Мысли объ устройств? будущей Россiйской вооруженной силы
Шрифт:
В. Колоссовскiй въ своей интересной стать въ журнал "Война и Миръ", пишетъ:
"Дальнйшимъ развитiемъ типа боевого самолета являются трехъ- и четрыехъ-мстные истребители, обладающiя громадной силой огневого дйствiя. Проектируемый во Францiи громадный четырехъ-мстный истребитель будетъ вооруженъ: однимъ пулеметомъ неподвижно укрпленнымъ на носу, однимъ подвижнымъ пулеметомъ для стрльбы вверхъ, однимъ такимъ же пулеметомъ для стрльбы внизъ и одной мелкой скорострльной пушкой [180] .
180
"Война и Миръ" № 10, стр. 91.
"Изъ существующихъ въ настоящее время многомстныхъ истребителей, пишетъ тотъ же В.
Не лишено интереса напомнить, что Россiя въ лиц Сикорскаго первая вступила на путь самолетовъ-гигантовъ и только большевистскiй переворотъ прекратилъ ея плодотворныя исканiя въ этомъ направленiи.
181
"Война и Миръ" № 14, стр. 120.
Воздушное бомбардированiе можетъ преслдовать выполненiе слдующихъ цлей:
а) на пол сраженiя,
б) нападенiе на штабы и на склады,
в) нападенiе на аэродромы,
г) на желзныя дороги,
д) на индустрiальные центры,
е) на большiе города.
Бомбометанiе на пол сраженiя совпадаетъ большею частью съ атакой нашихъ войскъ на земл. Поэтому къ работ бомбой на пол сраженiя должны быть приспособлены не только спецiальные самолеты-бомбометчики, но въ мр возможности и самолеты другихъ назначенiй. Облегчающей подобное ршенiе данной является то обстоятельство, что наиболе дйствительной противъ войскъ является малая бомба. Нмцы примняли для этой цли 10-ти килограммовую бомбу; французы же примняли два типа снарядовъ: бомбу въ 10 кило (25 фунтовъ), дающую 2000 осколковъ съ раiономъ пораженiя въ 200 метровъ, и бомбу въ 25 кило универсальнаго дйствiя, какъ противъ живыхъ, такъ и противъ мертвыхъ цлей.
Бомба вса, превышающаго 10 кило, служитъ для вооруженiя спецiальныхъ самолетовъ-бомбоносцевъ, на которыхъ будутъ возлагаться особыя задачи по пораженiю важнйшихъ пунктовъ поля сраженiя (напримръ, уничтоженiе переправъ черезъ Марну въ сраженiи 15-го iюля 1918 года).
Мы считаемъ нужнымъ особо выдлить нападенiе на штабы, такъ какъ не сомнваемся въ томъ, что оно приметъ самое широкое развитiе въ будущей войн. Для того, чтобы убдиться въ этомъ стоитъ только подумать, какое разстройство въ управленiи войсками должно вносить разрушенiе этихъ центровъ мысли, воли и объединенiя дйствiй. Въ особенности чувствительно будетъ нападенiе на штабы корпусовъ и армiй. Выполненiе этой задачи будетъ по силамъ лишь эскадронамъ бомбоносцевъ, ибо для этого придется примнять среднiя и большiя бомбы для разрушенiя зданiй.
Нападенiе на склады произведетъ заминку въ снабженiи; на первое мсто слдуетъ поставить нападенiе на склады огнестрльныхъ припасовъ. Это нападенiе производится также бомбами, превышающими 10 килограммовъ.
Большое развитiе авiацiи въ современной армiи создаетъ въ ней одно чувствительное мсто: это большое число аэродромовъ. Въ 15 — 20 верстахъ отъ линiи фронта должны находиться аэродромы эскадрилiй, состоящихъ въ распоряженiи дивизiй и корпусовъ; въ удаленiи на 20 — 25 верстъ — эскадрилiй, находящихся въ распоряженiи командующихъ армiями, и въ 25 — 50 верстъ — аэродромы частей, оставленныхъ въ рукахъ Главнокомандующаго.
Легко себ представить, какъ велико загроможденiе тыловъ армiй, готовящихся къ энергичному наступленiю, ибо совершенно естественно, что он будутъ стремиться возможно ближе подтянуть авiацiю, дабы она не отставала отъ пхоты. Вслдствiе этого нападенiе на непрiятельскiе аэродромы, вообще, и, въ частности, на армiи, готовящiяся къ наступленiю, представляетъ чрезвычайно важныя задачи для бомбардированiя. Широкое примненiе получаетъ тутъ крупная бомба и само выполненiе задачъ по плечу только эскадрильямъ спецiальныхъ самолетовъ-бомбоносцевъ.
