Володарь железного града

Конструктор массово использовали для прототипирования практически всех механизмов начиная от станков и заканчивая швейными машинками. В небольшом цехе серийно производили около трех тысяч деталей доступных по каталогу: металлических пластин с отверстиями, включая изогнутые, самых разнообразных форм и расцветок, стальные стержни и винтовые зажимы, гайки и ключи, колёса и гусеницы, что позволяло формировать шарниры и крепить вращающиеся детали в конструкцию: колеса, рычаги, шестерни и шкивы. Выпускали там и микродвигатели — паровые, пружинные, пневмо или стирлинги, передачи, цепи, ремни… При наличие прямых рук это позволяло не только отрабатывать кинематические схемы, но и создавать шедевры, востребованные в обучении и для наглядной демонстрации.

— Ух ты! Где же такую лепоту взял то, а?

— Самолично собрал, но покуда не конца, — Ростилав скромно потупил взгляд. — Времени не хватает. А конструктор учителям механики выдают, али на цех, в отдел проектирования. Мне же князь подарил за рационализаторские предложения! Он частенько к нам заглядывает и машина сия, его удумка.

После наглядной демонстрации и слов о князе внимания к мастеру прибавилось, потому как инспекторы знали, ежели князь чего делал, сие обязательно на благо черному люду, даже если он, народ, умишком невеликим своим не понимает чего.

— Справа и слева от гостинца, — продолжил мастер, — укладывают щитовые пути для платформ опорных. Но главное в раме сокрыто. На старых то она трусится, ибо только на канатах держится, а тута жёстко закреплена, меж платформ, благодаря чему рез ровный, а скорость цепи много выше. Более того, раму сию можно подымать и опускать, ломать и при нужде, например, холм малый срезать. Глядите!

Ростислав слегка поднял черпаковую раму, подкрутил и изменил форму:

— Рама сия регулируется в широких пределах сохраняя жёсткость. Профиль можно задать до трёх метров глубины али высоты и до двенадцати, ширины! Тута же, — мастер показал на трубки, — цилиндры масляные стоят, кои поднимают али опускают раму с черпаками, оказывая давление на грунт, благодаря чему «Копатель» землицу берёт крепкую с камнями и даже мёрзлую. Ему и просеку чистить особо не надобно, разве что древа да крупные пни убрать.

Мастер завел ключом пружинный привод. Шестерни приводного механизма загудели, вращая цепь с черпаками, а мастер, по направляющим, поднимал и опускал раму, демонстрируя кинематику.

— Землица же ссыпается в щели. Вишь, на деле путей четыре. Два под портал платформы и столько же под вагонетки, вот их то как раз можно из круглого лежня ладить.

— Мудрено больно. В толк не возьму два пути городить?

— Дорого. Вторили ему. Ужели одним не обойтись.

— А затем, что производительность у седьмого пятьсот кубов, в час! А ежели две, али три рамы поставить ещё больше. За смену тебе новый «Копатель» цельную гору насыплет. Куды ты её денешь? Посему вагонетки без перерыва под пузо портала должны подъезжать, а не елозить туды-сюды. Мыслю, за смену, ежели землица пригожа, километра три-четыре «Копатель» осилит.

— А ежели нет? У нас местами так землица смерзлась, топором не разобьёшь. Только крюком скальным «Святогоры» и берут.

Инспекторы и рабочие были в курсе того, как обстоят дела. Каждую неделю в отряды доставляли газету «Дорожный вестник» где обобщался опыт бригад, разбирались всевозможные технические приёмы и казусы, обновлялись тех-карты, печатался список лучших и худших работников и результаты соревнований артелей.

— Справится! — гордо ответил мастер. — Опробовали ужо. Три модуля надобно друг за дружкою ставить. На первом зубья, на втором черпаки поменять на скальные и пусть себе грызут, главное, усилие на цилиндре правильное задать!

— Какие ещё модули, совсем ты нас запутал!

