Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд
Шрифт:
– На Халхин-Голе «Т-26» горели меньше, чем «БТ». Потому что топливные баки у них находятся в моторном отсеке, а не в боевом.
В ответ на этого, Главный инженер харьковчан уверено заявил:
– В «Т-34» невозможно перенести все баки в моторно-трансмиссионном отделении. Для этого там просто нет свободного места.
В ответ, послушался общий безнадёжный вздох:
– Ну, что ж… Будем гореть.
***
Дальше уже хладнокровно и вдумчиво расстреливали останки двух «Т-34» нашей 45-мм и трофейной (польской или финской) 37-мм противотанковыми пушками фирмы «Бофорс».
И вот что выяснилось…
Вопреки
Ишь, ты!
Оказывается лишние пять миллиметров брони – надёжнее, чем лишний «наклон». Хотя, конечно смотря какой угол этого «наклона». Сорокаградусный, как я понял – совершенно беспонтовый.
Примерно с этого же расстояния, брал её и «остроголовый» 37-мм снаряд «Бофорса».
Это произвело очень сильное впечатление на командиров – танкистов «Танковой бригады нового строя». Кто-то из них заметил по этому поводу:
– Впредь, надо считать танки с бронёй толщиной меньше 60-мм – танками лёгкого бронирования.
Другой, ему возразил:
– Слишком тяжёл тогда получится средний танк. А вот пятьдесят миллиметров - было бы достаточно, чтоб и нашим и вашим.
Представители Главного танкового управления ВС СССР были изрядно озадачены этим явлением. Ведущий инженер ГТУ подполковник Панов начал было умничать:
– По существующим нормам пределов прочности броневого листа толщиной 45 миллиметров, изготовленного из стали марки «8С» - штатный 45-мм бронебойный тупоголовый снаряд (чертеж 2-04830, эталон 0130), при стрельбе даже в упор – не должен давать даже сколов с внутренней стороны танка. А здесь – сквозное пробитие даже с дистанции полтораста метров!
Психую:
– Да ну вас на хер с вашими «нормами» и «пределами» - из-за вас люди погибли, понадеявшиеся на «прочность» броневого листа! Действительно: надо было всё же не Морозова в этот танк посадить - а вас, теоретики кабинетные!
Одно ясно как Божий день: предназначенный для пробных стрельб заводской образец и танк отправляемый в войска - совершенно разные вещи и обладают совершенно разной бронестойкостью.
Впрочем, я это и без этих испытаний знал…
Из «послезнания».
Тут же, буквально на коленке, «существующие нормы пределов прочности» были кардинально изменены:
– Впредь, проводить испытания обстрелом только серийные машины в сборе. Ээээ… Из ста танков, один по случайному выбору – расстреливать. А потом – расстреливать ответственных за качество представителей заводов и приёмщиков ГТУ РККА.
Внутренний голос вовремя рванул «стоп-кран»:
«Эдак, ты всех танкостроителей расстреляешь! А их у тебя и так: раз, два – да и обчёлся».
Пришлось с досадой лишь махнуть рукой:
– Отставить расстрелы представителей. Обойдёмся административными методами.
Ещё один забавный момент.
Оказывается, по нашему удивительному обычаю, если застряв в броне - снаряд выбил из неё так называемую «пробку», это не считается пробитием.
Сам лазил в танк и потом удивлялся:
– Да как же так?! Ведь эта «пробка»
в свою очередь - пробила навылет топливный бак, фальшборт из хотя и обычной – но достаточно толстой стали и, застряла в пружине балансира противоположного борта… Это, что? Называется «броня выдержала испытание»?!Танкисты меня поддержали:
– Окажись на пути этой «пробки» член экипажа, ему бы не поздоровилось. Очковтирательством занимаетесь, товарищи танкостроители!
Вообще, при пробитии брони, кроме снаряда внутрь танка влетает множество осколков собственной брони – своими глазами видел. Даже если пробития вообще не было, даже если снаряд отскакивал или разбивался при ударе - броня давала сколы величиной с ладонь, способные пробить кресло водителя, баки, радиатор, аккумуляторы и так далее… Тоже, как говорится – имел удовольствие лицезреть.
Не на словах – на деле узнал: советская броня марки «8С» - тверда, но хрупка. Всё это оттого, что советские металлурги экономили никель и не жалели хрома.
Однако, «свет в туннеле» уже отчётливо виден!
После отмены программы по строительству «Большого флота», все прежде шедшие на корабельную броню легирующие добавки пошли на танковую.
Это – раз.
По моему указанию, Наркоматом чёрной металлургии СССР, уже были проведены опыты по легированию танковой брони медью – не в пример менее дефицитной, чем никель. Полученные результаты внушали оптимизм, что к будущей войне такое явление, как внутренние сколы брони - будет полностью изжито.
Это – два.
Опять же не забываем про финский никель – что нам должен скоро обломиться…
Это – три!
Даже для калибров 37 и 45 миллиметров, уязвимых мест у «лучшего танка ВМВ» - оказалось как блох на блудливой собаке!
Петли люка механика-водителя и верхнего лаза, картер поворотного механизма башни, установка курсового пулемёта, бойницы для стрельбы из личного оружия, бронировка противооткатных механизмов пушки, задняя дверца кормовой ниши башни, детали броневой защиты картеров бортовых редукторов, броневых колпаков закрывавших вырезы труб выпуска отработавших газов, ступица ленивца или опорных катков…
Всё это легко пробивалось малокалиберной противотанковой артиллерией!
Но наиболее слабым местом борта «Т-34» оказался даже не поставленный «под рациональным углом» подкрылок…
А вырезы в нижней части корпуса под цапфы балансиров подвески.
Один из 37-мм бронебойных снарядов пушки «Бофорс», пробил каток, влетел в это не защищённое бронёй отверстие и разорвался в «чемоданах» для снарядов. Если бы в них находился боезапас, с большой долей вероятности последовал бы его взрыв78.
Что ещё выяснилось.
Взрыватели наших 45-мм бронебойных снарядов срабатывали через раз. Иногда они просто выскакивали из корпуса при ударе об броню. Так что бедолаге Морозову и его команде, просто фатально не повезло.
Я подозвал Наркома Боеприпасов Горемыкина и при всех устроил ему грандиозную выволочку. Надеюсь, это поможет.
После испытания прочности шкуры «Т-34» штатными бронебойными снарядами малого калибр, перешли на экспериментальные. Мои ожидания-опасения полностью оправдались: запиленный с «плитопробного» 45-мм «остроголовый снаряд» - за милую душу дырявил борт «Т-34» уже шестисот метров, а лоб – с девяносто.