Авиация и космонавтика 2012 10

F-8F «Биркэт»

«Си Фьюри»

Сопвич «Триплан»

Список участников летной программы «Flying Legends 2012»

Р-51 D-20 NA44-14561

P-51D-25 НВ7-413704 Miss Velma

P-51D-25

Spitfire I P9374

Spitfire IA X4650

Spitfire IA AR213

Spitfire F VB EP120

Spitfire НА P7350

Spitfire HF VIIIC MV154

Spitfire LF IXC MH434

Spitfire FR XIV MV293

Spitfire LF XVIE TD248

Spitfire PR XIX PS890

Hawk 75 No 82

P-40B Warhawk 41-13297

P-40F Warhawk 41-19841

HA-1112-MILBuchon C.4K-31

HA-1112-MILBuchon C.4K-102

C-53 42-68823 (11750/LN-WND)

Sea Fury T 20 VX281

Sea Fury T 20 WG655

Sea Fury FB 11 WH589

Nimrod I SI 581

Nimrod II K3661

Як-9УМ 0470406

Як-3 0470107

Як-11 25-111-08

UC-43 Traveller Ви No23689

D17 Staggerwing N295BS

FG-1D Corsair Bu No88297

Sikorcky S-38

Fieseler Fi-156A-1 «Storch»

AD-4NA Skyraider Bu No 126933

Ju 52/3mg2e Wk-Nr 5489

Swordfish II LS 326

Sopwith Triplane G-BWRA

Nieuport 17 G-BWMJ

Fokker Dr I G-CDXR

Lysander MIA V9552

Lancaster В I PA474

B-17G-105 Flying Fortress 44-85784

CASA 1.131 (Bu 131) Jungmann G-BSAJ

CASAES-1 (Bu-133) Jungmeister G-BUTX

F8F-2P Bearcat BuNo 121714

P-47G-10 Thunderbolt 42-25068

PBY Catalina «Miss Pick Up»

P-51D «Мустанг»

Хоукер «Нимрод»

Фоккер Dr.l

Фото Михаила Путникова

< image l:href="#" />

Полноразмерная «реплика» истребителя Як-3

«Хок» 75

P-40F «Уорхок»

«Свордфиш»

Ju 52/3

«Спитфайр» LF IXC

F8F «Биркэт»

B-17G

…а теперь в музеи

Владимир Котельников

Музей военной техники в Даксфорде (Великобритания) является филиалом лондонского Имперского военного музея. Музей государственный, вход в него платный.

В настоящее время в состав музейного комплекса входят выставочные павильоны (часть из которых – старые ангары, а часть – построена специально), мастерские, административные здания, два ресторана, магазин и действующий аэродром. Площадь всего комплекса так велика, что по территории курсируют поезда из вагончиков, буксируемых микроавтобусами.

В коллекциях Даксфорда самолеты, вертолеты, различная бронетехника, автомобили, артиллерия, стрелковое оружие, униформа и военное снаряжение. Есть даже торпедный катер, подводная лодка и башенная установка, привезенная с береговой батареи. Если говорить о самолетах, то практически все они сосредоточены под крышей. На улице стоят лишь несколько больших пассажирских машин, таких, как «Вайкаунт» или VC. 10.

Так было не всегда. Еще несколько лет тому назад под дождем и снегом размещались и большие бомбардировщики, такие как «Вулкан». Конечно, климат в Англии другой, потеплее чем у нас, да и снегу поменьше. Но на пользу самолетам стояние под дождем все равно не шло. Года три тому назад здесь торжественно открыли новый павильон, куда их и убрали. Павильон этот действительно грандиозен. Он разделен на две зоны. В первую посетителей не пускают: там располагаются машины, требующие реставрации. Зато вторая открыта для всех желающих. В огромном зале теряются даже такие немаленькие самолеты, как четырехмоторный бомбардировщик «Ланкастер». Собственно, машин подобного размера, и даже больше^ здесь немало: «Ланкастриан», «Йорк», «Конкорд»… Кое-где раскапотированы двигатели, открыты люки. В некоторые большие машины пускают внутрь. В пассажирских салонах и грузовых отсеках размещены экспозиции по истории этих самолетов. Можно сесть в кресло пассажира и заглянуть в пилотскую кабину. Правда, в кабине «Йорка» висит строгое предупреждение: «Помещение радиационно небезопасно по нормам ЕС». Причина – светящиеся до сих пор в полутьме циферблаты приборов.

