Мои были
Шрифт:
К средине лета мы успевали разбирать завалы из брёвен на берегах, и делали зачистку, то есть шли по берегам, стаскивали и сбрасывали застрявшие брёвна в реку, разбирали "кочки" леса на перекатах, и таким образом выполняли работу. После всего этого в реке оставались топляки - торчавшие из-под воды низкосортные брёвна, выпиленные из вершинных частей деревьев с относительно большой конусностью, с большим диаметром в одном конце и малым в другом.
Тонкий конец бревна состоит почти полностью из заболони и напитывается водой больше, чем толстый и потому тонет, а толстый конец плавает вверху. Эти топляки убирают из реки после окончания сплава и используют на дрова или для подсобных сооружений.
Возиться с брёвнами это занятие тоже нелёгкое и грязное. И не удивляйтесь тому, что нам, работавшим на воде и в воде выдавали по сто граммов спирта, как солдатам на фронте. Случались, правда, перерывы в выдаче нормы спирта нам, но это по вине снабженцев или по чьей-то ошибке.
Р. Кама. Пос. Лойно. Кай, Перерва, Порыш, Кировская обл.,1950, 1951Г.Г.
70. РАЗГРУЗКА МУКИ.
Весной по большой воде по реке Каме из Пермской области к нам в посёлок Усть - Порыш привезли
Пос. Порыш. Кировская обл.1951 г.
71. ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ В ПОСЕЛКЕ.
Наш посёлок Усть - Порыш расположен на берегу реки Камы в месте впадения в неё лесного притока-реки Порыш. Географически посёлок расположен на северо-востоке Кировской области в координатах 60,2 С.Ш. и 53,5 В.Д. Пути сообщения и связь со внешним миром осуществляется летом только по реке Каме и по лесным непроезжим тропам пешим порядком или верхом на лошади, а зимой только по лесным дорогам-зимникам на гужевом транспорте, так как реки замерзают на полгода с ноября по май месяцы.
В посёлке работают два участка, один из них лесопромышленный, который занимается заготовкой, вывозкой и складированием леса на берегах рек. Второй участок лесосплавной, который занимается весной и летом сплавом леса по рекам Каме и Порышу, а в осеннее и зимнее время заготовкой и вывозкой леса, сплоткой леса в плоты и сплоточные единицы, строительством жилья для рабочих, ремонтом и содержанием в нормальном состоянии имеющегося жилья и общественных построек. В задачу участка также входит ремонт и содержание такелажа, инструмента и приспособлений и несамоходных плавсредств, а также содержание имеющегося конского поголовья, и заготовка для него кормов. В осеннее и зимнее время также ведётся работа по изготовлению ограждающих бонов и установке заграждающих невысоких деревянных стоек на низких берегах рек для уменьшения и предотвращения разброса леса по низинам во время молевого сплава.
В посёлке организованы и работают магазин, столовая, пекарня, баня, конный двор и помещение, в котором установлен и работает небольшой агрегат в составе дизельного двигателя и электрического генератора. Этот энергетический агрегат вырабатывает электроэнергию, достаточную для слабого освещения жилых домов и радиовещания и работает только вечером до полуночи по причине отсутствия достаточного количества специалистов. Руководство сплавной конторы решило построить в посёлке более мощную электростанцию, которая давала бы достаточно качественной электроэнергии для возрастающего потребления её. Совсем не дело, когда в посёлке, где более чем достаточно леса, не иметь своих пиломатериалов, так нужных для строительства различных объектов.
Специалистами была выбрана площадка для строительства на месте бывшего соснового бора на песчаном берегу реки Порыш для постройки деревянного здания электростанции и для холодного крытого помещения пилорамы. Для этих целей были приобретены строительные материалы - лес, металл, цемент, наполнители для бетона, а также оборудование - финский локомобиль мощностью в сто лошадиных сил, генератор, электрическое распределительное устройство, двигатели и пилораму.
Мы вручную вырыли котлованы. Фундаменты под деревянные стены здания выполнили из деревянных стульев, а фундаменты под установку и крепления локомобиля, генератора, пилорамы с двигателем и под топку сделали железобетонными. За лето мы построили все необходимые объекты, провели водопровод из реки и установили всё необходимое оборудование на место и закрепили.
Для нас это большое дело и при работе не обошлось без ошибки и довольно крупной в тех условиях. При устройстве железобетонного фундамента под установку генератора вроде бы опытный и надёжный работник установил анкерные болты так, что расстояние между ними не соответствовали размерам между отверстиями в лапах генератора, предусмотренными для крепления его, и теперь его нельзя толком закрепить было. Для того чтобы работу выполнить полностью, предстояло разрушить фундамент, установить анкерные болты по проекту и по размерам и снова уложить бетон. Работа долгая, потребует много лишних средств, которых у нас не было, да и рабочих рук было недостаточно. Шум, гам, крики, ругань, матюки летят во все стороны, все стараются столкнуть от себя вину на совершившего эту ошибку, хотя много дней они были и работали вместе тогда, когда готовился котлован, устанавливались анкерные болты и укладывался бетон, и никто не вникал в точность проведения этой операции, никто не сомневался в точности установки болтов, и никто не хотел замечать ошибку. Получилось так, что у семи нянек
дитя оказалось без глазу. После долгих споров, обвинений друг друга в смертном грехе нашли выход из создавшегося положения. Начальник участка - приказал привезти подходящий металл и изготовить вспомогательную раму. Раму установили на железобетонный фундамент, а на неё, в свою очередь установили и закрепили генератор.После необходимых проверок и испытаний всего оборудования наша небольшая электростанция была запущена в работу. В посёлке улучшилось электроснабжение, стало лучшее освещение, заработала пилорама, с помощью которой производилось достаточное количество пиломатериалов не только для нужд нашего посёлка, но и вывозилось в другие посёлки. А небольшой энергетический агрегат был переправлен в другой лесосплавной посёлок Перерва, там установлен и ещё долго продолжал работать и давать электроэнергию, хотя и низкого качества, но жители были рады и такой энергии, так как это лучше, чем керосиновые лампы или даже лучина.
