Авиация и космонавтика 2013 01
Шрифт:
21 сентября в полигоны боевой подготовки Северного флота вышли более 20 боевых кораблей, включая тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», атомные и дизельные подводные лодки.
Отработка задания «пеший по-летному»
С аэродрома Мончегорск самолёты разведчики Су-24МР и МиГ-25РБ осуществляли ведение разведки в районах будущих «боевых действий». Бомбардировщики Су-24М наносили по условному противнику ракетно-бомбовые удары. Истребители МиГ-31 отрабатывали задачи изоляции воздушного пространства над районом проведения учений. Корабельную группировку прикрывала палубная авиация, усиленная Су-27, действовавших с аэродрома Рогачево. Вертолетчики отрабатывали задачи воздушной поддержки высаживаемого десанта и изоляции зоны высадки. Самолёты радиолокационного
24 сентября началась активная фаза учения, когда, в соответствии с легендой, ряд объектов, находящихся в Арктике, подверглись нападению иррегулярных сил, пытавшихся уничтожить инфраструктуру научных станций, буровых комплексов и объектов энергетики.
После получения информации о характере действий условных террористических групп, командованием флота было принято решение по защите промышленных и научно- исследовательских объектов, в том числе и от возможных атак с воздуха.
Силами надводных кораблей и авиацией Западного военного округа и Северного флота была организована доставка десанта на удаленные объекты, где морские пехотинцы осуществили высадку на необорудованное побережье, а также десантирование в районы нахождения промышленных и научно-исследовательских объектов, подлежащих охране и обороне.
Корабельная группировка сил Северного флота, действуя во взаимодействии с истребительной авиацией Первого командования ВВС и ПВО Западного военного округа, выполнила ракетные стрельбы и отработала перехват самолетов-нарушителей в воздухе.
Первая ракета-мишень, выпущенная в направлении корабельной группировки, была уничтожена палубным истребителем Су-33, который осуществлял боевое дежурство в воздухе. В последующем было осуществлено еще два пуска ракет-мишеней, имитирующих крылатые ракеты. Второй ракетный удар условного противника был направлен по наземным объектам. Средствами противовоздушной обороны ракеты-мишени были своевременно обнаружены и уничтожены пусками ЗРК С-300 на дальней границе зоны поражения комплекса. Подразделения общевойсковой бригады Западного военного округа на самом северном общевойсковом полигоне России в тесном взаимодействии с авиацией Первого командования ВВС и ПВО блокировали высадку морского десанта условного противника, нанесли по нему огневое поражение всеми средствами и вынудили прекратить сопротивление. Одновременно на полуострове Средний при поддержке авиации осуществляли высадку морского десанта подразделения 61-го полка морской пехоты. Район высадки предварительно зачищался ракетно-бомбовыми ударами, наносимыми бомбардировщиками Су-24М, которые подавили огневые точки «террористов». Под их прикрытием был высажен вертолетный десант, который обеспечил инженерную подготовку зоны высадки основных сил, а также в ходе высадки прикрывал десант огнем из гранатометов. После высадки основных сил морской пехоты сопротивление террористов было сломлено, и учения признаны успешно завершёнными.
Взлетает Су-24МР
На посодке МиГ-25ПУ
Возвращение с разведки
В учении было задействовано свыше 7 тыс. человек личного состава, около 50 летательных аппаратов и свыше 150 единиц боевой техники.
Учение проводилось под руководством командующего войсками Западного военного округа генерал-полковника Аркадия Вахина и являлось плановым мероприятием подготовки органов военного управления и войск Западного военного округа. Результаты учений будут учтены при планировании мероприятий боевой подготовки войск Западного военного округа в Арктических районах, которые с этого года будут проводиться на постоянной основе.
