Скрепы нового мира

– Офицер!
– шепнула мне Саша перед тем, как мы подошли.
– Посмотри, как голову держит!

Не знаю, что особенного жена увидела посадке головы, но рабочие галифе и гимнастерка, пыльные, испятнанные черным маслом, сидели на авиаторе как парадный мундир. Строго по плечам, пуговицы застегнуты под самое горло, в груди и талии не больше и не меньше необходимого, высокие сапоги плотно по ноге. На строгом лице - мягкая и добрая улыбка, хотелось бы такой верить, однако в сочетании с холодным взглядом серых глаз она воспринималась скорее как скрытая угроза, или, по крайней мере, тайный и непонятный мотив.

Мы поздоровались, представились, перебросились вежливыми фразами о жаре и проблемах поставки нужных для качественного ремонта запчастей, затем я перешел к делу:

– Хотелось бы узнать, когда ближайший авиарейс в Тегеран?

– Недели через две, приблизительно.**

– Ни... хрена себе!
– с большим трудом я удержался от мата.
– В Москве нам обещали ежедневные авиарейсы!

– В Москве...
– произнес пилот многозначительно, и замолчал, чего-то ожидая.

– Вы, случайно, не из Петербурга?
– попробовал я развить отношения.

– Случайно.

Ни полусловом больше!

– О билетах, как понимаю, говорить бессмысленно, - констатировал я очевидный факт.

– Дорогих заказов у меня и без вас в достатке.

Намек дан - пришла пора для последнего, универсального довода. Я вытянул из кармана три двадцатки, зажал их между пальцами.

– Нельзя ли ускорить отлет?

Авиатор не возразил, но и не сделал попытки взять деньги. Я добавил еще бумажку, потом еще...

– У вас, молодые люди, паспорта-то хоть есть?
– наконец-то проявил интерес к сделке пилот.

– А как же, - полез я в карман.
– Все в полном порядке.

Пилот мазнул взглядом по развернутой бумаге:

– Выкупились, значит?

– Значит, - передразнил я манеру пилота.

– Дело хорошее. И виза есть... Польши?!

Вот глазастый гад!

– Получим транзитные, - как можно небрежнее откатил вопрос я.
– В конце концов, крюк через Персию совсем небольшой.

– Бумажки у вас имеются, - пилот как-то совсем по новому оглядел меня.
– И те, и другие.

Ненадолго задумался о чем-то своем, затем быстрым, но вместе с тем изящным жестом изъял баксы из моих пальцев.

– А если без бумажек, - я заглянул в его серые глаза.

– Пятьсот рублей золотом, - пилот выразительно ткнул пальцем вверх.
– За каждого.

– Знать бы заранее!
– расстроился я.
– Столько пустой суеты!

– Не все так однозначно, - с деньгами к пилоту вернулся дар связной речи.
– В Пехлеви наши могут сделать очень многое, причем не спрашивая шахского разрешения. Поэтому ваши паспорта стоят своих денег.

– Постойте, постойте. Какой Пехлеви? Нам нужно попасть в Тегеран!

– Там немцы летают, - отрезал пилот.
– Каждый день, как часы.

– Еще и им платить!

– Других вариантов нет.

– Вылет завтра с утра?
– Обидно, но качать права не время и не место.

– Хоть сейчас, - пожал плечами пилот.
– Машина у меня всегда наготове, только заправить. И лететь-то тут тьфу, четыре сотни верст не будет. До заката успеем с большим запасом.

– Чего же мы тогда ждем?!
– обрадованно заторопился я.

– Вас!
– на лицо пилота вернулась "добрая" улыбка.

– Езжайте на аэродром, я на мотоциклетке все одно поспею раньше вас.

Не обманул. Когда мы дотряслись на конной тяге до аэропорта, самолет уже стоял рядом с одним из сараев, с откинутым вверх и назад жестяным капотом, совсем как автомобиль перед длинной дорогой. Вадим Титыч и механик в замасленной спецовке возились с ведрами - заливали бензин.

Таможенный досмотр? Подписи на документах? Паспортный контроль? Ничего подобного. Увидев нас, пилот небрежно махнул рукой в сторону стоящего на отшибе сортира типа "эм-жо":

– Уборной на борту нашего Юнкерса нет.***

– Мы уже, - с видом бывалого путешественника возразил я.
– Не первый раз летим.

– Тогда залезайте внутрь, располагайтесь, - пилот указал на дверку, распахнутую прямо над крылом. На ступеньках, пожалуйста, осторожнее, там техник масло пролил третьего дня.

Изнутри "иномарка" более всего походила на люксовый внедорожник 21-го века. Мягкая кожаная обшивка стен, квадратные окна. Два широких и мягких кресла впереди, роскошный диван сзади. Кабина пилота за перегородкой, сквозь врезанное в нее стекло виден штурвал, педали и нехитрые приборы - аж целых три циферблата.

Еще немного, еще чуть-чуть, и все решится. Рации на борту нет, пограничное ПВО отсутствует как класс. Стоит лишь взлететь... в воздухе никакое ГПУ нас не достанет. Трудно поверить, этого мгновения я ждал больше года! И вот, когда оно так близко, не могу унять предательскую дрожь в руках. Пытаясь спасти нервы, я развернул случайно захваченный из отеля "Красный нефтеперегонщик". Фотографии чумазых передовиков и непонятных железок меня не впечатлили, а вот длинная передовица зашла чудесно, как вполне качественный гротеск. Добравшись примерно до середины, я не выдержал и давясь от смеха, зачитал Саше фрагмент:

– "Исключительная настойчивость была проявлена правотроцкистскими и эсеровскими вредителями в подрыве кормовой базы животноводства и в создании диспропорции между развитием животноводства и его кормовой базой".

Дальше читали вместе. Где-то к подробному разбору "значительного сокращения поголовья скота, особенно конского поголовья" зачихал, и тут же зарокотал двигатель. Простучали шаги по крылу, и вот наш пилот уже запрыгнул на свое место в открытом кокпите. Обернулся, сверкнул консервами очков, помахал нам затянутой в кожаную перчатку рукой и взялся за штурвал. Еще минута... ура! Мы в небе!

– Прощай, страна чекистов!
– радостно воскликнул я.

– Прощай, Россия...
– подозрительно хлюпнула носом Саша.

Каково сейчас ей?! Впервые, с родины, на чужбину, навсегда! И не обнять, пока пилот закладывает крутой вираж над Баку.

– Саша, смотри, смотри, - ткнул я пальцем в окно на первую же несуразицу, которая попалась на глаза.
– Пирамидки, совсем как египетские, только маленькие!

– Ой, и правда. А что это?

– Не знаю... хотя погоди!
– я тряхнул зажатой в руке газетой.
– Мы же летим над городом нефтяников! Буровые вышки, точно, это они! Деревянные! И как много!