Создание фундамента социалистической экономики в СССР (1926—1932 гг.)
Шрифт:
Советский Союз начал производить машины и оборудование для всех отраслей народного хозяйства, для обороны страны.
Удельный вес новых машин в общем выпуске продукции машиностроения возрос с 13% в 1928/29 г. до 57,7% в 1932 г. 416
Прогресс машиностроения был возможен лишь при оснащении машиностроительных предприятий высокопроизводительными станками, инструментами и приспособлениями. В 1931 г. ЦК ВКП(б) признал необходимым ускорить создание современной технической базы для производства станков и инструментов 417 . Был создан НИИ станков и инструментов. Подготовлены кадры конструкторов и производственников. За годы первой пятилетки было построено 10 специализированных заводов 418 , реконструированы заводы «Красный пролетарий», им. Свердлова (Ленинград), им. Ленина (Одесса), «Комсомолец» (Егорьевск),
416
М. Цагурия.Освоение новых предприятий и новой техники в тяжелой промышленности, стр. 88.
417
ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 3, ед. хр. 813, л. 3, 20—23.
418
Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко.История машиностроения СССР, стр. 223.
419
«Плановое хозяйство», 1934, № 8—9, стр. 28.
Общее число металлорежущих станков возросло в СССР с 72 тыс. в 1913 г. и 93 тыс. в 1928 г. до 181 тыс. в 1932 г., т. е. в 2 раза по сравнению с 1928 г. и почти в 3 раза по сравнению с 1913 г. Намного повысился технический уровень станочного оборудования. На новом заводе в Харькове была разработана конструкция шлифовального станка с гидравлическим приводом. Росла мощность и производительность станков, хотя она и была еще невелика: в 1931/32 г. мощность, приходящаяся на один станок, выпущенный станкостроительными заводами, составляла 3 л. с.
В станочном парке увеличился удельный вес наиболее прогрессивных и технически совершенных металлообрабатывающих станков, в частности автоматов, полуавтоматов, многорезцовых, многошпиндельных, шлифовальных станков и т. д. Две трети их были установлены в годы пятилетки. В отдельных отраслях машиностроения удельный вес этих станков был особенно высоким. Так, в автомобильной промышленности в конце пятилетки они составляли 8,4 (в США — 7,9%), в сельскохозяйственном машиностроении удельный вес револьверных автоматов равнялся 3,1% (в США — 1,3%) 420 .
420
«Плановое хозяйство», 1933, № 5—6, стр. 39.
От производства универсальных станков, характерных для станкостроения царской России, советское машиностроение перешло к изготовлению специализированных станков с более совершенными и эффективными принципами управления: прогрессивные категории токарных станков, новые виды сверлильных, продольно-фрезерных, горизонтально-расточных и др. На новых заводах в Москве и Горьком было налажено производство револьверных и фрезерных станков, автоматов и полуавтоматов, способствовавших автоматизации и комплексной механизации производства. Всего за годы первой пятилетки было освоено 24 новых типа станков.
Интенсивный рост станочного парка СССР во все большей мере стал базироваться на внутреннем производстве. Если до революции удельный вес станков отечественного производства составлял 24%, то в начале 1932 г. он поднялся до 46% 421 .
Рост машиностроения потребовал развития инструментальной промышленности, которая была создана в годы первой пятилетки по существу заново, ибо в дореволюционной России потребность в инструменте на 85—90% покрывалась за счет импорта. Один Московский инструментальный завод в 1,5 с лишним раза перекрывал всю дореволюционную продукцию инструмента. А весь выпуск инструментальной продукции поднялся с 54 млн. руб. в 1928/29 г. до 167,7 млн. руб. в 1932 г., или в 3,1 раза 422 .
421
«Построение фундамента социалистической экономики в СССР. 1926—1932 гг.», стр. 154.
422
Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко.История машиностроения СССР, стр. 225.
Было установлено большое число машин для штамповки, формовочных машин и машин для газовой и электрической сварки.
Успехи технического перевооружения советского машиностроения особенно наглядно проявились в повышении уровня его электрификации. В 1932 г. переход машиностроительной промышленности с механического привода на электрический был в основном завершен: в среднем для машиностроения коэффициент электрификации составил 98% 423 . Все большее число машиностроительных предприятий стало получать электроэнергию от районных электроцентралей. В 1932 г. из общей сети было получено около 72% электроэнергии, против 40,7% в 1928 г. Электрификация машиностроения проводилась путем внедрения индивидуального мотора. К концу пятилетки 39,3% металлорежущих станков, 56,3% металлодавящих и 49,7% деревообрабатывающих станков работали
на индивидуальном моторе. Удельный вес подобных станков в новых отраслях машиностроения — тракторной и автомобильной — равнялся соответственно 82,5 и 82% 424 .423
«Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР», стр. 68.
