Морской биографический словарь

в области гидротехники, проектирования и эксплуатации портовых

сооружений, профессор (1921), доктор технических наук (1936),

действительный член Академии строительства и архитектуры СССР (1957).

Окончил Петербургский инст. инженеров путей сообщения (1910) и остался в

нём на преподавательской работе на кафедре «Портовые сооружения». В 1930

г. участвовал в создании Ленинградского (Петербургского) инст. инженеров

водного транспорта, где бессменно руководил кафедрой «Порты». В 1937-

1947 гг. был деканом факультета водных путей и портов. Педагогическую и

научную деятельность совмещал с практической работой. В 1915 г. руководил

портовыми изысканиями в устье Северной Двины и на Мурманском

побережье, в 1919-1930 гг. – в Финском заливе и Балтийском море. Принимал

участие в проектировании и реконструкции многих морских и речных

портов, в том числе Ленинградского, Мурманского, Архангельского,

Бакинского, Красноводского, Сочинского, портов в Арктике и на Сахалине.

185

Автор монографий и учебников: «Исследование устья реки Невы и вершины

Финского залива в отношении портостроения…» (1923), «Морские порты»

(учебник, 1932), «Основы проектирования морских портов» (1952) и др.

М

МАГЕЛЛАИН Фернан (ок. 1480-1521) – испанский мореплаватель,

практически доказавший шарообразность Земли и наличие единого

Мирового океана. По происхождению португалец. Служил в португальском

флоте офицером, участвовал в португальских экспедициях (1505-1512) в

Индийский океан, дважды доходил до Малакки (Малайзии). Разработал

проект экспедиции к Молуккским островам западным путем и предложил его

португальскому королю, который его отклонил. В 1517 г. этот проект был

принят испанским королём и Магеллан в 1519-1521 гг. на 5-ти кораблях

совершил первое в истории кругосветное плавание. В октябре 1520 г.,

обогнув Южную Америку, вошёл в пролив, позднее названный

Магеллановым. В ноябре 1520 г. он с уцелевшими 3-мя кораблями вышел в

океан, названный им Тихим. В марте 1521 г. экспедиция достигла

Марианских, а затем Филиппинских островов, где Магеллан был убит в

схватке с местными жителями. Экспедицию завершил один из оставшихся

кораблей – «Виктория» во главе с Х.С. Элькано, который в сентябре 1522 г.

прибыл в Испанию. Магеллан открыл побережье Южной Америки к югу от

реки Ла-Платы, пролив, отделяющий остров Огненная Земля от континента,

Патагонскую Кордильеру и остров Гуам (Тихий океан). Плавание Магеллана

описано его спутником Антонио Пигафеттой в книге «Путешествие

Магеллана». Его именем названы две галактики – Магеллановы облака

(Большое и Малое), которые видны на небе в Южном полушарии

невооружённым глазом в созвездиях Золотой Рыбы и Тукана.

186

МАЗУРЕИНКО Алексей Ефимович (1917-2004) – советский военно-морской

лётчик, дважды Герой Сов. Союза (1942, 1944), генерал-майор авиации

(1962). Украинец. В ВМФ с 1938 г. Окончил Ейское военно-морское

авиационное училище (1940), Курсы усовершенствования комсостава ВВС

ВМФ (1943), Высшие офицерские лётно-тактические курсы авиации ВМФ

(1949), Военно-морскую академию (1952). В период Великой Отечественной

войны лётчик-истребитель, затем в штурмовой авиации. С 1944 г. командир

штурмового авиаполка. Совершил около 300 боевых вылетов, потопил лично

8 кораблей противника и 22 в составе группы. После войны командовал

авиационным полком и дивизией, работал в центральном аппарате и вузах

ВМФ. С 1972 г. в запасе и отставке.

МАКАИРОВ Степан Осипович (1849-1904) – российский флотоводец,

океанограф, изобретатель, кораблестроитель, исследователь Босфора, Тихого

океана и Арктики, вице-адмирал (1896). Окончил Морское училище в

Николаевске-на-Амуре (1865). До июля 1867 г. служил на Тихоокеанской

эскадре, в 1867-1876 гг. – на БФ. В 1869 г. произведён в мичманы, в 1871 г. – в

лейтенанты. В октябре 1876 г. назначен на ЧФ. Во время российско-турецкой

войны 1877-1878 гг. впервые в мире применил торпеды и катера для минных

атак боевых кораблей. В ночь на26 января 1878 г. атаковал торпедами

турецкий сторожевой пароход «Интибах» на Батумском рейде и потопил его.

В 1881-1882 гг. исследовал гидрологические особенности пролива Босфор и

опубликовал книгу «Об обмене вод Чёрного и Средиземного морей» (1885),

удостоенную премии Петербургской АН. В 1883 г. назначен на БФ, с 1885 г.

командир корвета «Витязь». В 1886-1889 гг. совершил на корвете «Витязь»

кругосветное плавание, во время которого проводил океанографические

исследования в Тихом океане. По результатам исследований опубликовал

труд «Витязь» и Тихий океан» (в 2-х томах, 1894), ставший классикой

российской океанологической науки. В январе 1890 г. произведён в контр-

адмиралы и назначен младшим флагманом БФ, а в 1891 г. – главным

187

инспектором морской артиллерии. Изобрёл бронебойные наконечники для

артиллерийских снарядов. С 1894 г. командует Средиземноморской эскадрой,

во главе которой совершил второе кругосветное плавание (1894-1896). В 1896

г. произведён в вице-адмиралы и утверждён в должности старшего флагмана

1-й флотской дивизии БФ. В 1897 г. вместе с Д.И. Менделеевым разработал

проект первого в мире мощного ледокола «Ермак» и руководил его

постройкой в Англии. В 1899 г. осуществил плавание на ледоколе «Ермак» к

острову Шпицберген, а в 1901 г. к острову Новая Земля и к архипелагу Земля

Франца-Иосифа. С 1899 г. главный командир Кронштадтского порта и