Пос. Усть-Порыш, пос. Перерва. Кировская обл. 1951г.
72. КОЧЕГАР.
И вот мы построили нашу небольшую электростанцию. Здание соорудили из деревянных конструкций, фундаменты под локомобиль и генератор - железобетонные, полуподземную топку выполнили также железобетонной и облицевали её изнутри огнеупорным кирпичом. Всё построенное и смонтированное: помещение, главное и вспомогательное оборудование - машины, насосы, водопровод, распредустройство, выводные кабели проверили, почистили. Растопили топку, подняли давление пара в машине до необходимой отметки и запустили локомобиль с генератором на холостой ход, а по истечении определённого времени дали нагрузку. Машины стали работать. Линия электропередачи до посёлка хоть и плохонькая, была построена раньше. Опоры деревянные, изоляторы фарфоровые и стеклянные, крючья стальные и провода так же стальные. Мы включили рубильники, и электроэнергия пошла в посёлок, причём много лучшего качества, чем было раньше. Вблизи мы построили сарай и смонтировали пилораму, куда тоже подали энергию для переработки круглого леса в пиломатериал, который так необходим для строительства жилья и общественных построек. Теперь отпала необходимость завозить пиломатериал издалека.
Я пошёл к начальнику участка и попросился работать кочегаром. Он поговорил с заинтересованными работниками и меня перевели работать кочегаром. Машинистом был Григорий Мазунин, который был только один знаком с паровой машиной, так как раньше работал на подобной технике, и теперь ему доверили работать и управляться на нашем локомобиле. Он почувствовал себя на высоте и, соответственно, стал высокомерен по отношению к другим работникам и к месту и не к месту всем говорил: "Я машинист", коверкая слово и, свысока намекая на то, что он тут самый главный и нужный. Вдобавок надо сказать, что он не гнушался спиртным, в том числе и в рабочее время. Электриком был Аркадий Светлаков, который не обладал таким высокомерием и зазнайством и толково управлялся со всей электрической сетью-с генератором, распредустройством, линией электропередачи - кабельной и воздушной, двигателями и наружным освещением посёлка.
Моя работа состояла в том, чтобы принести топливо, для которого использовались дрова, привезённые из леса и отходы лесопиления, а затем топить топку до тех пор, пока не поднималось давление пара в машине до нужного параметра и поддерживать его постоянно на должном уровне во время работы. Кроме того, в мою обязанность вменили очистку машины от грязи и подтёков и очистку мест около машины и топки от мусора. С такой работой я, в основном, справлялся, за исключением мелких ошибок и недоработок, за которые мой машинист не забывал делать никчемные замечания. Проработал я несколько недель, и у нас с ним произошла, по-моему, серьёзная стычка. Мой машинист днём на обед уходил домой, надолго, а с обеда часто приходил под хмельком, и все об этом знали, да и он не скрывал этого. И вот в очередной день он на обеде пробыл долго. Работавшие на пилораме и уже отобедавшие, стали беспокоиться о том, что надо идти работать, вести распиловку леса, а машинист, который должен запустить машину в работу, не пришёл во-время. Люди сидят, нервничают, а им надо работать, чтобы побольше заработать, так как их заработок сдельный и зависит от выработанной продукции. Старший рабочий подошёл ко мне и попросил запустить машину в работу. Но машинист - Гришка - так его звали рабочие за глаза, строго запретил мне самостоятельно запускать машину в ход, иначе он может меня прибить. А в машине давление пара превысило все нормы, предохранительный клапан открылся, пар стал вылетать из машины бесполезно, уровень воды в котле стал понижаться, так как машина и инжекторный насос не работали, дымогарные трубы в котле могли оказаться оголёнными и всё могло закончиться аварией. Всё это я знал, а потому пошёл и запустил машину в работу. Электрическая схема была собрана, и лесопильщики пошли и включили в работу пилораму, то есть стали делать своё дело, нужное всем нам. Наконец пришёл мой машинист, сильно подвыпивший и наконец, пришёл мой машинист, сильно подвыпивший и грозно вопросил: "Кто разрешил без меня запускать машину?" Я попытался объяснить ему причину. "Да как это ты смел, включить машину без меня?" Подошли лесопильщики и стали ему объяснять то, что было, но он не хотел ничего слышать и никого слушать, а только издавал бессвязные крики и ругань. И что было делать с нетрезвым человеком, никто не знал. Подошёл старший пилорамщик и безо всяких предисловий громким нецензурным матом популярно объяснил машинисту Грише то, что во время рабочего дня надо быть на месте работы, а не квасить и не пьянствовать где-то на стороне. Ибо бригаде, занимающейся распиловкой брёвен на пиломатериалы, нужно работать, выпускать продукцию и, чем больше, тем лучше для всех нас без исключения, так как работа была сдельной, а за пустое времяпровождения, когда отсутствовал машинист и машина стояла, работники теряли свой заработок. Тут могло быть и такое, что ему бы надавали не только пощёчин, но и могли основательно побить. И было за что! Он понял, что он не прав, сник после крепких слов старшего лесопильщика, ибо с ним говорить Грише оказалось сложнее и труднее, чем с подчинённым ему кочегаром, с которым он был такой смелый и храбрый. Поработав ещё какое-то время, я ушёл с работы кочегаром, так как после прошедшего скандала он затаил злобу на мою голову, и я не мог с ним дальше толком работать.