424
Там же, стр. 69.
В связи с вводом в эксплуатацию десятков новых крупнейших предприятий, оборудованных первоклассной высокопроизводительной техникой, и коренной реконструкцией старых заводов резко изменился уровень концентрации машиностроения. В 1932 г. на предприятиях, имеющих свыше 1000 рабочих, было занято более 86% всех рабочих отрасли 425 . Число предприятий с числом рабочих свыше 5 тыс. человек составляло на 1 января 1929 г. 3,3% от машиностроительных предприятий страны, а на 1 января 1932 г. их удельный вес вырос до 7,7%. На них было занято больше половины всех рабочих и служащих отрасли.
425
«Вестник машиностроения», 1957, № 11, стр. 89.
В 1928/29 г. удельный вес предприятий машиностроения с основными фондами свыше 10 млн. руб. составлял 61,2%, а в 1932 г. — уже больше 70% 426 . Хотя новые заводы составляли 10% общего числа предприятий машиностроения, в 1931 г. в них было сконцентрировано 55,4% рабочих отрасли, 52,7% валовой продукции и 67,4% производственных фондов.
Первая пятилетка ознаменовалась широким развитием массового поточного производства, которое к концу пятилетки стало господствующим на передовых машиностроительных заводах. Заводы массового производства, игравшие в начале пятилетки ничтожную роль, дали в 1932 г. 48,6% всей продукции, а с предприятиями крупносерийного производства — 74,4%.
426
«Плановое хозяйство», 1933, № 7—8, стр. 23; «Итоги выполнения первого пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР», стр. 66.
Заводы массово-поточного производства дали 35% всей продукции машиностроения 427 . Первым заводом такого типа был Сталинградский тракторный, где освоение новой техники и организация производства заняли значительное время и сопровождались большими трудностями. В первые три месяца работы 1931 г. было выпущено всего 23 трактора. Однако, преодолев трудности, завод в 1933 г. достиг проектной мощности (40 тыс. тракторов в год) и снизил себестоимость производства 428 . Неполадки пускового периода были связаны прежде всего с недостаточной подготовленностью кадров — рядовых рабочих и руководящих работников — и с отсутствием должного опыта в постановке современного крупного машиностроительного производства, базирующегося на новой передовой технологии. Учтя опыт Сталинградского завода, Харьковский тракторный, Московский автомобильный, Челябинский тракторный заводы испытывали в пусковой период уже меньшие трудности. Принцип специализации и кооперирования стал основным направлением развития машиностроения.
427
«Вопросы истории нарядного хозяйства СССР», стр. 534.
428
«Плановое хозяйство», 1934, № 10, стр. 36, 37.
Переход к высшим формам производственно-технической организации производства сопровождался не только ростом его количественных, но и улучшением качественных показателей, ростом культуры производства, совершенствованием социалистических форм организации труда и повышением его производительности. Производительность труда рабочих-машиностроителей увеличилась за пятилетку более чем в 2 раза, а темпы роста продукции значительно опередили темпы роста основных фондов.
Новые современные производства, освоенные за годы пятилетки: производство мощного станочного и кузнечно-прессового оборудования для машиностроения, оборудования для доменных и мартеновских печей, мощных блюмингов, непрерывных прокатных станов для черной металлургии, установок высокого давления для химической промышленности, мощного энергетического оборудования и т. д. — вся система новых средств и орудий труда в короткий срок резко повысила технический уровень промышленности, привела к коренной реконструкции важнейших отраслей народного хозяйства.
Ведущую роль в техническом вооружении страны и в техническом развитии машиностроения, в поднятии его на высший уровень развития играли созданные в первой пятилетке отрасли — тяжелое и горно-металлургическое машиностроение и электростроение.
Увеличилось производство машин и различного оборудования для электрификации страны, чему придавалось особое значение в пятилетнем плане. Выпуск паровых турбин с 1927/28 г. по 1932 г. вырос по мощности в 7 раз (и в 40 раз по сравнению с 1913 г.), выпуск гидротурбин — в 6 с лишним раз, турбогенераторов — более чем в 10 раз, трансформаторов — в 8 раз, моторов — почти в 6 раз.