Князь поневоле. Потомок Ермака

— Знаем, знаем. — кивнул седой. — Наслышаны уже о том, что вокруг общины земли иному человеку перешли. Раньше государевыми они были, а тепереча, значит, под дворянами. — Мужчина тяжело вздохнул, посмотрел на спокойно текущую рядом реку. — Эх, сегодня рыбалки мне не видать. Пойдёмте, ваша светлость, покажу вам ваши новые владения.

Сосны стояли неподвижно, словно заворожённые статуи. Их длинные, утончённые стволы почернели от времени и чего-то ещё — маслянистого, въедливого, поступающего из недр земли. Воздух здесь был густым, тяжёлым, пропитанным терпким ароматом хвои и разложившейся миллионы лет назад жизни, превратившейся в тёмную, вязкую массу.

Я шёл медленно, ступая по мягкому ковру из успевших опасть иголок. Ковёр под моими ногами с каждым шагом становился всё темнее, пока сапоги вовсе не начали вязнуть в жиже, оставляя глубокие, маслянистые следы. Земля здесь дышала — изредка пузырилась в небольших лужицах, переливаясь радужными разводами под редкими лучами северного солнца, пробивающимися сквозь кроны плотно растущих деревьев.

Старая вывороченная сосна, корни которой поднимались к небу, как скрюченные пальцы, обнажала широкий разлом в земле. Из трещины сочилась густая, почти угольно-чёрная жидкость, медленно стекающая в небольшое природное углубление, внутренности которого превратились в большое зловещее зеркало. В нём отражалось небо и деревья, но столь искажённые, будто сама природа здесь была искалечена тем, что скрывалось под нашими ногами.

Семён нахмурился, наблюдая за многочисленными насекомыми, что садятся на поверхность лужи и, пытаясь вновь взмыть в небо, погибали в стараниях. Их крылья склеивались, тела тонули в вязкой массе. Даже трава вокруг этого места росла крайне чахлой.

Никогда раньше я не рассчитывал войти в такую область бизнеса, как добыча полезных ископаемых. В моё время эта область экономики слишком давно была распределена между сильными мира сего, а они слишком сильно не желали допускать к себе нового игрока. Последний шанс, когда была возможность заскочить в нефтедобычу, — это девяностые годы прошлого столетия, но я был слишком молод для того, чтобы вовремя вкатиться в это дело.

Теперь у меня была вполне реальная возможность записать своё имя в историю нефтедобычи в этой временной линии. Конечно, даже здесь успели оформиться полноценные нефтедобывающие корпорации, силы которых хватало для того, чтобы лоббировать начало целых войн ради захвата очередной области с большим количеством ресурсов. Вот только к началу двадцатого века далеко не все месторождения нефти были не только не открыты, но ещё и не разработаны, даже если и была информация о том, что какая-то земля хранит в себе объёмные запасы «чёрного золота».

— Если всё получится, то мы сможем начать добычу ещё к середине июля, — проговорил я, подбирая с земли длинную палку, которой и начал с интересом тыкать в нефтяную жижу.

Мои предположения были лишь примерными. В Сибири было не столь много мест, где существовали зоны нефтедобычи, а потому этот промысел оставался очень скромным, а завод по нефтепереработке был вовсе исключительно в Омске. Его мощностей с излишком хватало для того, чтобы перерабатывать вообще всю добытую в Сибири нефть.

Вот только имелась ещё одна проблема, а именно расстояние. Даже если мне удастся без каких-либо на то проблем начать разработку месторождения, то этот горючий продукт ещё необходимо доставить до места последующей переработки. В нашем случае имеется примерно два варианта, которыми это даже гипотетически можно реализовать: сухопутное и водное. Оба варианта потребуют громадных финансовых вложений, но они также не лишены больших проблем.

С одной стороны, можно пользоваться своим географическим положением и пустить перевоз нефти по рекам, благо имелся длинный маршрут по обильным сибирским рекам, который ещё было возможно использовать для танкерного судоходства. Вот только путь был очень длинным. Танкеру придётся преодолеть путь в несколько сотен, а то и тысяч вёрст, чтобы доставить добытый ресурс на фабрику.

