По городам и весям: путешествия в природу

Дело в том, что более пятидесяти километров трубопровода предполагается вести по берегу Байкала, где и без того невероятно тесно: по узенькой прибрежной полоске тянутся железная и автомобильная дороги, воздушные и подземные линии электропередачи, другие важные коммуникации. Коллектору требуется полоса отчуждения в двадцать метров, но где ее взять? Приходится лезть на крутые отроги Хамар-Дабана, а тут для любого строительства гроб с музыкой. Как подвозить материалы? Нужна дорога, новые расходы. Из-за сложности профиля трасса змеится, удлиняется, число станций перекачки растет с каждым десятком километров. Бульдозеры и экскаваторы на такие кручи не загонишь, и без чудовищных затрат ручного труда не обойтись. Для перехода рек и ручьев нужно строить десять мостов с длиной пролета в пятнадцать метров, множество насыпей, анкерных опор, ливневых дюкеров. А во сколько обойдется тепловая изоляция, устройство против обвалов, землетрясений, каменных осыпей, ливневых вод! Только дефицитных металлических труб проектировщики Сибгипробума намечают уложить пятьдесят тысяч тонн.

Что ж, ничего другого придумать нельзя?

Можно! Можно освободиться от этих устрашающих, нащелканных арифмометрами миллионов, можно избежать расхода дефицитного материала, до минимума сократить бесконечные списки оборудования. Зачем взбираться трубопроводам на кручи? Не проще ли опустить его в прибрежные воды Байкала? Не надо никакой полосы отчуждения, длина коллектора намного сократится. Можно обойтись без камер переключения и всего двумя насосными станциями. Никаких тебе мостов, насыпей, опор, изоляции, не страшны землетрясения, обвалы и ливни. Подводный коллектор никому не помешает: на всем его протяжении нет ни одного причала. Отпадает проблема транспорта и механизации строительства, потому что сборка трубопровода будет вестись с воды. Наконец промышленные стоки можно пропускать через трубопровод, сделанный из самого дешевого строительного материала — дерева. Последний же участок трубопровода — вдоль Тункинского тракта — очень короток, и построить его можно с минимальными затратами.

Многие работники Сибгипробума удивляются, почему не был рассмотрен и просчитан этот самый естественный, простой и технически легко выполнимый вариант прокладки трубопровода. Г. Э. Симкин, например, сказал:

— Я предполагал, что группа остальные варианты только перечислит, а остановится на этом и его обоснует… А вы слышали, какой мы на Селенге нашли оригинальный выход?

Оказывается, сточные воды, предварительно очищенные на комбинате всеми доступными способами, однако обескислороженные, с множеством вредных для байкальской живности примесей, придумали спускать не прямо в море, а заполнять ими огромную Клюквенную падь, наклонную к Байкалу. Причем предварительно предполагается выбрать пески, поставить на галечное основание подпорную плотину, чтобы стоки фильтровались через мощный слой гальки.

Это было очень интересно, и я жадно вникал в подробности. Однако через несколько минут нас с Григорием Эммануиловичем ждало горькое разочарование. Надо же было случиться такому совпадению! С Селенги при мне передали радиограмму: пробурили пятнадцать метров, а гальки все нет и нет. Предложение отпадает…

В кабинете директора Сибгипробума П. И. Федотова во всю стену висят два полотна — красиво выполненные схемы будущих предприятий на Байкале. Павел Иванович уверен, что комбинаты не потравят рыбу, хотя никакими аргументами не подкрепил эту уверенность.

— А это что? — спросил я, увидев на рисунке Байкальского завода какой-то странный стрельчатый обелиск, похожий на башню Александра Гюстава Эйфеля. — Что это такое?

— Телевизионная вышка, — сказал Павел Иванович. — Она, конечно, не будет стоять в заводском дворе. Для красоты здесь нарисована…

— А я подумал, что это памятник Байкалу, — заметил я под смех присутствующих, хотя ничего смешного в моих словах не было.

Орел или решка? Не экономия, а убыток.