Для любителей периода Второй мировой войны здесь найдется не только «Ланкастер», но и патрульный «Энсон», палубный торпедоносец «Свордфиш» и еще многое другое. Машины в основном английские, но среди них стоит хорошо знакомый МиГ-15УТИ (машина польского производства).

Среди самолетов местами размещаются двигатели, различное вооружение и аэродромная техника.

Самолеты не только стоят на полу, но и висят под потолком на тросах. Причем, «во втором эшелоне» не только сравнительно небольшие машины, но и бомбардировщик «Канберра», весящий больше 15 т. Одно плохо – рассмотреть их нелегко. С двух сторон сделаны балконы, но помещение так велико, что без бинокля даже с них самолеты, висящие у противоположной стены, видно плохо. Тому, кто захочет сфотографировать узлы и агрегаты, например, для качественного изготовления модели, надо запасаться длиннофокусными объективами.

Fw 190

«Шторьх»

Один из балконов – фактически еще один зал. В нем посетителей популярно знакомят с основами аэродинамики, устройством самолета, принципами управления им. В небольшой прозрачной аэродинамической трубе висит модель самолета. Пользуясь ручкой управления и педалями, человек может изменить ее положение в пространстве. Другой стенд показывает, как работают гидроприводы: уберите и выпустите шасси, поработайте рулями… Можно поучаствовать в экспресс-викторине об авиации, которую проводит компьютер, посмотреть различные короткие фильмы и так далее.

Следующий ангар – старое деревянное здание, но чистое и аккуратное. Здесь стоят самолеты разных времен и стран. Большинство, конечно, выпущено в Англии. Какой либо системы в расстановке экспонатов не наблюдается. Рядом трофейный немецкий Фоке-Вульф Fw 190, несколько английских учебных и спортивных машин, турбовинтовой «Ганнет» и реактивный «Си Веном». Любители вертолетов могут посмотреть на «Уирлуинд», «Уэссекс» и «Уосп». Экзотика представлена автожиром Авро «Рота» и немецким планером-автожиром Fa330А-1 «Бахштельце», который должна была тянуть на буксире подводная лодка.

В следующем ангаре у входа вас встретит «Харрикейн», из кабины которого вылезает торжествующий летчик. Здесь, как и в музее Королевских ВВС в Хендоне, вы увидите много восковых фигур, оживляющих экспозицию. Композиция не удивительна – зал посвящен «Битве за Англию». Рядом – натуральный искореженный «мессершмитт», якобы севший на «брюхо» и возле него восковой часовой в каске-тарелке. Все точно как на известной фотографии 1940 г. – тот же камуфляж, те же эмблемы на самолете. И модификация та самая – Bf 109Е. А еще в зале стоят зенитные пушки, прожектор, макет бомбоубежища в натуральную величину. Имеется и кустарный броневичок на шасси легковой машины, который британские авиаторы собирались использовать для отражения немецкого десанта. Разумеется, есть и «Спитфайр» (их в музее, наверное, с десяток). В том же ангаре для любителей техники помоложе – «Си Виксон», английский «Фантом» F-4K, «Джэвлин», МиГ- 21 и несколько вертолетов. Здесь же стоит одинокий биплан BE.2 времен Первой мировой войны. Надо сказать, что в отличие от Хендона, подобных самолетов почти столетней давности в Даксфорде очень немного – штук пять, не более.