Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд
Шрифт:
– Ну и как тебе?
Чмокнув в щёчку и причмокнув сделав комплимент:
– Эти чудные галифе, так идут твоей идеальной фигуре! А какие ботиночки с чёрными обмотками… Класс и шик!
За что был поцелован в губы и приглашён за стол.
Но с условием:
– Только сперва помойся и переоденься. А то несёт от тебя, как… Ты чем вообще весь день занимался?
– Привыкай, милая: ты теперь в армии, а это - запах войны. А я сегодня весь день крушил танки.
Та недоверчиво:
– Зачем?
– Чтоб узнать, как они устроены.
Неодобрительно покачивая головой:
– Ты – совсем как маленький мальчик.
– А мужчины даже состарившись,
Думая о чём-то о своём, интересуется:
– А на войне правда так воняет?
– Думаю, ещё хуже.
– Тогда возьму с собой побольше духов.
Эх, женщины…
Уже в спальне, помогая супруге разматывать обмотки и стягивать гимнастёрку с галифе, обратил внимание, что «под ними»:
– Опять этот долбанный шёлк!
– А что тебе не нравится?
– Вроде ж, к форме вам юбка положена с чулками? И специальное женское бельё. Ну и где оно?
С подозрением смотрит на меня:
– Тебе то зачем? Что-то чудить ты, Иосиф Виссарионович, стал…
– Не мне, а тебе.
Осматривает себя и даже тревожно обнюхивает:
– А чем тебе моё шёлковое бельё не нравится? Вроде почти новое – три месяца ещё и не носило и только в субботу стиранное…
«Как она не понимает?».
– Да приелся тот шёлк уже на тебе! Хочется знаешь ли, чего-нибудь «такого»… Свеженького! Например, казённого белья с тесёмочками и синим штампом.
– Ах, вот ты про что… Фабрики только осваивают, поэтому от казны выделяются деньги на самостоятельное приобретение.
Целует в губы, обнимает и жарко шепчет:
– Я уже заказала… Так что потерпи до следующей недели…
Уже засыпая, зевнул:
«Завтра прокачиваем «железо»».
Глава 15. «Прокачать железо»: Дизель или бензин?
"Исх N 632/311/1Х-44 г.
Отчет спецлаборатории НКВ N 101-1 по теме:
ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОРАЖЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ТАНКА Т-34 БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМИ И КОМУЛЯТИВНЫМИ (БРОНЕПРОЖИГАЮЩИМИ) БОЕПРИПАСАМИ ГЕРМАНСКОЙ ФАШИСТСКОЙ АРМИИ.
Отв. исполнители: Розов, Каминский, Шуров.
Руководитель: Сарафанов.
1. История вопроса
В боях весны-лета 1943 г. командующие танк. армиями, командиры танк. корпусов и тбр начали отмечать участившиеся случаи гибели танков Т-34 в боях, происходящие с взрывом топливных баков…
…Выводы:
Наилучшее соотношение для детонации топливного бака Т-34 вызывается при его заполнении топливом на 10-15 % от объема и при разрыве внутри бака бронебойного снаряда обр. 38 «рот», содержащего 80 гр тротила и 20 гр. флегматизированного тэна.
Разрыв вызывает немедленную детонацию паров топлива, которая складывается с действием снаряда, усиливая его мошность в 2-4 раза, что соответствует воздействию 105-122 мм бронебойного снаряда80".
Михеев Р. А., Шушунов В. С. «Исследование заброневого. действия осколочного потока кумулятивных боеприпасов». — Вопросы оборонной техники. Сер. XX, вып. 86, 1979 г.:
«…При попадании осколков в область паров керосина и дизельного топлива воспламенения не наблюдалось. В парах бензина условия воспламенения практически те же, что и в самом топливе, однако горение бензина в замкнутом объеме бака часто прекращалось. Случаев взрыва топливных паров не было.
Воздействие кумулятивной струи с ?B >= 100 мм сопровождалось разрушением бака с мощной вспышкой и интенсивным горением всех типов топлива».
Командарм 1 ранга Маршал СССР Б.М. Шапошников, 1937 г.:
«В настоящее время в мех. бригадах на вооружении имеются машины, работающие на 4-х различных сортах топлива:
Машины, работающие на 2 сорте бензина.
Машины, работающие на 1 сорте бензина.
Машины, работающие на авио-бензине Бакинском.
Машины, работающие на авио-бензине Грозненском.
Наличие такого разнообразия с горючим создает большие неудобства и требует особой внимательности и точного расчета. Ошибочная заправка боевых машин другим сортом повлечет остановку их. Необходимо перевести все машины на топливо одного сорта.
[РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 1826. Л. 21]».
Прошедшие генеральные испытания новейших советских танков, разрешило множество вопросов, в первую очередь связанных с выбором типа двигателя. Для меня он больше не существует:
Только старый, добрый «М-17»!
Почему?
С «пожаробезопасностью» кажется разобрались, да?
Сколько не макай факел поочередно в вёдра с бензином и солярной, а танк без топлива ездить ещё не научили!
Это дело следующих поколений, которые возможно получат от инопланетных пришельцев какие-то внеземные технологии для «зелёной энергетики» - на радость всяких там скандинавских некрасивых и, оттого - «слегка» ипанутых девочек.
Топливо потому ещё так и называется – «горючим», потому что оно горит. Если горючее не горит – значит, это не топливо.
В подбитом танке топливо (горючее) поджигает вовсе не сунутый в топливный бак факел смелого экспериментатора - а пробивший броню бронебойный снаряд, который вдобавок зачастую начинён ещё и зарядом взрывчатки – дающим при взрыве температуру в тысячи градусов. И при таком раскладе, загорается и полыхает «синим пламенем» абсолютно всё – бензин, дизтопливо или просто моторное масло. Так что пожаробезопасность танка, это вовсе не вопрос вида топлива - а месторасположения и устройство топливных баков. По отзывам воевавших на Халхин-Голе танкистов - точно такой же «бензиновый» лёгкий танк «Т-26», с точно такой же - как у «БТ» картонной бронёй - загорался не в пример реже. Ибо его топливные баки находились в моторном отделении, а не вдоль бортов боевого отделения как у «БТ», а затем и у «Т-34» - перенявшего такой конструкторский дефект от своего предшественника.