— Платформы с редуктором да рамой и есм модуль. Какую хошь, такую и ставь туда раму. Но имеются хитрости. Большой черпак не поставишь, нагрузка то растёт пропорционально кубу. Я к вам привёз модуль «Копатель 7.1 Т», типовой. Сорок две штуки черпаков, по двести пятьдесят литров… Но есм и другие, — Ростислав развернул чертеж к соседям. — Вот сюда глядите. На опоры крепят ферму, а в ней направляющие по коим транспортёр вперёд-назад тянут через что получается насыпь нужного профиля, послойно песком, али щебнем. По такой же ферме можно валец али виброплиту протягивать, а ими укатывать и быстрей и сподручнее прицепного катка. По задумке модули разные друг за дружкою пойдут. Первый крюками рвёт землю, рыхлит, второй и третий черпаками ту снимают, четвертый и пятый супесь али песок насыпают, а шестой их мнёт, укатывает. Не машина, конструктор!

— Выходит, модули сии могут раздельно ездить и сами по себе работать?

— Так и есть, — не без гордости подтвердил Ростислав.

— Велика больно, не везде пройдёт, — заметил дородный инспектор с седой бородой. — Землица то не гостинец. С одной стороны холмик, а с другой впадина али овражек. Перекосит раму и всё.

— Ничего ей не станется, она и под углом работать может. Цилиндром подкорректируем и готово, а основу под узкую колею всяко проще выровнять, чем под хорду. Вариантов масса. Я вона предлагал рамы на гусеничные платформы ставить.

— И что?

— Зарубили, сказывали дороговато. Зимою платформы модулей можно на санную платформу ставить, такую нынче и собираю, а грунт транспортёром откидывать. Ежели совсем дурная местность пойдёт, можно и на шагающую платформу рамы ставить. По размерам же, смешно. Вы ещё восьмую серию не видали. Её то, в цехе, изначально для рытья каналов ладили, просто князь наказал попервой сделать модель малую и отправить к вам в отряд, опробовать.

— Малую?!!! А какого же размера большая?!

— Втрое узлы увеличь, не прогадаешь.

— Что же это получается, Ростислав. Чудеса! И сыплет сама и копает, и трамбует.

— Верно. Опосля «Копателя» можно сразу гать укладывать, али щиты дорожные. Ни фашин, ни хворосту ей не надобно. Ежели модель по уму использовать он и трактора тяжёлые, и катки, и скреперы, и прочие машины укладки пути заменит, кои вашему лапотному отряду все одно не дадут.

— Коли так, добрая машину и миру подмога. А чего же ты один модуль привёз? Сдаётся, мал ты за такое дело непростое браться. Не доверили. Вона, посмотри сколько хитростей в чертежах.

— Угу. Игрушку сладить одно, а такую громадину, другое. Молоко на губах едва обсохло, а уже старший мастер. Ишь ты. Ужель поопытней кого не нашлось?

Ростислав обиделся, закусил губу, молча принялся разбирать конструктор. И лишь спустя некоторое время снизошёл до ответа:

— На каждой раме двигатели новые стоят, с редукторами, да на масле силиконовом работающие. Квалитет седьмого уровня между прочем! Пошто глаза то вылупили, темнота. Механику учите, авось мозгов прибавится. А-а-а, — мастер отмахнул рукой. — Точность выточки потребна большая, посему и дороги они безмерно. Шлифуют и полируют по шаблонам высокоточным, а делают сие лишь в цехе эталонов. Сложно гидравлику чинить, капризная она и окромя меня запустить да наладить диковину некому. Понятно? Ишь ты. Молоко не обсохло. Поди, попробуй уразуметь сии гидросхемы, разом мозги вскипят.

Баку.

Никак не получается зиму на родине провести, смешно даже. В прошлом году на северах прохлаждался, в новом, на югах. Ресурсы будь они неладны! И, главное, некому доверить. Особенности феодального строя диктуют условия в деле глобальной торговли стратегическими товарами, а нефть как раз такой товар, стратегический. После соли, второй источник дохода Ширваншаха и местной элиты. В какого бея не ткни, обязательно крышует свои нефтяные колодцы. Партию свыше десяти тонн, без протекции сверху, приобрести по адекватной цене невозможно. Даже самого крутого купца пошлют лесом без разговоров. Наценка по пути от колодца к рынку вырастает в пять-десять раз. И главное, покупают! Полторы-две тысячи тонн каждый божий месяц уходит лишь из Апшерона, а действующих колодцев накопали около пяти сотен. И не смотри, что батраки вёдрами жижу черпают, берут в лоб. До трети трудоспособного мужского населения задействовано в добыче чёрного золота. Куда уходит такая прорва нефти в отсутствие нефтеперегонной промышленности и ДВС, для меня загадка.