Теория заговора

Самолёт был новенький, с иголочки, в свежей, не потёртой аэрофлотовской ливрее. Отличная машина, надёжная и мощная. Я летал на такой, не за штурвалом, естественно, а в десантной группе, на последнем году срочной службы.

— Здравия желаю, — крикнул я летуну, подойдя ближе.

Он оглянулся на «стрекозу», оторвавшуюся от бетонки и разрубающую воздух длинными лопастями и только когда вертолёт ушёл ввысь, повернулся ко мне.

— Я Стрелец, — представился я. — От Весёлкина.

Летуну было лет шестьдесят. Под носом топорщилась щётка седых усов, а на голове лихо, заломленная по-казацки, красовалась старенькая помятая фуражка.

— Не знаю я никакого Весёлкина, — буркнул он, — а вот тебя жду. Ребята скоро закончат уже. Стой здесь.

— Лететь придётся? — кивнул я на самолёт.

— А ты чего в гражданке? — прищурился он, не отвечая на вопрос. — Ещё бы фрак напялил. Не в оперу, поди, собрался.

— А далеко ли я собрался? Не знаете случаем?

Он не ответил, только крякнул и строго зыркнул, осмотрев меня с ног до головы и всей пятернёй поскрёб подбородок. Судя по всему, вид мой ему категорически не нравился.

— Стой здесь и никуда не отходи, — повторил он и снова крякнул.

— А какой будет маршрут, можете сообщить? — поинтересовался я.

— Сообщат, когда надо будет, — неодобрительно покачал он головой.

Вскоре из самолёта появилось пятеро крепких амбалов, явно не срочников. На них были такие же комбинезоны, как и на усаче, без знаков отличия.

— Всё? — спросил усач.

— Всё, — ответили они.

— Ну идём тогда, а ты, — бросил он мне, — ожидай.

Они ушли, а я поднялся по рампе на борт. Самолёт оказался почти пустым. Ближе к кабине на полу были составлены и зафиксированы тёмно-зелёные деревянные ящики. Дело знакомое, конечно.

Металлический пол, покрытые тканевым утеплителем стены и потолок. Иллюминаторы в дверях практически под потолком. Комфорт изначально не предусматривался.

— Стрелец! — раздался крик снаружи, и я поспешно подошёл к люку.

Перед самолётом стоял прапор в полевой форме.

— Ты что там делаешь? — строго спросил он.

— Осматриваюсь.

— Ком цу мир! А хотя ладно, стой, я сам сейчас поднимусь.

Прапорщик в галифе и хромовых сапогах лихо взбежал по выпущенному полотну рампы. В петлицах у него были «мандавошки». Связь, значит… или радиотехнические…

— Вот, держи, — протянул он мне вещмешок. — Лететь долго, тут сухпай. Смотри.

Он прошёл мимо ящиков и показал на дверь, ведущую в кабину.

— К экипажу не шастай. Сиди спокойно. Ясно? Вот здесь.

Он кивнул на несколько откинутых металлических сидений, идущих вдоль обоих бортов.

— Располагайся, короче. Видишь, на полу бушлаты лежат, можешь подстелить. Холодно быть не должно, тут пи**одуйка подключена, ребята смастерили. Вон она. Если надо будет, не стесняйся, включай.

— А лететь долго? — поинтересовался я.

— Прилично.

— А конкретнее как узнать?

— Инструктаж будет по прибытию на точку.

— Зашибись, — качнул я головой. — То есть ты мне ничего не объяснишь что ли?

— Там сухари, сахар, — кивнул он на вещмешок, — тушёнка, естественно. Так что давай, боец. На этом всё. Ждём с победой.

Он повернулся и зашагал на выход. Просто класс…

Через два с половиной часа самолёт начал снижаться. Наконец-то. Куда это мы залетели, интересно… За время полёта я уже и посидеть успел, и полежать, и даже по отсеку побегать. История, честно говоря, подзатянулась, и я уже хотел, чтобы ситуация начала проясняться.

Учитывая ТТХ самолёта, мы могли сейчас находиться в Азербайджане, Казахстане, на Урале, в Мурманске… Много, где могли.

Когда колёса ударили по бетону взлётно-посадочной полосы, меня хорошенько тряхнуло, а ящики зашевелились, но выдержали. Звукоизоляцией, разумеется, на грузовом самолёте особо не заморачивались, так что гудело тут нормально так.

Зато сели мы элегантно, ровненько и гладенько. Капитан, похоже, был дока. Когда машина остановилась, я подошёл к грузовому люку, ожидая, что он откроется. Но нет. Не открылся. Снаружи послышался гул моторов обслуживающей техники, но выгрузка, судя по всему, откладывалась.

Постояв, я двинулся в нос самолёта. Нажал на ручку, но дверь к экипажу была закрыта на замок. Блин. Я постучал. Сначала негромко, а потом от души. Забарабанил. Что ж такое! Замуровали, демоны!

Внезапно дверь щёлкнула и открылась. На пороге появился лётчик в белой рубашке с короткими рукавами и с погонами аэрофлота.

— Чего? — спросил худощавый парень с усами-подковой, как у немецкого дальнобойщика и довольно длинными волосами.

— Выйти хочу, — объяснил я.— Выпустите. В туалет надо!

— Нет, — замотал он головой. — На борту туалета нет. Надо было заранее облегчаться. В Будапеште выходить нельзя.

Чего-чего-чего-чего?!!

— Какого хрена мы в Будапеште делаем?! — прищурился я, скрывая изумление.

— Дозаправка. А то не долетим.

— А каков точный маршрут?

Но он не ответил.

— Пермяков! — раздался резкий окрик сзади. — Не разговаривать с пассажиром! Закрывай дверь!

— Да он тут в гальюн просится.

— Потерпит! Там ведро есть. Всё задраивай!

— Ну, — пожал плечами мой собеседник. — Сам видишь…

Дверь захлопнулась и вечер перестал быть томным. Он и раньше не был, а сейчас ситуация внезапно ухудшилась. Для чего меня вывезли из Союза? Без документов, без подготовки и даже без согласия. Никакое бла-бла-бла про вступительные испытания всерьёз рассматривать было уже нельзя.

Вероятно, нужно было сделать какую-то работу. А с какого хрена сделать работу поручают обычному студенту? Ни с какого… Только если кто-то догадался, что у этого студента имеется некоторый опыт…

Я постучал в дверь ещё, но ответа не последовало. Минут через тридцать мы снова поднялись в воздух и приземлились уже только через шесть часов. Когда самолёт пошёл на посадку, я прикинул, куда можно было упороть за это время. В Тюмень, например, в другие города Сибири. В Казахстан ещё… А вдруг летун прикололся, и мы не были ни в каком Будапеште? А если не прикололся, значит сейчас мы садились в Исландии, Гвинее-Биссау, Сомали, Афгане, Пакистане или Китае…

Я забрался на ящики и попытался увидеть, что там происходит за бортом. Не увидел. Было ещё светло, значит летели мы не на Восток. А раз не на Восток… Я задумался…