Дан приказ...
Шрифт:
В конце августа на разведку противника, пытавшегося форсировать Терек, вылетела группа истребителей во главе с капитаном В. Князевым. Чем ближе летчики подходили к району разведки, тем ниже и плотнее становилась облачность. На пути встало ущелье. Пролететь [56] через него группа не могла. Тогда командир Передал своим ведомым: «Задание выполняю я, остальным вернуться на аэродром».
Коммунист Князев повел самолет дальше. Он напряженно всматривался вниз, отыскивая врага. И вот его взору предстало большое скопление танков и мотопехоты, готовившихся к переправе через Терек. Князев отметил место на карте и лег на обратный курс. Он благополучно прибыл на свой аэродром, привезя ценные данные.
Три дня наша авиация, артиллерия и пехота вели борьбу с противником в этом районе и сорвали его попытки форсировать Терек.
Многие группы штурмовиков и бомбардировщиков наводил
Бок о бок с белорусом Князевым в 88-м истребительном авиационном полку 216-й смешанной авиадивизии сражались его боевые друзья: русский А. А. Постнов, украинцы В. И. Максименко и В. А. Колесник, кабардинец К. Л. Карданов. Не раз они летали вместе в бой, не одного фашистского стервятника своими меткими выстрелами вогнали в землю. Особенно много побед отважные летчики одержали на Северном Кавказе. Над родной землей, близ города Нальчика и близ Моздока, кабардинец Карданов сбил два бомбардировщика. Вырос и боевой счет его товарищей по оружию. Лично и в группе они сбили семьдесят шесть самолетов и все были удостоены звания Героя Советского Союза{5}.
В предгорьях Кавказа огромный урон врагу наносили наши прославленные штурмовики. Они опустошали ряды фашистов. 29 июля 1942 года группа штурмовиков под командованием старшего лейтенанта В. Емельяненко обрушила сильный удар по мотоколонне противника. [57]
Во время атаки цели самолет ведущего был подбит. Планируя с небольшой высоты, Емельяненко совершил вынужденную посадку в километре от пылающей колонны танков и автомашин врага. К нему тотчас устремился фашистский бронеавтомобиль. Казалось, гибель летчика неминуема. Но на помощь командиру поспешил младший лейтенант М. Талыков. Ведя огонь, он подбил вражеский бронеавтомобиль, посадил самолет рядом с машиной Емельяненко и взял командира к себе на борт. Спустя полчаса оба летчика были на своем аэродроме. Герой Советского Союза В, Б. Емельяненко в годы войны много вылетал на штурмовку вражеских войск. М. Талыков пал смертью храбрых в битве за Кавказ.
Немало славных страниц в историю борьбы за Кавказ вписали и наши пикирующие бомбардировщики Пе-2. Они наносили удары по врагу ежедневно по нескольку раз. Эскадрилья Героя Советского Союза майора А. Бардеева из 366-го бомбардировочного полка 219-й бомбардировочной авиационной дивизии 22 августа 1942 года трижды вылетала в район Моздока для уничтожения танковых и автомобильных колонн. Делая по три-четыре захода на каждую обнаруженную цель, экипажи с высоты 800-1000 метров сбрасывали бомбы, а затем на бреющем полете расстреливали гитлеровцев из бортового оружия. Они уничтожили 180 вражеских солдат и офицеров, 12 танков и около 50 автомашин. Благодаря искусному применению противозенитного маневра эскадрилья не имела потерь{6}.
Стойкость и отвага советских воинов сорвала планы гитлеровского командования на Кавказе. Потеряв надежду продвинуться вглубь, фашисты решили применить на важнейшем стратегическом направлении Грозный - Баку тактику авиационного «сокрушения и истощения». Суть ее заключалась в том, чтобы массированными ударами крупных сил авиации по жизненно важным объектам парализовать деятельность грозненского и других промышленных центров Северного Кавказа.
Враг начал осуществлять этот коварный замысел, проводя интенсивную воздушную разведку городов, районов сосредоточения нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности, аэродромов, узлов [58] железных и шоссейных дорог, перевалов через Главный Кавказский хребет и других важных объектов, расположенных в прифронтовой зоне и в глубине нашей территории. Особенно тщательно разведывался район Грозного. Вслед за разведчиками в небе появлялись группы бомбардировщиков в сорок - шестьдесят самолетов, прикрываемые истребителями. Но и этот план фашистского командования был сорван. Старшему лейтенанту Павленко не раз приходилось наблюдать поединки наших отважных истребителей и воинов-зенитчиков с воздушными пиратами. Гитлеровские летчики действовали напористо и в то же время осторожно. От боя частенько старались уклониться. При первом же появлении советских истребителей, вылетавших на перехват воздушных целей, как правило, сбрасывали бомбовый груз куда попало и удирали на свои базы. Вражеские истребители прятались в облаках, на большой скорости уходили к линии фронта под прикрытие зениток. Было ясно, что гитлеровцы
берегли самолеты, избегали потерь в воздушных налетах и боях. И все же масштабы действий фашистской авиации росли.Используя все возможности для скрытного выхода в районы объектов удара - гористый рельеф местности, малые высоты, подход к целям по криволинейному маршруту, налет с большой высоты с приглушенными моторами или со стороны солнца, - фашистские бомбардировщики стремились в первую очередь поразить Грозный, лишить боевую технику Советской Армии горючего.
