«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

эскадренного комитета старший механик Эскадры Никольской М.Н.

Съезд постановил организовать Коллегию, куда должны были войти делегаты от разных авиационных

частей. От Эскадры мы избрали моториста 2-го боевого отряда ст. унтер-офицера Дубенского (заместителя

председателя эскадренного комитета).

Съезд, рассматривая вопросы организации авиачастей, разделился на два лагеря — большевиков и

сторонников Временного Правительства. Обе группы претендовали на самостоятельность, и разгорались

длительные споры, и так этот спор затянулся без каких-либо видимых результатов до самой Великой

Октябрьской революции, после которой группа сторонников большевиков была узаконена как Авиационная

Коллегия, а сторонники Временного Правительства как-то растворились, частично несколько человек

перешли на сторону большевиков, а остальные исчезли.

В это время в Виннице дела осложнились. Наступление германских войск было довольно быстрым, и

над Эскадрой нависла угроза захвата. Конечно, это допустить было невозможно, и были приняты меры для

эвакуации Эскадры в Харьков. Вагонов не давали, да, по существу, их и не было. Имущество оставалось на

произвол судьбы. Тогда же в Эскадре образовалось две группы, причем одна группа, в которой участвовали

подполковник Панкратьев, ст. лейтенант Никольской М.Н., штабс-капитан Алехнович и несколько мотористов

из состава эскадренного комитета, была отстранена от своих должностей и уволена из Эскадры, после чего мы

все, уволенные, уехали в Петроград.

Что происходило после нашего отъезда в Эскадре, до сих пор неизвестно, так как архивного

материала не сохранилось. От мотористов, которые постепенно прибывали в Петроград, было слышно, что

все оставшееся имущество, чтобы не попало в руки немцев, было сожжено, но более точных сведений мы не

имеем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ МОТОРОВ, НАХОДИВШИХСЯ НА СНАБЖЕНИИ ЭСКАДРЫ

ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ»

Наименование

Число и располо-Мощность HP Охлаждение

Вес мотора безРасход бензинаРасход масла в

мотора

жение цилиндров

воды, кг

в час, кг

час, кг

«Аргус» РБВЗ-6

6 в ряд 6 в ряд

40 150

вод. вод.

70 195

34,5

2,1 3,7

«Бердмор» «Сен- 6 в ряд 8 в 2 ряда

60 150

вод. вод.

90 180

6,8 36

бим»

3,75

«Рено»

12 в 2 ряда 14

20 200

вод. вод.

85 265

0,6 50

5,6 5

Сальмсон»

звезд

Расход бензина и масла кораблями:

Воздушные корабли

В час, кг

В 3 часа, кг

Бензина Масла,

пудов

1. Киевский — 4 «Аргуса»

120

8

360/24

3,5

2. 2-й - 4 РБВЗ-6

138

14,8 444/43

30

3. 6-й — 4 «Сенбима-150»

144

15

432/45

29

4. Киевский — 4 «Бедмора»

147

16

441/48

30

5. 1-й — 2 РБВЗ-6 и 2

170

15

510/45

34

«Рено»

6. 9-й — 4 «Рено»

200

15

600/45

39

Глава 9

ОТ СЕВЕРНОЙ ГРУППЫ ДО ДИВИЗИОНА ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ»

Тяжело было расстваться с тем делом, в которое было вложено столько труда и надежд на блестящее

боевое будущее Эскадры, доведенной до сформированных 4 боевых отрядов, высланных на передовые

аэродромы Юго-Западного и Румынского фронтов. В это время я получил предписание об увольнении меня из

Эскадры и откомандировании в распоряжение Главного Морского штаба. Неизвестность будущего страшила.

Тут, в Эскадре, я знал людей и они знали меня, а теперь нужно явиться в Главный Морской штаб, откуда

пошлют в неизвестном направлении.

В середине октября я выехал в Петроград. После невероятной сутолоки и беспорядка на железной

дороге я прибыл в Петроград. Там, на вокзале, — проверка документов. Битых два часа пришлось доказывать,

что Эскадра Воздушных Кораблей существовала и воевала с немцами. Проверявший заявил, что сухопутной

Эскадры не знает, документы мои неблагонадежны и он должен меня задержать. Наконец, удалось уговорить

товарища справиться по телефону у более высокого начальства — была ли такая Эскадра и что со мной

делать? По-видимому, ответивший по телефону начальник, зная о существовании этой Эскадры, приказал

меня освободить. В Морском штабе мне предложили отправиться в Архангельск на должность командира

тральшика в Белом море или выйти в отставку. Я избрал последнее.

Положение ухудшалось. Деньги, которые я получил при отставке, -— иссякали. Заработка не было

никакого. В это время я узнал, что организовано общество помощи офице- рам-фронтовикам. Я отправился

туда, и действительно, помощь оказывалась: можно было прийти пообедать, и в этой же столовой можно было

узнать, где имеются и какие вакансии для поступления на службу. С первого взгляда все было хорошо, но на

третий мой приход выяснилось, что тут вербуют офицеров для отправки на юг. Мне это показалось

подозрительным, и я перестал туда ходить.

В конце 1917 г. в Петроград приехали уволенные из Эскадры бывшие офицеры и с ними бывший

помощник Начальника Эскадры военлет А.В. Панкратьев. Будучи приверженцем «муромцев», на которых он

работал всю войну, Панкратьев не терял надежды на восстановление Эскадры при Советской власти.

В начале 1918 г. Панкратьев предпринял шаги для выяснения возможностей организации ячейки

«муромцев» с включением их в состав Рабоче-Крестьянской Красной Гвардии. В отношении личного состава

можно было собрать людей, бывших в Эскадре, в количестве, достаточном для формирования двух-трех

кораблей, но было полное отсутствие материальной части и неизвестность задач, которые будут даны этой