Иркутск – Москва

«Круто! И, что интересно, на данный момент вполне реализуемо. По корпусу и механической части, во всяком случае. Кстати, помещения под энергоустановку заданы намеренно просторные. На вырост, похоже, на случай замены главных механизмов и котлов во время модернизации, надо понимать. Далеко смотрит Степан Осипович… А далее — частности. Тут еще интереснее…»

Броня: борт — десять дюймов главный пояс, плюс четыре дюйма против фугасов в оконечностях, верхний пояс и батарея противоминного калибра. Главная палуба — карапас, два дюйма плоская часть и трехдюймовые скосы в районе цитадели, в оконечностях корабля трехдюймовая полностью. Лобовая броня башен главного калибра — те же десять дюймов. Как и на боковушках барбетов.

Артиллерия: три трехорудийные башни ГК, в каждой по три длинноствольных десятидюймовки. Поставлены эшелоном, в диаметрали. Одна в середине корабля и две в оконечностях. Противоминная мелочевка — четырехдюймовки. За щитами, по четыре в плутонге — два ствола на левый борт, два на правый. Плутонгов ПМК четыре, итого — шестнадцать орудий.

«Так-с, а вот, наконец, и самое вкусное. Вишенка на торте, так сказать. Только создается впечатление, что и сам-то „тортик“ у нас вишневый…»

Прямо за приподнятым клиперским форштевнем, под якорной палубой полубака, за сдвижными бронещитами установлен четырехтрубный торпедный аппарат, способный бить на оба борта. Зеркально ему — близнец в корме, у ахтерштевня. А за крайними башнями в сторону оконечностей, а также в нос и в корму от средней, за противоосколочными створками выстроились по четыре трехтрубных аппарата на каждом борту.

«Итого, в бортовом залпе получается два десятка "рыбок». Ну, а сами они каковы…? Ага! Если это и не собственно «Лонг Лэнсы», то однозначно из разряда «стремиться к этому необходимо»…

Конечно, подводные торпедные батареи безопаснее с точки зрения исключения их поражения артогнем противника. Зато палубные гораздо удобнее по секторам стрельбы. Они не занимают объемные отсеки под свое торпедное хозяйство ниже ватерлинии, не стесняют компоновку энергетической установки и артпогребов. Опасность представляют такие отсеки и самой своей огромностью. В нашей истории именно затопления помещений подводных торпедных аппаратов погубили германский линейный крейсер «Лютцов», едва не стали причиной гибели еще одного, «Зейдлица», и на несколько месяцев выбили из строя сверхдредноут «Байерн» у Моонзунда. А тут речь идет не о паре торпедных труб, а о целых батареях.

Но, допустим… И сходу получаем уравнение с несколькими неизвестными. Нам надо разработать, как сами многотрубные торпедные аппараты, что не так уж критически сложно, так и кислородные торпеды. А вот здесь — не проблема даже. Это проблемище. Причем с неизбежными взрывами, трупами и с кучей недоброжелателей на всех уровнях сопричастности. Поскольку быстрого положительного результата получить не удастся даже с Фридлендером под рукой.

Резюме: по большому счету, сие Макаровское вундерваффе способно урыть «Инвинсибл» одними пушками. Тем более, что они для десятидюймовок задали пятьдесят калибров длины. А дальше… Дальше считаем торпедный залп дивизии. И тупая арифметика: двадцать умножаем на четыре, получаем восемьдесят дальнобойных торпед с боевыми отделениями под триста-четыреста кило тротила или чего еще помощнее. Восемьдесят! Веером. По колонне главных сил противника, по его линкорам… Одно попадание — минус один корабль из линии. Если и не утопнет сразу, скорость точно потеряет. Будь то хоть «Куин Элизабет», хоть «Ривендж» с его булями-пузырями…

Нет, красиво, конечно… Очень красиво! Но, похоже, Степан Осипович все-таки не раскусил до конца изящества японской тактической задумки про ночную прелюдию генерального сражения, где их тяжелые крейсера, фактически должны были играть роль лидеров эскадренных миноносцев. Точнее, суперлидеров для суперэсминцев с суперторпедами… Конечно, учитывая возможности современных им линкоров, это занятие для завсегдатаев Клуба самоубийц. Но тут есть нюансик, и немаловажный: тяжелый крейсер, как расходный материал, подешевле торпедного линкора будет. Азиатская железная логика Сунь Цзы про необходимость сознательно жертвовать меньшим ради победы сохраненного большего, здесь видна у японцев во всей красе.

