перед выходом я скачал на планшет Навионикс. И хоть и хают его многие "морские волки", но по маршруту информации он дает больше.

А Блю чарт у меня стоит не "ломанный", лицензионный!

Заход в залив не представляет особой трудности. Но марину мы так и не нашли. А она нам нужна была для того, чтобы сделать чек ин.

Залив, неплохо защищенный от волн с моря, и мы ночевали довольно комфортно.

Утро началось как всегда с рассветом.

17 ЯНВ, 2014

• 4:05

ПРОДОЛЖЕНИЕ. ГВАТЕМАЛА - ГОНДУРАС.

• 23 янв, 2014 в 2:34

Вышли утром. Ветер галфвинд. Но слабый, 7 узлов. Поставил бизань. Идем 3-4 узла. К обеду ветер стал крепчать и заходить. Снова волна бьет в форштевень и останавливает яхту. Ребята работают в обвязках, само - страховках. Вечером стало понятно, что нужно становится на ночевку. Волна не дает продвигаться по курсу. Тактика здесь сложилась такая. Ночью ветер успокаивается и раздувает только к обеду. Поэтому идти нужно ночью и до обеда. Потом становиться в бухте на якорь. Смотрю карту. Мы рядом с лагуной. Но нет глубин. И главное вход узкий, метров тридцать. Слева лежит громадный камень и явно мелко. Значит проход метров пять. Какая там глубина? До темноты минут сорок! Решение такое. Становимся на якорь перед входом. Спускаем динги и исследуем пролив. Так и сделали. Динги на воде... И тут появляется пирога с местным рыбаком. Леонид свободно говорит испанским. Договариваемся, что абориген проведет нас в лагуну. Грузим динги, и я иду малым ходом за лодочкой. Глубина падает до 2 метров. У меня осадка 1.4 метра. Дмитрий голосом проговаривает изменение глубины. 1.9, 1.8, 1.6, 1.5... Ход самый малый. Стоп! Сидим на киле!

Полный назад! Дизель ревет на полных оборотах, но яхта стоит. Удара не было слышно и поэтому я предполагаю, что там не камень, но грунт. А если грунт, винт должен вымыть его из-под киля. И точно. Яхта начинает разворачиваться и сходить с грунта. Индеец говорит, что рядом есть еще одно хорошее место! Выходим по треку реверсом назад по направлению в море. Но мне все же хочется попасть именно в эту лагуну. Она огромная, как озеро. Времени до полной темноты минут десять, и я понимаю, что в другое место мы не успеваем. Прошу Леонида перевести, что бы еще раз попытались пройти. Индеец разворачивает пирогу и снова идет в пролив. Теперь беру немного левее. Может быть метр, два. Дмитрий снова голосом контролирует глубину. Я понимаю, что если сядем, то больше попыток не будет. Придется уходить в море.