Редакция журнала выражает благодарность за помощь в подготовке материала заместителю начальника пресс-службы Западного военного округа майору В. Дробышевскому, помощнику командира части по работе с личным составом гв. майору А. Апалихину
Одному из истребителей МиГ-31 из состава Пермской авиагруппы присвоено почетное наименование «Пермский край»
Фото Максима Скрябина
< image l:href="#" />Отважные аэронавты
Геннадий ЧЕРНЕНКО
(Продолжение. Начало в № 9-11/2012 г.)
Станислав Древницкий летал менее четырех лет. Его брат Юзеф – значительно дольше, около пятнадцати. Поэтому и различных происшествий, летных аварий, опасных падений Юзефу Древницкому пришлось испытать и пережить намного больше.
Как уже говорилось, тяжелым бедствием грозил аэронавтам огонь, пожар шара. И сколько раз Юзеф Древницкий находился на грани этой беды, а то и на самом деле терял дорогостоящий шар.
Осенью 1895 года в Астрахани, в саду «Аркадия», загорелась солома, лежавшая рядом с полунаполненным монгольфьером, и едва не подожгла его. К счастью, солдатам удалось быстро отвести шар в сторону. Огонь залили, и наполнение шара продолжилось.
Но, видно, в самом деле, беда не приходит одна. До конца наполнить монгольфьер не удалось. Не имея достаточной подъемной силы, он, едва поднявшись, понесся к зданию вокзала. Древницкий ударился о карниз здания. Следующим препятствием оказался театр. Зрители в саду с ужасом наблюдали эту безумную гонку. Все надеялись, что аэронавт задержится на крыше театра. Но нет, только за пределами сада, когда монгольфьер на секунду опустился совсем низко, Древницкий отцепил парашют и упал на землю.
Вскоре он появился в саду, смущенный неудачей и морщась от боли. Очевидно, ушибы были серьезными. Со всех сторон слышались вопросы Древницкому о его самочувствии. «Аэронавт только отмахивался, – писал "Астраханский листок”. – В такие минуты сострадания для воздухоплавателя делаются обидными. Сколько толков и разговоров породило это происшествие!».
Еще более опасная авария случилась в том же, 1895 году, в Самаре. Древницкий поднялся в воздух с велосипедного трека. Взлетев но довольно большую высоту, шар направился к Волге и через считанные минуты был уже над нею. «Вдруг я заметил, – рассказывал позже Юзеф Маврикиевич, – что мой шар горит, и огонь быстро захватывает все большую и большую площадь шара. Не будь со мной парашюта, о спасении не могло быть и мысли.
С парашютом же я благополучно опустился на лугах, по ту сторону Волги».
При наполнении едва не сгорел шар в Одессе в октябре 1899 года, а также в Херсоне две недели спустя. Однако настоящее несчастье обрушилось на Юзефа Древницкого 11 октября 1909 года в Казани.
На этот день был назначен его полет из сада «Эрмитаж». Публики в саду собралось немного, в основном молодежь, студенты. Наполнение монгольфьера шло как-то вяло.
Древницкий ходил вокруг шара, поправлял полотно оболочки, явно чем-то озабоченный. Время от времени он просил рабочих, державших шар, быть как можно осторожнее, аккуратнее. И на это были причины. Весь сентябрь он гастролировал в волжских городах. При возвращении в Казань из Царицына оболочка его монгольфьера пролежала несколько дней в сыром трюме парохода. После такого «хранения» за прочность шара уже нельзя было поручиться.
Наполнение шло к завершению. Огромный баллон от порывов ветра раскачивался из стороны в сторону. Вдруг на макушке шара оболочка лопнула. Из разрыва вырвались клубы черного дыма. Шар начал быстро оседать, упал на горевшую печь и вспыхнул, как факел. Потушить пожар были не в силах даже три десятка рабочих. Через минуту-другую от монгольфьера остались жалкие обгоревшие тряпки.
Для Древницкого это было страшным ударом: он лишился своего основного орудия труда. Но разве жизнь странствующего аэронавта могла проходить без таких происшествий, без аварий и катастроф? Древницкий это хорошо понимал и на судьбу не роптал.