В другом случае, нужно сразу вести к этому небольшому селу железную дорогу, чтобы гружённые нефтью цистерны могли сразу курсировать в сторону Томска, а там перевозиться на Большую Сибирскую Дорогу. Этот путь будет затратен с самого начала и придётся ждать гораздо больше, чем если заказать танкер на речных верфях.

— О чём задумались, ваше благородие? — спросил стоящий рядом камердинер.

— Погоди, Владимир, дай подсчёты провести.

Мозги кипели, но приходилось считать. Если верить имеющимся у меня данным, то строительство обычной однопутной дороги за сотню километров потребует не меньше полутора миллионов рублей в условиях того, что не произойдёт вообще никаких эксцессов и получится закупить нижегородские или новоархангельские отечественные рельсы вместо импортных. Выходило, что общая стоимость за всю дорогу, не считая тягачей и любого другого подвижного состава, будет по меньшей мере шесть миллионов рублей. Сумма, мягко сказать, кругленькая.

За сколько получится возвести нужный мне железнодорожный путь? Если смотреть в историю процесса, то в лучшем случае получится проходить до трёх километров за одни сутки. Учитывая расстояние в примерно четыре сотни километров вдоль реки, то тогда такое расстояние будет преодолено примерно за четыре, а то и все пять месяцев. А если строить сразу с двух сторон? Всё равно придётся доставлять все нужные материалы по воде, увеличится стоимость, придётся привлекать ещё больше сил для прокладывания маршрута и обеспечения логистики, но временные требования можно сократить до трёх месяцев в лучшем случае.

Какое время понадобится для того, чтобы отбить все затраты и вывести такие масштабные вложения хотя бы в ноль? Неприлично много. Сейчас сырая нефть, в связи с не таким большим спросом, стоила порядка четырёх рублей за одну тонну. Одна вышка, если брать за среднее число, может добывать примерно пятьдесят тонн за сутки, если не понадобится глубокого бурения. В таком случае, без масштабных эксцессов, понадобится примерно тридцать пять тысяч дней с одной вышки. Конечно, можно разместить хотя бы десяток вышек с надеждой на то, что запасы нефти быстро не истощатся, но даже так окупаемость потребует несколько лет, а подобный исход мне вообще не нравился.

Тогда оставался последний исход, который можно было использовать в моей ситуации, а именно вести трубопровод. Если я не ошибался, то самый длинный трубопровод был проведён где-то на Кавказе из бакинских месторождений. Конечно, производство и монтаж труб даже так будет стоить неприличных денег, но имеется несколько несомненных плюсов в виде не столь дорогостоящего обслуживания, скорости монтажа, скорости доставки и дешевизны.

— Значит, будем тянуть трубопровод, — твёрдо постановил я, втыкая палку в землю, знаменуя этим скорое развитие.

Глава 14

В один момент я понял, что банально устал. Мне надоели постоянные проверки заводов и великое количество бумаг, в которых буквально приходилось закапываться для того, чтобы держать дела в своих руках. Постепенно находились клиенты и на обувку. К моему удивлению, особенный интерес к моим сапогам из кирзы проявили не армейцы или другие силовые структуры, а железнодорожники, многочисленные бригады которых трудились над расширением сети железных дорог в Сибири. Им также нужна была относительно недорогая и не требующая особенных забот обувка, достаточно крепкая для того, чтобы не стираться всего за один рабочий сезон. На их-то службу и шли партии кирзовых сапог, так что фабрика была обеспечена работой, а я надеялся, что народная молва разнесёт новости о новой обувке если не по всей стране, то по этому сибирскому суровому краю. Хотелось бы отыскать крупный заказ и для завода проводки, но сейчас эти мечты очень вряд ли были реализуемы. До сих пор далеко не все производства перешли на электричество, а о политике массовой электрификации можно было банально забыть. Государство было не столь заинтересовано в том, чтобы повышать спрос простого населения на электричество, ведь производственные мощности империи были не столь велики и определённо не способны обеспечить потребности двухсотпятидесятимиллионного населения, постоянно продолжающего расти.