Один из самых мощных налетов гитлеровцы совершили 22 августа. Утром в 16-м гвардейском истребительном полку 216-й смешанной авиационной дивизии, базировавшейся на полевом аэродроме в районе Грозного, шла обычная фронтовая жизнь. В воздухе было спокойно. Посты ВНОС молчали. На старте в полной боевой готовности находилась дежурная эскадрилья капитана Александра Покрышкина, на стоянках - шестерки капитанов Павла Крюкова и Валентина Фигичева, а также группа истребителей, которой командовал прославившийся еще в воздушных боях на Халхин-Голе старший лейтенант Анатолий Комоса. Солнце поднялось уже высоко над горизонтом, когда с разных постов ВНОС почти одновременно последовали сигналы о появлении фашистских самолетов. Крупные группы бомбардировщиков В сопровождении истребителей летели [59] разными курсами и на различных высотах. Они шли с восьми направлений. Такой «звездный налет» враг предпринял для того, чтобы распылить силы и дезорганизовать систему управления нашей ПВО, рассчитывая наверняка добиться успеха.
Над аэродромом взвилась ракета - сигнал на вылет. Взревели моторы. Истребители прямо со стоянки пошли на взлет звеньями и быстро набрали заданную высоту. С земли на фоне чистого неба отчетливо виднелась колонна фашистских бомбардировщиков из четырех девяток «юнкерсов». Впереди и по бокам ее сновали тонкие, как осы, Ме-109.
Взлетевшая первой эскадрилья капитана Александра Покрышкина связала боем передовую группу прикрытия противника. Истребители закружились в смертельной схватке. Отчетливо слышались то короткие, то длинные пулеметно-пушечные очереди. Вот один, второй, а вслед за ним и третий «мессер» сбит подразделением Покрышкина. Через несколько секунд прогремели взрывы, а затем вспыхнули пожары. Загорелась нефть.
Бой разгорался. Группа «ястребков» Комосы сверху атаковала ведущую девятку фашистских бомбардировщиков. Но те сильным огнем бортового оружия отразили атаку и продолжали лететь своим курсом. Второй удар по ведущей девятке истребители Комосы нанесли снизу и сбили два «юнкерса». Тут же в бой включились группы Крюкова и Фигичева. Еще четыре бомбардировщика вспыхнули и повалились на землю. Строй вражеских самолетов нарушился; бросая бомбы куда попало, они стали разворачиваться и уходить на север. «Звездный налет» не принес успеха противнику. На остальных семи направлениях его встретили мощным огнем зенитчики и летчики ПВО. Все наши самолеты вернулись на аэродром без потерь{7}.
На подступах к Грозному высокое мастерство проявили летчики 249-го истребительного полка, которым командовал воспитанник Минского аэроклуба коммунист капитан П. К. Козаченко. Это был человек небывалой отваги, всегда рвавшийся в бой, чье мужество и мастерство служили примером для подчиненных. Свыше тридцати фашистских бомбардировщиков в сопровождении двенадцати «мессершмиттов» устремились 29 августа [60] в наш тыл для нанесения удара по нефтепромыслам Грозного. Группа истребителей в составе двенадцати ЛаГГ-3 под командованием Козаченко встретила врага на дальних подступах к городу. Командир с ходу пошел в лобовую атаку и сбил Ме-109. Смелые, дерзкие действия ведущего ошеломили фашистов и вдохновили ведомых капитана. Комсомолец лейтенант В. Гусев повторил прием своего командира и отправил на землю второй вражеский самолет. А всего в том воздушном бою наши истребители уничтожили пять стервятников.
В другой воздушной схватке Козаченко был тяжело ранен, но продолжал руководить боем, а затем привел группу истребителей на аэродром. Когда его самолет совершил посадку, летчик от большой потери крови потерял сознание. За совершенные подвиги П. К. Козаченко удостоен звания Героя Советского Союза.
Воздушная оборона нефтяных промыслов и заводов в районе Грозного недешево доставалась нашим летчикам. Многие из них погибли в поединках с врагом, многие получили ранения.
В один из августовских дней 1942 года, после выполнения специального задания командования, Павленко вернулся на аэродром 16-го гвардейского истребительного авиационного полка. В столовой встретил Анатолия Комосу с перевязанной головой. Лоб его был рассечен не то пулей, не то осколком снаряда. К счастью, ранение оказалось легким.