Хотя при том уровне бронирования и подводной защиты, что Макаров с Костенко изобразили, похоже, наш комфлот ни о каких запланированных жертвоприношениях и не помышляет. Он намерен победить вчистую. И если рассудить здраво, вовсе не «подсадная утка» от Бюркнера или априори ущербный по артиллерии американский монстрик от Кэппса, у него получается. Тут не «Гомункулус» какой-нибудь, а самый натуральный «Терминатор»! Способный подойти к вражеским линкорам на торпедный залп, после чего успеть унести ноги, не будучи критически покоцанным.

Или наш Сом вообще не читал Сунь Цзы? Однако, для гарантированного выигрыша генералки одних «белых слонов» нам хватит ли? Или маловато будет?.. Листаем дальше. И что видим? Океанский рейдер. Пушки — те же десятидюймовки, но по две в четырех установках облегченного типа. Нафига козе баян? Хотя, понятно: из поясниловки следует, что их всего четыре штуки. Это первые закладки по программе, когда верфи еще в стадии модернизации… В принципе, как большие крейсера — истребители торговли, могут быть актуальны до конца двадцатых. Но в линию — никаким боком. На мой взгляд — деньги на ветер…

Хм… А «Изяслава» схему я ему не чертил. Только откуда тогда, спрашивается, это?.. А кто ему нарисовал во всей красе «Симакадзе», который и есть «Изяслав», доведенный до совершенства? Или до абсурда?.. Ладно, ясно с эсминцами. Что тут у нас еще? Ну-ка, ну-ка… Ага! Вот и ОН… Пасьянс сложился. Не совсем то, что я ожидал увидеть, но несомненно — несокрушимый опорник! Этакий супер-«Нагато»/«Саут Дакота» первой генерации. Под полста килотонн. В четырех башнях дюжина шестнадцатидюймовок по классической схеме. Борт, башни, рубка: триста пятьдесят — четыреста… И… двадцать три узла…

Не оригинально… Все. Дальше уже можно не листать. Понятно, что остальное будет лепиться вокруг сего «капитального» дуэта. Дуплекс этот не что иное, как японская предвашингтонская программа «восемь плюс восемь». С иным содержанием функционала и тактики для быстроходной половины флота, что понятно. А вот по денюжкам, примерно «тож на тож» и выйдет, если не побольше. Что для нынешней России, едва вступающей в годы важнейших преобразований в обществе и экономике, абсолютно неподъемно.

Капитальные корабли, они ведь неспроста от слова «капитал». Вы хотите обанкротить страну среднего пошиба? Подарите ей крейсер! Хотите угробить великую сухопутную Державу? Убедите ее вождей принять кораблестроительную программу на два десятка супер-дредноутов за десять лет…

Нет, дорогой Степан Осипович, лучше мы пойдем другим путем, как сказал один наш ныне здравствующий современник. И из крайности в крайность, — от роя безбронных кусачих лилипутов к такой вот гигантомании — давайте, бросаться не будем. «По одежке протягивай ножки», вот оно, прокрустово ложе нашего нынешнего, дореформенного состояния. И придется Российскому Императорскому флоту соразмерять хотелки с возможностями государства. В тридцать восьмом сталинские адмиралы тоже грезили о пятнадцати «больших дубинках» и куче «белых слонов» в довесок.

Эх, был бы у меня неограниченный кредит, много бы чего разного я понастроил. И оч-чень интересного… Но поскольку бюджет не резиновый, приходится выкручиваться отыскивая варианты асимметричных ответов супостату. Отсюда наши инвестиции в Холланда, Дизеля, Майбахов и прочих «импортных варягов», которые очень не дешевы. Но траты наши за их светлые головы сторицей окупятся. Если сумеем оттянуть неизбежное начало мирового «махача» лет на десять.

А если не сумеем? Тогда тем более глупо, даже преступно рисковать, страдая гигантоманией. Чтобы в один «прекрасный» момент узреть, как весь блеск наших конструкторских изысков, упорный труд сотен заводов и десятков тысяч людей, а также сотни миллионов золотых рублей, постигнет горькая участь сталинских недостроев — «Совсоюзов» и «Кронштадтов».