Воздушное нападенiе на желзныя дороги не оправдало въ минувшую войну тхъ надеждъ, которыя на него возлагались. Произведенныя разрушенiя быстро исправлялись и движенiе задерживалось мало. Тмъ
не мене, нельзя отсюда заключить, что этого рода задачи не предстанутъ во всей широт въ будущихъ войнахъ; слишкомъ заманчивая задача бить по самой жизненной артерiи современной стратегiи. Изъ минувшей войны можно вынести слдующiя поученiя. Когда имющiяся въ распоряженiи средства не велики, лучше задаваться разрушенiемъ пути вдали отъ станцiи, чмъ въ раiон самой станцiи. Въ распоряженiи послдней очень быстро можно установить обходный путь и такимъ образомъ задержку желзнодорожныхъ перевозокъ свести до минимума. Кром того, въ распоряженiи станцiи всегда имются люди и орудiя для исправленiя пути да и само производство работы облегчается наличiемъ нужныхъ матерiаловъ. Самымъ лучшимъ методомъ разрушенiя пути является бомбардированiе позда съ цлью вызвать его крушенiе и сопровождающее это крушенiе загроможденiе пути. Когда имющiяся въ распоряженiи средства достаточны, слдуетъ стремиться къ разрушенiю сооруженiй, требующихъ боле долгаго исправленiя (мостовъ, вiадуковъ и т. д.).Во всякомъ случа дйствительная задержка въ работ желзныхъ дорогъ можетъ быть произведена лишь при условiи, чтобы посл налета, имвшаго цлью разрушенiе, было произведено въ теченiе ближайшихъ сутокъ нсколько повторныхъ налетовъ, быстро слдующихъ другъ за другомъ, имющихъ задачей мшать производству исправленiй. Эти повторные налеты могутъ производиться съ гораздо меньшимъ грузомъ бомбъ; для разрушенiя требуются бомбы большой разрушительной силы, для помхи же исправленiя, нужны бомбы малыя (противъ живыхъ цлей).
Изъ только что сказаннаго мы видимъ, что даже въ тхъ случаяхъ, когда разрушенiе удастся произести ночнымъ нападенiемъ, поддерживать дальнйшую задержку желзно-дорожнаго движенiя придется рядомъ дневныхъ нападенiй. Это показываетъ, что бомбардированiе въ будущихъ войнахъ придется обосновывать не столько на скрытности, сколько на примненiи воздушной боевой силы.
Современная война требуетъ колоссального напряженiя промышленности страны. Поэтому, вполн естественно, что передъ авiацiей будущаго вырисовывается задача разрушенiя индустрiальныхъ центровъ. Но достиженiе этого, въ дйствительно серьезныхъ размрахъ, оказалось въ минувшую войну авiацiи не подъ силу.
Лучшей иллюстрацiей можетъ служить примръ французскаго раiона Бри.
Какъ извстно, французы съ самаго начала войны уступили этотъ раiонъ германцамъ и, оказавшись сами въ критическомъ положенiи въ отношенiи добычи руды, въ то-же время помогли германской военной индустрiи. Естественно, что на-ряду съ нареканiями на французское Главное Командованiе, несумвшее сразу оцнить все значенiе этого раiона для продолжительнаго веденiя войны, неоднократно высказывалось въ правительственныхъ кругахъ требованiе прибгнуть къ авiацiи съ цлью не позволить нмцамъ дальнйшее использованiе этого раiона. Но выполненiе этой задачи требовало спецiальной программы авiацiоннаго строительства, врод того, какъ это было сдлано нмцами въ отношенiи подводнаго флота, когда они ршили объявить подводную блокаду. Выполненiе этой спецiальной программы требовало срока въ 18 мсяцевъ и большого сокращенiя въ работахъ по выполненiю общей авiацiонной программы. Это оказалось тогда невыполнимымъ для французовъ.
Но то, что было невыполнимымъ для авiацiонной промышленности въ эпоху ея младенчества, не значитъ, что это невыполнимо въ будущемъ. Разрушенiе центровъ военной промышленности слишкомъ заманчивая цль, чтобы мощное въ авiацiонномъ строительств государство не попыталось бы это осущетсвить.
Теперь остается разсмотрть вопросъ о бомбардировк городовъ. Послдняя, въ теченiе минувшей войны, приковывала къ себ сильное вниманiе большой публики. Но если подойти съ точки зрнiя стратегiи или тактики, то нападенiе на города иметъ малое значенiе. На самомъ дл, какое влiянiе можетъ имть на ходъ военныхъ операцiй убiйство нсколькихъ десятковъ женщинъ и дтей. Нмцы, примняя этотъ способъ борьбы, расчитывали, конечно, лишь на моральный эффектъ. Повысивъ тяготу, испытываемую отъ войны народными массами, они предполагали довести ихъ до отчаянiя. Такое настроенiе массъ неминуемо должно было отразиться и на войскахъ и на руководящихъ политическихъ кругахъ; упорство и у тхъ и у другихъ должно было понизиться. Но въ своихъ психологическихъ расчетахъ нмцы сильно ошиблись. Они только вызвали еще большее озлобленiе противъ себя и можно съ увренностью сказать, что желанiе побдить скоре "боша" только возрастало посл каждаго налета на Парижъ.