Закопанные миллионы, отжившие методы.

Абстрактная личность и проблема будущих поколений.

Некоторые предложения. Орлов или Решкин?

Заводы нарушили план моей поездки. А может быть, это к добру и я написал то, что в моем положении и надо было написать?

Итак, в результате многочисленных встреч, изучения документов, споров и размышлений я вынужден сделать такой общий вывод: хотя строительство целлюлозных предприятий на Байкале началось, но вряд ли оно благополучно закончится; если же все-таки закончится, то какой ценой! Строители заводов, проектировщики, ученые все еще гадают, закроют эти стройки нли будут продолжать «загонять» деньги. Орел или решка? Возникает то одна, то другая проблема, и споры разгораются с новой силой. Стройка идет, но живет, не умирает надежда, что кто-то серьезно, всесторонне разберется во всех этих проблемах и примет решение изменить профиль строящихся предприятий, перенести строительство в другое место Сибири.

В конце своего очерка я хочу обобщить впечатления и представить разногласия между учеными и строителями в виде вымышленного разговора двух не существующих в жизни людей — Орлова и Решкина. Пусть они поговорят откровенно…

Решкин. Извините, я опять по поводу заводов.

Орлов. Слушайте, сколько можно? И так вы. ученые, затянули строительство, хоть в петлю лезь.

Решкин. Мы затянули! Говорите спасибо, что помогли избежать вам серьезных ошибок. Не надо было затевать это строительство здесь. А разговор сам напрашивается, потому что дело с каждым днем все осложняется.

Орлов. Стране нужен картон, прочная кордная нить. Здесь мы сэкономили на предварительной подготовке воды, за счет этого удешевим строительство. Деньгами в наше время, знаете, нельзя кидаться.

Решкин. Минуточку! Я люблю точность. Вы сказали, что, используя байкальскую воду без предварительной очистки, сбережете деньги. Сколько?

Орлов. Окончательную цифру я не могу назвать, но порядочно. И этой возможности нельзя упускать: сами понимаете, как сейчас стоит вопрос о повышении эффективности капитальных вложений. Экономика решает все.

Решкин. Минуточку! На воде вы сэкономите больше, чем израсходуете на антисейсмические устройства?

Орлов Ну, это едва ли…

Решкин. Значит, экономии уже нет! А знаете ли вы, что очистка сточных вод вам обойдется дороже, чем предварительная подготовка любой небайкальской воды? Какой же тогда смысл строить здесь? А сколько будет стоить подвозка древесины?

Орлов. Можно этот расход прикинуть.

Решкин. А вы не подсчитывали амортизацию флота? Что прикажете ему делать, когда он вывезет с берегов Байкала лес? И выгодно ли будет доставлять потом сырье издалека, загружая кругляком железные дороги?.. А сколько миллионов вы уже бросили на ветер, вернее, утопили в грунтовых водах и зарыли в здешний песок? Вы правильно заметили, что в наше время деньгами кидаться нельзя! Зачем же кидаетесь?

Орлов. То есть?

Решкин. Не делайте вид, что это обычные расходы. Все это перерасходы! Вы могли бы строить заводы там, где много леса и подвоз его хороший, где твердые грунты и совсем нет землетрясений!.. Стране нужна целлюлоза, но почему вы надумали получать ее в таком неподходящем месте? Вспомните ошибки с размещением некоторых металлургических заводов.

Орлов. Вы зря эти вещи сравниваете.

Решкин. Почему? К тому же не я сравниваю, а экономика. Вы ведь уже сейчас «горите».

Орлов. Ну, пока еще не «горим».

Решкин. Дымком-то уже попахивает! Сколько денег вы гробите зря? Сколько миллионов выдоили из вас одни проектировщики, без конца переделывая проекты? Какая будет себестоимость строительства? Но даже если бы у нас с экономикой было все хорошо, все равно тут строить нельзя — Байкал. И почему вы без геологических, гидрологических, сейсмических обследований завезли на площадки людей и начали «загонять» деньги?

Орлов. Ну ладно, что у вас еще?